En caso de vuelco, de manera automática se despliegan tras los asientos traseros unas barras de alta resistencia activadas pirotécnicamente y soportadas con muelles. Estas barras asimismo son desplegadas cuando los airbag son activados para preparar el vehículo ante un posible vuelco. Los asientos delanteros van proveídos de reposacabezas activos de dos vías y dobles pretensores en los cinturones. Hace unas semanas (justo el día de mi aniversario) uno de los usuarios del ForoCoches se apostó con su cámara de fotos en la entrada de automóviles del Camp Nou y captó algunas de las bellezas (y no bellezas) que se calzan los jugadores del F.C. Barcelona (y no me refiero a sus mujeres). Si la tecnología de placas solares no aumenta su eficacia de forma muy apreciable, seguiremos sin conseguir energía suficiente para mover un turismo que ya se halla en movimiento. Sí, hay prototipos que funcionan con energía solar al 100 por cien , mas son eso, prototipos, no tienen la menor concesión al confort. Las prestaciones que anuncia la marca son un 0 a 100 km/h en algo más de 6,3 segundos (este es el tiempo del 096 km/h o 060 mph que emplean los americanos) para la variación de tracción integral y del entorno de 6,7 segundos para el tracción delantera. En los dos casos la velocidad máxima es de 230 km/h.
Sin embargo la historia y las victorias no dan de comer, y últimamente Alfa Romeo andaba cabizbaja, hundida, frente a una mala ráfaga de ventas y ganancias. Pero cuál gran pugilista se ha levantado, y estamos frente a un nuevo renacer. Y todos nos alegramos. El Alfa Romeo Stelvio tiene ante sí un duro papel, y ese no es otro que aguantar el futuro de la marca. A nivel estético se espera que este futuro HRV adopte un diseño exterior más activo, el que seguirá los pasos del asimismo futuro Honda Civic. Pero todo ello lo sabremos justo en cuestión de un mes. De acuerdo con las noticias aparecidas el día de hoy en The Korea Herald, Samsung SDI estaría en la fase final de firmar un pacto con Tesla Motors para el suministro de baterías de litio, y más en concreto de sus baterías cilíndricas recargables Samsung ICR 18650 28A de 28 A 2,8 A y 3,75 V de voltaje nominal. Esta nueva versión del DS 7, con el motor PureTech de 130 CV y cambio automático, tiene un costo de partida de 34.600 euros de la mano del acabado Be Chic. Si acudimos a la versión So Chic el precio de partida pasa a ser de 35.900 euros y en el caso del Performance Line el costo pasa a ser de 35.700 euros.
Del equipo toksport wrt
La nueva MercedesBenz eSprinter es una realidad muy razonable y eficiente para la paquetería urbana y periurbana, siendo este su primordial público objetivo. Su autonomía y su reducida capacidad de carga limitan bastante sus posibilidades de uso alén de las actividades de paquetería y distribución, un mal común en todos o prácticamente todos los furgones 100 por ciento eléctricos. No hacen falta muchas palabras para describir el fin de semana de Fernando Alonso y Ferrari en el que es el Gran Premio de casa para los italianos. Tras una sesión de clasificación en la que fueron la primera alternativa a los motores Mercedes, el rendimiento del F14 T ha vuelto a ser una vez más desilusionante y en esta ocasión el bicampeón mundial no ha podido hacer nada para tapar las faltas del monoplaza de Maranello. Conforme se aproxima el Salón de Ginebra, uno de los eventos más esenciales del año en el planeta del motor, la expectación medra por los teaser, avances, fotografías y datos oficiales. A pesar de la crisis europea, la oferta de la muestra es notable y variada. Nuestro esfuerzo por cubrir toda la información asimismo.
La mayor parte de estos equipamientos los hemos probado (excepto los airbags) con el mayor cuidado posible. Muchas de estas asistencias deberían ser obligatorias, pueden eludir muchos accidentes tontos, salidas de vía, colisiones paralelamente, etcétera No reemplazan a la conducción responsable y no pueden hacer milagros ni superar a la física. Así pues, creo que es bueno meditar en ello de forma previa, tener nuestra psique lista para cuando se de esa situación con la que teóricamente el 94 por cien de los conductores se han encontrado, tomar la decisión acertada. Estar dispuestos para asumir que vamos a colisionar con un animal, con lo desapacible que es para los ocupantes del vehículo, o que vamos a sortearlo con todas las garantías de seguridad. Eso es lo que hay que tener claro. ¿Qué es lo que menos nos gusta del Tarraco? Principalmente el aspecto más censurable que hemos tenido en esta prueba es el consumo. Esta versión 2.0 TDI de 190 CV con tracción total y cambio automático gasta, a nuestro juicio, demasiado. Otros aspectos censurables son el radar que alarma de un posible impacto, que ofrece muchos falsos positivos y el espacio para la tercera fila, que es justísimo.
