O lo que tu quieras
Lo único que no me acaba de persuadir, es la forma del mando selector, que aunque es diferente al de sus homólogos de BMW, no semeja encajar realmente bien con un interior cuidado hasta el más mínimo detalle. ¿Si fuese más MINI quizás?
El Audi R8 5.2 V10 ya es el segundo superdeportivo que pruebo que me sorprende por lo mismo, por lo simple que es de conducir. El precedente fue el Nissan GTR que así como este R8 (o bien la versión V8) son sin duda los vehículos perfectos para los que quieran ir realmente rápido sin tener muchas manos.
Solo se fabricarán 15 unidades, y cada una de ellas hará gala de su placa numerada efectuada en madera de roble de Borgoña, y ubicada en el salpicadero. Citroën no ha dado a conocer qué motor pertrechará cada uno de estos Citroën DS3 DS World Paris, ni tampoco ha facilitado su precio.
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Aunque se pasase su vida comercial a la sombra del Mustang de su época, este americano contaba con credenciales suficientes para plantarle cara: una mecánica 7.0 V8 de la que se extraían 431 CV. Pasaba de cero a 100 km/h en 5,6 segundos.
Por eso el Bugatti Veyron del futbolista brasileño está en la capital de España, y así ya tiene una nueva disculpa para hacer una escapadita a España. No se trata de un Bugatti Veyron cualquiera. La carrocería es entera de fibra de carbono, la parrilla delantera va pintada en negro y su aspecto es imponente.
Más alto: La postura de conducción es menos deportiva que en el X1 anterior vas sentado 33 mm más alto, mas es muy cómoda gracias a los extensos reglajes del volante y unos asientos que sujetan bien.
Tras cuatro Grandes Premios, McLaren se coloca cuarto en la clasificación general de constructores con 18 puntos, uno más que Racing Point, 5 más que Alfa Romeo y 6 más que Renault. Haas queda a diez y Toro Rosso a 14.
Lo que va a ser en principio un periodo de prueba de un año, que comienza en febrero de 2014, transformará a Australia en el primer país en ofrecer tramos sin límite de velocidad junto a Alemania y sus ya conocidas autovías en las que determinados tramos no tienen restricción de velocidad.
El Alfa 4C se produce de forma casi artesanal en la planta de Maserati en Módena a un ritmo de 2.500 unidades por año, de las cuales unas pocas van a llegar a la Argentina, de la mano de su importador oficial Centro Milano.
