Hace unos meses pudimos conocer la nueva arquitectura FAAR de BMW, ofertando una mayor flexibilidad que dejará generar modelos con independencia de su configuración de carrocería o propulsión, una… Otro aspecto donde el Continental siempre y en todo momento ha sacado pecho ha sido en el desempeño. Originariamente los grandes bloques V8 dejaban conjugar a la perfección suavidad y potencia. En esta ocasión se mantiene la configuración en V, mas se pierden dos cilindros en el camino, y se gana el apodo EcoBoost, a fin de que con 3 litros de cilindrada los clientes del servicio puedan ser capaces de recibir exactamente la misma combinación original.
Tras completar esta primera etapa maratón con 429 kilómetros por territorio jujeño los coches continuarán en el parque cerrado para partir el próximo día a la urbe bolivariana de Uyuni. A pesar de la alegría momentánea de Carlos Sainz al finalizar segundo la organización decidió penalizar con un minuto al de España por exceso de velocidad, lo que retrasó su posición final hasta el cuarto puesto. Tras solamente dos años en el mercado, Lotus introdujo el S2, que incorporaba ciertos cambios mecánicos y de diseño. Elementos como conductos de refrigeración tras las ventanas traseras, alerón frontal integrado o nuevos pilotos traseros, se combinaron con nuevas llantas Speedline de 14 pulgadas, reposicionamiento de la batería, puerta de acceso a la cubierta motor y nuevo panel de instrumentos.
En lo que a propulsores se refiere, el Ford SMax se va a poder adquirir con los 1.5 EcoBoost y 2.0 EcoBoost, los que producen 160 y 240 CV de potencia respectivamente. Los dos van a tener tracción delantera y el más potente solo está libre con el cambio Powershift de doble embrague y 6 velocidades, al tiempo que el otro sólo se ofrecerá con cambio manual. Ya en el terreno diésel, encontramos el conocido 2.0 TDCi, un propulsor que en este SMax cuenta con cuatro opciones de potencia: 120, 150, 180 y 210 CV. Los dos propulsores intermedios tienen opción a la tracción total y al cambio Powershift, al paso que el más potente cuenta con doble sobrealimentación y solo se ofrece con el Powershift y tracción delantera. La versión de 120 CV sólo se ofrece con acabado Trend y cambio manual.
El récord en nordschleife del Volkswagen id, r en vídeo motor
De utilizar una compañía china como salvavidas, Fisker no podría usar los préstamos de bajo interés del gobierno estadounidense para el desarrollo de la movilidad sustentable. Pese a que esta situación no sea buenísima, lo cierto es que Fisker ya ha perdido el acceso a dichos créditos por los continuos retrasos en la producción del Karma. Cada uno de ellos de estos automóviles incluye todo lujo de detalles, desde sus motores bóxer de seis tubos a sus puertas, aerodinámica o incluso interiores. Podemos imaginarnos el número de horas que su creador ha debido dedicar para este gran resultado. En verdad, si bien ya adelantamos en exclusiva las intenciones del Kona N, ahora podemos decirte que técnicos de la marca deportiva dirigida por Albert Biermann ya hacen ciertos ensayos sobre el SUV, un modelo que llegará después de 2020, incluyendo un híbrido y un Eléctrico con 204 CV. Hay una enorme expectación en torno a la película basada en el vídeo juego Need For Speed y por una buena razón, puesto que la franquicia del conocido juego de carreras se ha transformado en uno de los más emblemáticos de la historia y tal como ya ha sucedido con otros juegos, se prepara par dar el salto a la pantalla grande.
Un camino por la factoría de koenigsegg diariomotor
A fin de que el CTwo cumpla con esta premisa, Rimac comienza con numerosas pruebas simuladas. La meta es que se comparen con lo que sucede en el planeta real. Entonces, la compañía empieza sus pruebas de choque, primero a nivel de componente, luego con sistemas completos y, por último, el vehículo completo. Cuando se llega a este, se efectúa un ciclo a través de prototipos experimentales, seguido de prototipos que terminan como vehículos de preproducción.
En razón de este acuerdo, planteado a medio y largo plazo, ambas compañías se comprometen a investigar conjuntamente en el campo de la tecnología de las futuras baterías de litioión, elemento en el que se sosten a día de hoy el vehículo eléctrico tipo Nissan Leaf, escogido prematuramente en mi modesta opinión Turismo del Año 2011 en Europa: ¿durante su año de reinado, alguien vio alguno por la calle si bien fuera en grúa camino de un punto de recarga? A lo largo de el pasado mes de septiembre, las ventas de coches en Argentina, con un total de 78.889 unidades comercializadas, tuvieron una mejora del 10,9 por ciento frente al mismo mes del año anterior, con un acumulado que en el año ya alcanza las 700.340 unidades, una cifra que indica un alza del 28,3 por ciento frente al ejercicio anterior.
