Asimismo hay disponibles diferentes asientos delanteros, conforme la versión. Los GT cuentan con asientos deportivos tapizados en cuero negro con logos GT bordados y costuras de color rojo, al tiempo que el GT Line tiene asientos con mayores orejas que los usuales, y forrados en tela negra y cuero sintético gris. Opcionalmente también hay tapicería de cuero y ante con costuras grises. Y también, como es natural, de los eléctricos. En la lista hay 8 modelos que son cien por cien eléctricos y otros que cuentan en su gama con alguna versión enchufable de cero emisiones. El Citroën ëC4, el Fiat 500e, el Honda e, el Mazda MX30, Peugeot e2008, Polestar 2 y Volkswagen ID.3. Sin olvidar, como es natural, al Toyota Mirai, otro eléctrico, en este caso con tecnología de pila de combustible. No hay cambios en las medidas del modelo. Mide 24 cm más que el modelo del que deriva, lo que le hace ganar maletero. Se trata de uno de los cofres más capaces en el segmento de los compactos familiares, con 602 litros de capacidad.
El ML también se puede equipar, mediante suplementos, con una suspensión neumática (distancia al suelo máxima de 29,1 cm) y un paquete todoterreno (completo por 4.800 euros). Ambas cosas juntas le hacen capaz para cualquier incursión campo a través. Sin embargo, nuestro modelo de prueba contaba con el chasis de acero estándar que, en combinación con las gomas de invierno de 19, resulta bastante rígido. Los elementos del amortiguador tienen un comportamiento rudo y a velocidades elevadas el ML se balancea demasiado y no se mantiene tan bien asentado como el resto de sus contendientes. En resumen se puede decir que su edad (en un caso así asimismo) destaca. En el otoño de 2011 se producirá el relevo. El portugués y el español se unirán así a los otros dos pilotos ya confirmados del equipo, el vigente vencedor Gabriele Tarquini y Tom Coronel. De esta manera y tras la desbandada inicial de las marcas oficiales del WTCC, vamos recobrando poquito a poco el nivel de pilotos y de coches. Sin duda, una de las mejores noticias que podía redactar ya antes del comienzo del campeonato el 7 de marzo en Brasil.
La presencia con la iluminación diurna, es espectacular
El cambio automático de 8 marchas marcha muy bien. Es rápido y especialmente suave. La única queja es que, en las reducciones de tercera a segunda, fuerza a bajar el motor demasiado de revoluciones ya antes de actuar e introducir la segunda marcha, algo que le resta cierta eficiencia en conducción deportiva. Las primeras unidades del Dacia Spring Business serán entregadas a sus respectivos clientes del servicio desde próximo otoño de 2021. Además, Dacia ofrece distintas ventajas para los primeros compradores que se animen a hacerse con este SUV. Un pequeño todocamino que está llamado a ser uno de los mejores vehículos eléctricos económicos que se pueden hallar en el segmento A. Siendo pequeño, ligero y aerodinámico, el SP:01 debe ser bastante eficiente. Si se conduce en condiciones normales el consumo oscila, entre los 11 kWh/100 km y los 15 kWh/100 km, conforme homologación. La encuesta se ha efectuado por por teléfono, y ha tenido en cuenta varios criterios para lanzar ese dato, como el tener acceso a un aparcamiento que deje la recarga, tener 5 o menos miembros, o conducir no más de 96 kilómetros diarios entre semana. Los analistas han argumentando así que muchos tienen una concepción anterior equivocada a la hora de considerar la opción del turismo eléctrico por no ajustarse a sus necesidades.
Para los que todavía no tienen suficiente con el Chevrolet Corvette Z06, que los va a haber, la marca americana ofrece un paquete deportivo Z07 que tiene piezas aerodinámicas más beligerantes, unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 y unos frenos cerámicos de la marca Brembo, por poner unos ejemplos. Según Chevrolet los Chevrolet Corvette pertrechados con este paquete están logrando mejores tiempos en circuito que el anterior Chevrolet Corvette ZR1. Ferrari tiene sobre sí la presión de verse obligada a recortar de raíz la racha triunfadora de Mercedes, que con Lewis Hamilton ha ganado 4 de las últimas 5 carreras disputadas, permitiendo al británico tomar una ventaja de 40 puntos sobre Sebastian Vettel en el campeonato de pilotos. No es por consiguiente una máquina concebida para dejar las ruedas traseras tatuadas sobre el asfalto (a menos que tiremos con ganas del freno de mano), pero tampoco es ese su cometido. El nuevo Renualt Twingo debe ofrecer agrado de conducción eminentemente entre el tráfico urbano, unas posibilidades que te dejen moverte de manera ágil entre semáforo y semáforo, comodidad de empleo en el día tras día y lo que yo busco y considero más importante, que gracias a su configuración todo atrás permita efectuar una conducción un poco más divertida que con sus rivales más directos.
