De momento tanto Citroën como Peugeot deberán conformarse con los actuales sistemas, que incluyen mantenimiento de carril, asistencia de frenada y control de crucero adaptativo, en nuestros días libres en los Peugeot 208, 308, 2008, 3008 y Traveller, como de esta manera asimismo en los Citroen C3, C4 Picasso y Spacetourer. De serie incluirán sistemas de asistencia como el asistente activo de frenada, el de mantenimiento de carril, el Attention Assist, sistema PreSafe o el asistente activo de límites de velocidad. Opcionalmente se pueden incorporar el asistente activo de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo con dirección activa, asistente de ángulo muerto o alerta de tráfico cruzado con frenada automática.
Esa es la palabra que describe el hecho de empezar una mañana de viernes con noticias del presidente de Turkemnistán. No acostumbran a ser buenas, ni lógicas; semejan más bien sacadas del papel de Sacha Baron Cohen en ‘El Dictador’. Mas está bien, porque así sabemos que estas cosas siguen pasando en el año 2018 en el mundo. No pasa nada. Vamos a ello. Como asevera Peter Küspert, vicepresidente de Ventas y Postventa de Opel/Vauxhall, el Corsa es uno de los modelos más esenciales en Europa y representa cerca de una cuarta del volumen total de ventas de Opel. El Corsa A debutó en 1982 con una longitud de sólo 3,62 metros y el estilo de los vehículos de rallys. Su sucesor, mucho más redondo y suave, con atractivos faros inspirados en un ojo y 10 centímetros más de largo.
De la Rosa ha conseguido la decimoctava posición, por delante incluso de los Mercedes de Nico Rosberg y Michael Schumacher, tras apenas quince minutos de tiempo en la pista. Jaime Alguersuari, por su , ha terminado en la decimocuarta posición, de nuevo justo tras Sebastien Buemi; algo que desde luego no es muy positivo para sus aspiraciones de futuro. En cuanto a la mecánica tampoco hay cambios, pues sigue estando presente el motor gasolina de 1.5 litros que rinde 102 CV y 130 Nm, aunque el peso del Jimny se ve reducido al suprimir la segunda fila de asientos: pasa de 1.165 a 1.090 kilos.
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El 2 litros V8 del Camaro SS desarrolla una potencia de 437 CV y un par motor máximo de 569 Nm, si bien si optamos por la transmisión automática de 6 marchas (la de serie es una caja manual), la potencia se quedará en 410 CV y el par máximo en 556 Nm. Sin embargo, la versión automática cuenta con el sistema Active Fuel Management que permite reducir el consumo al circular haciendo uso de sólo cuatro de los tubos. Tan interesante o más que este nuevo sistema es que conozcamos sobre esas baterías, que el fabricante reconoció que estaban siendo desarrolladas en el centro de Investigación y Desarrollo de su sede en Atsugi (Japón). Conforme anunciaron el paquete tendría una capacidad energética de 60 kWh y 500 kilómetros de autonomía eléctrica. Esto último es cuanto menos sugerente, y aunque va vinculado con ese nuevo sistema de recarga, no podemos sino más bien relacionarlo asimismo con lo que ya conocemos de la próxima generación del Nissan LEAF. Mas estas 3 semanas que han tenido para trabajar desde el Gran Premio de Malasia han tenido sus evidentes resultados. El día de ayer, Nico Rosberg conseguía la poleposition mas para poder aspirar a la victoria, la que da los puntos y la gloria, el y su monoplaza debían superar la prueba de los neumáticos. Como reconocía Ross Brawn. Las imágenes oficiales del Honda CRV muestran en mayor profundidad lo que se pudo ver sin aviso previo en el mes de octubre, y que preludian lo que va a ser la cuarta generación de este modelo, que saldrá en venta en otoño del año vigente
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Como recordatorio, es interesante refrescar la memoria con la mecánica del Porsche Mission E. Emplea dos motores eléctricos cuya tecnología es muy afín a la utilizada por el Porsche 919 Hybrid usado por la marca para competir en las 24 Horas de Le Mans y que producen una potencia combinada de 600 CV. El SEAT Ibiza acorta su oferta suprimiendo a las carrocerías de tres puertas (el SEAT Ibiza SC) y a la versión familiar (SEAT Ibiza ST), por lo que en estos momentos la única opción que nos queda es el Ibiza en carrocería tradicional de cinco puertas. Si el mercado de turismos normalmente empieza a probar síntomas de agotamiento, manteniéndose todavía en fase de crecimiento, pero bastante más ralentizado que los meses precedentes, una pequeña de él, el mercado de eléctricos se halla ante una situación peor. Son ya dos meses sucesivos los que llevan este tipo de automóviles prácticamente en caída libre. Aptiv poseerá el 50 por ciento de la joint venture, contribuirá con su tecnología de conducción autónoma, propiedad intelectual y más o menos 700 empleados centrados en el desarrollo de soluciones de conducción autónomas escalables. El resultado es una aceleración continua en todo momento. El único testigo de que la pila de comburente entra en funcionamiento es el ligero ronroneo producido por el compresor de aire que la alimenta y el diagrama de flujo en la instrumentación.
