O lo que tu quieras
De momento esos son todos y cada uno de los datos del renovado BMW Serie 3 Gran Turismo, un modelo que va a llegar a los concesionarios en el mes próximo de julio. Del precedente se vendieron nada más y nada menos que 130.000 unidades en todo el mundo. ¿Cuántas van a vender de este?
Para reducir el peligro de accidentes, se establecería un límite de velocidad automático de 25 km/h y los usuarios dispondrían de vehículos de alquiler en todos y cada punto de acceso a la vía. Y aquí va lo mejor.
En enero de este año nos pusimos al volante del nuevo Toyota RAV4 2019, mas echamos en falta probar a fondo la versión con tracción integral ADWi en terreno deslizante. Tal vez por eso, esta vez lo que nos propuso Toyota, fue probado sobre la nieve.
El AC378 GT Zagato logra 484 CV del motor de Corvette que lleva en sus supones, que al lado de sus 1.465 kg prometen como resultado un juguete muy entretenido. Su velocidad máxima es de 297 km/h con una aceleración de 0100 km/h en menos de 4 segundos.
Lo curioso de la arquitectura de este Toyota GT86 CSR3 es que cuenta con tracción trasera, cuando el resto de sus rivales en la categoría son delantera. Se puede decir que es una pequeña herencia de aquellos Toyota Celica que participaron en los 80 con propulsión atrás.
Al tratarse de la versión descapotable del Bentley Continental GT, no nos encontraremos con demasiadas sorpresas, más allá de las que nos hallamos en el relevo generacional de este gran turismo.
También, los suministradores también aseveraron que los pedidos de los componentes del Tesla Semi se están precipitando de igual forma, y que el camión se lanzará en hornadas limitadas en algún instante del año que viene, explica el especialista.
En 08 una amiga mía, directiva de comunicación de una marca de vehículos, me decía: Lo que te pasa a ti es que quieres que la crisis dure mucho. Yo opinaba en 2008 que la crisis iba a ser larga. Mas no larga de 5 años, sino larga de 15 o 20 años.
Al Jetta Bluemotion se le ha optimado la carrocería para hacerla más aerodinámica, con una parrilla cerrada y el recubrimiento de los bajos, y se ha incorporado un chasis deportivo de serie rebajado en 15 mm. También tiene un alerón trasero especial ubicado en el borde del maletero.
Lo reconozco, desde el momento en que vi por vez primera el SsangYong Actyon Sports su diseño no me enamoró precisamente, si bien es una alternativa en lo estético al delimitado mercado de pickup que hay en España. No es como en la tierra de Chuck Norris, aquí este segmento es meridianamente minoritario.