Imágenes MercedesAMG e53 4matic+
El cuento norteamericano de Haas F1 parece desvanecerse con el transcurrir de las semanas. Ahora resulta ser que la figura más significativa del proyecto de Fórmula 1, el ingeniero italiano Gunther Steiner, no se muestra tan comprometido con los planteamientos de Gene Haas puesto que, además de postergarse el hipotético debut del equipo hasta 2016, día tras día que pasa le da más largas a la selección de elementos tan importantes como los motores y los pilotos, lo que lleva a suponer una falta de interés en semejantes asuntos. Finalizaríamos el recorrido con Volvo, que ha presentado la nueva gama de S60, V60 y XC60:https://www.motorpasion/volvo/volvoenginebrallegalaactualizacionpara6desusmodelos, renovados de golpe. Por cierto, golpes es lo que la marca quiere eludir, siguen hinchando de sistemas de seguridad sus coches, y para 2020, aguardan no sacar nunca un cadáver de un Volvo. Objetivo ambicioso, indudablemente.
En su interior, el Golf GTD Variant incorpora asientos deportivos con tapizado en tela ‘Clark’ y motivos de cuadros tartán, al lado de iluminación en la entrada, techo y pilares laterales con tapizado en color negro, pedales metálicos, palanca de cambio con la clásica pelota de golf y molduras decorativas en color negro. Desde el lanzamiento del Renault Captur en 2013, los SUV de pequeño tamaño han pegado fuerte en el mercado. Según Renault, el número de competidores a los que se enfrenta ahora ha aumentado de uno a más de 20, por lo que la firma francesa ha rediseñado totalmente el contrincante directo del Nissan Juke con esta nueva generación. De esta forma es el Renault Captur 2020.
La victoria de Castroneves dejó además que tuviéramos el séptimo ganador en ocho carreras, aunque en el Top 5 hallamos a claros aspirantes al título como Ryan HunterReay (2), Tony Kanaan (3) y Marco Andretti (5): son los 4 primeros de la general. Entre ellos se situó además de esto el especialista en óvalos Ed Carpenter. En 75, ambas firmas toman la resolución de generar en serie el MercedesBenz Clase G, naciendo con él la nueva planta de Graz (Austria), que es la factoría que ha dado salida al mítico 4×4 a lo largo de estos 40 años. Otra curiosidad. Los neumáticos duran unos 100.000 km de uso en autopista y unos 60.000 km si hacen un uso más combinado de urbe o puertos de montaña. Están inflados a 78 bares de presión. Los de esta unidad específica, como es de Suecia, tiene un perfil más bajo que los Scania que se venden en España.
Cubierta de plástico para la zona de carga
Esta deportiva edición del Corolla llega en dos versiones; el modelo de entrada a la gama; el SE, que de los 26.065 dólares, que además de esto nos va a ofrecer una caja de cambios manual si pagamos un extra de 390 dólares estadounidenses. Por otra parte está el tope de gama, el XSE, un modelo que comienza en 29.205 dólares. En resumen: se trata de 2 modelos bien interesantes, de diseño atractivo y tecnología avanzada que hacen que la transición de un vehículo de combustión a un híbrido enchufable sea muy simple. En contra, la habitabilidad y espacio del maletero en el caso del XCeed, y quizás ese toque emocional que les falta al pisar el acelerador.
Conforme Volkswagen, todo comenzó en 2005 cuando decidieron vender en E.U. modelos con motores diésel. Y lo harían con el EA189. Sin embargo, los límites de monóxido de ázoe (NOx) que dejaba entonces USA eran 6 veces inferiores a los que permitía la norma Euro5, entonces en vigor. Los motores de Volkswagen no podían cumplir con esa regla. Aunque, es curioso que Oettinger desvele exclusivamente un programa de mejoras estéticas para el Golf GTI, pues su corazón 2.0 TSI se mantiene tal cual en este ejemplar, de forma que sostiene los 245 CV y los 370 Nm originales. Es cierto que no deberían tardar en dar un empujón a esta mecánica, que como sabrás en el GTI se puede pedir con cambio manual o DSG7, pero si lo quieres hacer ya solo tienes que recurrir a preparadores como Manhart que lo lleva a 290 CV, RaceChip que lo lleva a 300 CV o DTE que le hace escalar a 301 CV.
Llega la hora de ponerse en marcha, y lo primero que destaca del motor turbodiésel es que resulta suavísima y sigiloso. Hemos elegido esta versión pese a la diferencia de coste con el 1.6 atmosférico de gasolina no sólo por su mejor relación entre posibilidades y consumo (la mayor diferencia la hallarás en urbe, donde el diésel tiene un consumo casi 4 litros inferior a los 100 km), también por el hecho de que el D16T es considerablemente más agradable de conducir. Piensa que ofrece 300 Nm de par máximo desde apenas 1.500 rpm, al paso que el gasolina se queda en 165 Nm, que no aparecen hasta 4.600 rpm; traducido a la práctica, con el gasolina deberías manejar constantemente el cambio que, dicho sea de paso, tiene recorridos largos pero es más sólido y preciso al activarlo de lo que podría parecer por el sonido y por el tacto.