El ambicioso plan de vehículos eléctricos de Volkswagen
De serie, el BMW Serie 2 incluye elementos de equipamiento como climatizador automático, radio BMW Professional, el sistema de mando iDrive con una pantalla de alta resolución en color de 6,5 pulgadas, volante forrado en piel, dispositivo manos libres con interfaz USB, sensor de lluvia, reposabrazos graduable y llantas de aleación ligera de 16, 17 o 18 pulgadas. Si se quiere tener más equipamiento, BMW ofrece la posibilidad decantarse por una de las 4 nuevas líneas de equipamiento, Advantage, Sport Line, Luxury Line y M Sport, para el BMW Serie 2. La otra principal novedad de este Tivoli es su motor. Como muchos SUV del segmento B e incluso del segmento C la nueva iteración del superventas de SsangYong estrena un motor gasolina de 3 cilindros. De 1.2 litros de cilindrada y sobrealimentado por turbo cuenta coninyección directa, culata de 4 válvulas por tubo, doble árbol de levas (DOHC) y distribución variable en admisión y escape. Desarrolla 128 CV y entrega 230 Nm desde solo 1.750 rpm. Va asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones y tracción delantera.
Equipararse con el resto en conforme qué contexto no está realmente bien, pero hay situaciones en las que es ineludible, en tanto que la comparación es la base de la medición: medir es comparar una cantidad con un patrón. ¿Y qué mejor manera de empezar a saber cuánto nos deberíamos gastar en nuestro próximo vehículo que conociendo cuánto se ha gastado el vecino o mi colega? MTM VW Amarok V8 DESERT, es otra de las interesantes propuestas que va a llevar el preparador MTM al Salón de Ginebra. La PickUp de doble cabina alemana recibe y un línea de diseño para afrontar los duros recorridos en el desierto acompañado de mayores prestaciones.
En los últimos años hemos visto todo tipo de preparaciones basadas en el Abarth 500, desde el interesante Abarth 695 Biposto creado por la propia marca, hasta salvajes creaciones como la de Pogea Racing con 404 CV o el Giannini 350 GP de tracción trasera con motor de Alfa Romeo 4C. No estando satisfechos con los Juke y sus versiones Nismo, Bus piensa que el próximo modelo de la gama Z va a ser un crossover, o sea, algo que se aleja del concepto de deportivo: un coche más pesado, más alto, con más inercias, un centro de gravedad más alto, peores prestaciones, etcétera Si verdaderamente hacen eso, creeré que han perdido el norte, absolutamente. Forman del equipamiento de serie los airbags de cortina, el capó con sistema de protección de viandantes en el caso de atropello (se eleva tenuemente para tratar de eludir que el viandante se golpee con el motor), el climatizador con ajustes independientes de temperatura en dos zonas, el sistema de iluminación ambiental y el paquete de compartimentos. Entre las opciones están los faros con tecnología led, un techo de cristal panorámico, un sistema de acceso y arranque sin llave, un equipo de sonido Harman/Kardom y una pantalla de 8,8 pulgadas en el centro del salpicadero.