Ya sabemos que los británicos de BAC no se andan con estupideces. Su BAC Mono es un pepino de mucho cuidado que debe ser una insensatez total en circuito merced a sus 280 caballos para 550 kg. Entre otras cosas, estos números se consiguen merced a una fabricación minimalista y al empleo de materiales exóticos. Aunque nació en París, su familia era de origen holandés. Citroen significa limón en holandés, curiosamente el producto que vendía el abuelo de André. Cuando emigraron a Francia, añadieron la diéresis en la e de su apellido para hacerlo más francés. El cristal dada su marcada inclinación y su escasa altura afecta negativamente a la visibilidad posterior. Problema que se ve acrecentado por la ausencia de una cámara trasera que nos facilite la vida a la hora de dar marcha atrás o bien de estacionar. Por su lado la tapa del maletero presenta unas formas curvilíneas realmente bonitas ensalzadas por la presencia de un ornamento niquelado mas que, al fin y al cabo dejan, una vez abierta, un acceso reducido al hueco, que resulta poco práctico. Los conjuntos ópticos posteriores formados íntegramente por LED, como en el resto de sistemas de iluminación del vehículo, cuentan con unas atractivas formas, a de resultar muy perceptibles para quienes nos sigan.
El segundo de los Toyota se tiró casi 6 horas para conseguir dicha marca, conque el listón estaba puesto altísimo. A lo largo de nada menos que ocho horas el BMW M5 se ha pasado derrapando sobre una pista en especial adecuada para estos menesteres sobre un asfalto mojado de baja adherencia. Esto se aprecia en la primera hora de conducción, es un turismo que atrae miradas. En pues es nuevo, pero a esto ya estoy habituado en las presentaciones. El nivel de miradas era en este caso superior a lo común para un coche de estas características. Eso sí, no confundáis miradas al turismo con miradas al conductor, que no es lo mismo.
Desde el original Porsche 901 de 1962 hasta el presente 991, han pasado ya siete generaciones de este deportivo con el que muchos prosiguen soñando. Entre sus creaciones asimismo están otros coches como el Type 804 de Fórmula 1 o bien el Porsche 904 Carrera GTS. Si la gama mecánica del Honda HRV ya era reducida, ahora se ha simplificado aún más. La única opción por el momento es el motor de gasolina 1.5 iVTEC, un atmosférico de cuatro cilindros con 130 CV y 155 Nm de par que puede ligarse a un cambio manual de 6 velocidades o bien a uno automático de variador continuo. De esta manera desaparece el diésel en el modelo y se queda en duda la llegada de una variación híbrida (como el CRV Hybrid).
Matrimonio en busca del coche eléctrico
El 8 podemos considerarlo segurísimo, salvo por la dureza de la base del parabrisas delantero y los pilares A para el viandante en el caso de atropello (de la misma manera que en el 2008 o bien el Rifter) y, que los reposacabezas de las plazas traseras, no nos librarían de daños en las cervicales. En el resto de pruebas es bastante bueno o bien adecuado. En el interior se cambia el tono del techo por el negro y se agrega el paquete Confort, la entrada y arranque sin llave y el control de presión instantánea en los neumáticos, para cuidar de esas ruedas más deportivas. En opción se puede incluir la tapicería de cuero. Combinando la potencia máxima de la mecánica, el Volkswagen Golf GTE acelera de 0 a 100 Km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 217 Km/h. Un Volkswagen Golf GTI con 220 CV precisa 1,1 segundos menos en efectuar la primera medición al paso que el Golf GTD, con 184 CV, es solamente 0,1 segundos más rápido.
No es un secreto que el mercado de las pickups medianas ha sufrido una gran transformación en los últimos años, pasando de ser meras camionetas a convertirse en vehículos de carga donde los diseñadores no renuncian a dar más y mejores elementos de confort. En este sentido, los de Stuttgart se llevan el agua a su molino al equiparar esta evolución con la que experimentaron los todoterreno hace 20 años, cuando presentaron la Clase M. Otras homologaciones que debemos tener en consideración son las estadounidensesDOTySnell, del Departamento de Transporte y la Snell Foundation, respectivamente, o la JIS japonesa. Sin embargo, hoy en día los test de homologación no contemplan pruebas de cascos con cámaras instaladas, algo que podría mudar dentro de unos de años. Pero, hasta entonces, si un agente de Tráfico advierte del empleo de una cámara en el casco de la motocicleta, pueden interpretar que este no ha sido homologado para llevar instalado dicho dispositivo.
Costes, motores y equipamiento
El Picanto es un modelo de carrocería 5 puertas y capacidad para 5 pasajeros. Así, es uno de los pocos modelos del segmento de los urbanos que cuenta con configuración única de 2+3 y carrocería de 5 puertas. Algunos de los modelos urbanos ofrecen capacidad para 4 pasajeros con la intención de aportar un mayor espacio para las plazas traseras, sacrificando la central. En el apartado técnico este Ferrari está dotado del célebre propulsor de gasolina 4.0 V8 biturbo empleado en el Portofino, en situación central delantera, si bien con una potencia que se acrecienta desde los 600 hasta los 620 CV. En cuanto al par máximo, se mantienen los 760 Nm, pero ahora están libre en un rango más extenso de revoluciones: al tiempo que el Portofino alcanza su pico a 3.000 rpm, el Roma lo sostiene entre 3.000 y 5.750 rpm.