Estudiosos de la Universidad de Rice han desarrollado y fabricado el primer vehículo molecular, que además es capaz de desplazarse. Es el auténtico nanocoche. Sus dimensiones: 4×3 nanómetros. Si tuviésemos una caja de un milímetro cuadrado cabrían unos cuantos millones de estos cacharros, así que la cuestión es bastante pequeña. El coche (por llamarlo de alguna forma) dispone de cuatro ejes móviles independientes, con suspensión y grandes ruedas formadas por un sólo átomo una sola molécula de carbono (fullerene). Bentley también se ha pasado al lado oscuro. La marca de origen británico del Grupo Volkswagen termina de anunciar que pondrá a la venta su primer modelo diésel, el Bentayga Diesel. Justamente ahora cuando la tendencia semeja ir hacia el abandono de esta clase de motorizaciones de acá a unos años, sorprende que la marca ponga este borrón en su elegante expediente.
Teniendo presente que mido 1
El nuevo Kia Optima no sólo es más refinado en lo que se refiere a conducción; el habitáculo ha pasado un duro periodo de revisión para conseguir una agradable sensación de calidad. La marca asegura que se ha hecho un esmero esencial en la selección de materiales, desde los más acolchados plásticos del salpicadero, hasta los tapizados de los asientos, que dependiendo del acabado pueden ser de tela, leatheratte o bien piel Nappa. Hay dos nuevos colores para el interior, rich merlot y dark aubergine. En comparación con los asientos ventilados de otros automóviles (la calefacción no la hemos probado por aquello de no derretirnos en el intento), los del Clase S son efectivos pero para nada exagerados. Me explico. En otros coches notas de forma rápida la acción de los ventiladores y tanto las piernas como la espalda se nos quedan frías enseguida. Sin embargo, en este Clase S la ventilación es muy sutil. No notamos frío, mas hace su trabajo, en tanto que evita que, por ejemplo, terminemos con la espalda sudada.
El recorrido hacía forma de 8 y también iba incrementando el grado de inclinación de la pendiente conforme íbamos avanzando, hasta llegar a un punto en el que daríamos la vuelta y haríamos el sentido inverso con un tramo de mayor pendiente a menor pendiente en la final. La evolución de la moda todo pantalla es vertiginosa y en pocos años hemos visto cómo la industria automovilística ha abrazado esta tendencia. A futuro no solo se espera que este término vaya a más, sino en poco tiempo desaparezcan todos y cada uno de los controles físicos. En Diariomotor somo los primeros en criticar esta moda, puesto que si bien hay mucho potencial tras esta idea, no todo son ventajas en el momento de digitalizar el interior de un vehículo. La ergonomía y seguridad a lo largo de la conducción ha de ser prioridad, no obstante con las pantallas esto no siempre y en todo momento se cumple.
Con chasis de carbono by gordon murray
Ahora tenemos el aspecto de estos exclusivos Can Am con los colores Papaya Spark y Onyx Black, y lo cierto es que prosiguen siendo igual de increíbles. Dependiendo del color exterior elegido por el cliente del servicio, el habitáculo asimismo luce una configuración específica, pero siempre combinando el cuero con el tejido alcántara. Por norma general, los equipos tienen donde seleccionar, sobre todo en el caso de los grandes. Por poner un ejemplo, empecemos con Mercedes. En caso de ausencia de Valtteri Bottas o bien de Lewis Hamilton el equipo campeón de la Fórmula 1 tiene como probadores a Stofell Vandoorne, que corre para ellos en la Fórmula E, y al mexicano Esteban Gutiérrez. Los dos con experiencia en la Fórmula 1.
Salimos a carretera y comenzamos haciendo algo de autovía. En esos acompases iniciales nos dimos cuenta de que este coche prueba un nivel de confort de marcha como quizás no aguardes del SUV más potente y de planteamiento más deportivo de la gama BMW, con permiso de los últimamente presentados X5 M y X6 M. Actualmente la gama del Porsche Taycan se compone de cuatro versiones. El Porsche Taycan 4S Performance es el modelo de acceso a la gama, por 108.337 euros, con 2 motores, uno en todos y cada eje, cuya potencia total es de 390 kW (530 CV) y va asociado a una batería de 79,2 kWh. Manteniendo el mismo espíritu 4×4 también va a haber una versión de cinco puertas, una carrocería extendida y batalla alargada mas que va a ser prácticamente tan capaz. Por último habrá una tercera variante, llamada Bronco Sport, con un término más SUV. Una receta semejante a la del Land Rover Discovery Sport, más mainstream.