Esta semana se conocieron las cifras de ventas de vehículos nuevos en México. En el mes de abril se comercializó un total de 76.865 unidades, en un mercado en donde se mantiene como líder absoluto el Chevrolet Aveo, que en el mes pasado comercializó 20.140 unidades. En todos y cada uno de los cinco coches irían dos cronistas, que se repartirían las labores de piloto y copiloto a lo largo de la prueba. En mi caso me tocó con Javier Moltó, aproximadamente con exactamente la misma experiencia que yo en pruebas de consumo no oficiales (en general organizadas por las marcas), y con el doble de experiencia que yo en rallyes de regularidad: nada, y , nada de nada. Lo mejor que puedo decir tras la experiencia no es que ganamos en la clasificación de consumo en nuestra categoría, sino tras dos jornadas totalizando 540 quilómetros a medias de 50 km/h, sin aire acondicionado y con las ventanas subidas a lo largo de los un par de días más calurosos que probablemente recuerden en Vitoria en los últimos 100 años, todavía proseguimos siendo amigos. Y eso que a Javier no se le ponía precisamente cara de amigo cada vez que, sin preguntarle, bajaba unos centímetros la ventana para respirar; y menos aún cuando le tocaba hacer de copi y miraba de reojo el indicador de consumo instantáneo cada vez que el rutómetro y el reloj cronómetro le daba un respiro
Iain Suffield, NVH Technical Specialist de Jaguar ha comentado: La ausencia del sonido de un motor convencional en el caso de los coches eléctricos ha creado un problema para los viandantes más vulnerables, como las personas con discapacidad visual. Esto es más evidente cuando se circula a baja velocidad en el centro de las urbes o en los aparcamiento. Por este motivo hemos desarrollado el Sistema Audible Vehicle Alert System en el Jaguar IPACE para garantizar la seguridad de todos y cada uno de los usuarios de la carretera. Nuestra tecnología salvavidas no se puede desconectar y estamos encantados de contar con el apoyo de la asociación de Guide Dogs para asegurarnos que nuestros productos los prueban personas reales.
Chevrolet volt: su nicho no es el de los ecologistas
Los interesados en el nuevo Citycarver van a poder optar por los motores de gasolina 1.0 TFSI con 95 y 115 CV, en ambos casos con una caja de cambios manual y tracción delantera. El más potente tiene en opción la transmisión de doble embrague STronic con 7 relaciones de veloz funcionamiento. Un vehículo tan atractivo como lo es el Dacia Duster en su exterior puede que suponga una pequeña decepción cuando se accede a él. Básico en su esencia, el Duster es en cierta manera leal a aquel anuncio de la marca en el que se afirmaba que los Dacia tienen lo que el resto de los coches mas a menos costo. Decimos que en determinado sentido pues la realidad de los compradores actuales es menos pragmática habitualmente, y si ellos no lo fuesen nosotros, como probadores, debemos ser al menos un poco cautelosos a este respecto. El Dacia Duster ofrece todo lo preciso y también imprescindible, pero prescinde de muchos elementos que son en nuestros días frecuentes en prácticamente cualquier otro vehículo del segmento. Buscar tecnologías como ayuda al parking o bien luces adaptativas o bien sensor de lluvia o bien botón de arranque o cualquier otro afín es una tarea improductiva en el Duster, como lo es en cualquier otro Dacia, los modelos de la marca son coches con cuatro ruedas, un motor y la mínima cantidad de tecnología imprescindible.
Se solicita a los fabricantes que entreguen con todos y cada uno de los automóviles una hoja de rescate de serie, en su sitio adecuado y con una pegatina en el parabrisas del turismo. Asimismo se pide a los Gobiernos y a Europa la creación de una base de datos común con información de rescate de todos y cada uno de los vehículos, como la dotación a los cuerpos de Bomberos de equipos informáticos de consulta y transmisión de datos. Toda ayuda es vital cuando la vida de un accidentado está en juego. ¿Has impreso ya tu hoja de rescate? Mientras otras escuderías han dado a conocer sus planes de cara a la nueva temporada basados en la llegada, prácticamente masiva, de nuevas piezas, en Force India han decidido tomar el camino contrario y en estos últimos test de pretemporada optarán por afinar el bulto actual en vez de buscar actualizaciones para el primer gran premio del año. Cuatro años después del debut del renovador concept, Lexus ha revelado su nuevo coupé de mucho lujo, un buque insignia que se presenta como una auténtica declaración de pretensiones que nos muestra una nueva línea productos de la marca.