Frenos delanteros 345 mm y traseros 338 mm más grandes
El de enero del año 2003, pasados unos minutos de medianoche, salía de la factoría de Goodwood la primera unidad de la renovada RollsRoyce. Se estrenaban así las instalaciones creadas tras la adquisición de la marca por del Grupo BMW, que se hizo con la firma británica en 1998. Ahora, el cielo de Goodwood aquel día específico sirve para decorar el techo estrellado (Starlight Headliner, en opción) de ciertas ediciones especiales de la casa, aunque el común de los modelos lucen un patrón azaroso de estrellas (ver fotografía). El Peugeot 308 es una de las piedras angulares en la gama de la firma gala y pese a que la presente generación del compacto francés está cerca de terminar su vida comercial, ha sido sometido a una nueva actualización, una puesta al día que le dejará afrontar el tiempo que le queda por delante, hasta la llegada de su relevo generacional. No cabe la menor duda de que quien en Estados Unidos se compra un vehículo de la talla de este Ford Super Duty es pues lo va a utilizar como una auténtica herramienta de trabajo. Por este motivo, allí se valora enormemente la capacidad de remoque que tienen estos descomunales pickup que son legión al otro lado del ‘charco’. En determinados momentos del vídeo, Mercedes se pone cachonda (lo siento si suena vulgar), si hay un equipamiento consistente en que el coche te habla así en plan KITT, lo han omitido de la lista de equipamiento y pagaría por llevar eso. A más de uno le va a subir el termostato si lo ve entero.
Heredero de una larga historia de turismos pequeños
Por servirnos de un ejemplo, la suspensión ahora cuenta amortiguación variable (con tres modos de conducción: Comfort+, Comfort y Sport) y con estabilizadoras más rígidas. La frenada mejora gracias a unos discos delanteros de 395 mm y traseros de 345 mm con unas pinzas de 4 pistones y el acabado de Alpina. Monta neumáticos Pirelli P Zero en sus llantas de 19 pulgadas o en las opcionales Alpina Classic forjadas de 20 pulgadas. Nico Hülkenberg ha estado buena de la carrera, puesto que, en cuarto lugar. Por delante de Fernando Alonso y como tercer motor Mercedes en pista. Está claro que en Force India se lamentarán hasta cierto punto por este hecho en tanto que 2 puntos más situarían al propio piloto empatado a puntos con Magnussen y al equipo en quinto puesto de la general, por delante de Williams. Es posible que la carrera del exconduzco de Sauber no haya sido excitante ni llena de emociones (aunque la lucha con Fernando Alonso ha sido hermosa), mas ha sido eficiente, que es lo que se busca.
Bajo el capó incorpora un motor diésel biturbo 2.0 EcoBlue de 213 CV y 500 Nm de par, a lo que hay que incorporar una caja de cambios automática de 10 velocidades de Ford que deja cambios suaves y un desempeño que promete ser fluido dentro y fuera de asfalto. Esta combinación produce un consumo de 9,1 l/100 km. El MINI es cada día menos mini y tampoco es el deportivo peso pluma que sí eran sus antepasados, mas aún así mantiene un peso ciertamente contenido y ligeramente superior a 1,2 toneladas. En su versión más deportiva, John Cooper Works, este kart para la carretera monta un propulsor 2 litros turboalimentado de 231 CV capaz de hacernos gozar como pequeños.
A raíz de la carta blanca que han ganado las ciudades alemanas para prohibir la circulación de automóviles diésel, otro consistorio europeo se quiere sumar a la lucha contra el gasóleo. Charlamos de Roma: la urbe eterna también quiere poner freno al diésel en el centro de la urbe con 2024 como data límite. De este modo lo ha confirmado su alcade, Virginia Raggi, mediante un vídeo publicado en sus redes sociales. Su costo no se conoce, en todo caso, no es algo que debiese preocupar a nadie. Los que no podemos adquirirlo no nos atañe, y los que pueden no necesitan mirarlo. Por curiosidad, el azure cuesta 387.000 euros, por ende el Azure T va a pasar de los 400.000. A estos dos habrá que incorporar próximamente el Tesla Model 3, un vehículo con el que la marca desea competir en una franja de mercado más económica en la que se halla el último Hyundai IONIQ eléctrico. Es el último modelo que hemos podido probar y que resalta por ofrecer una carrocería berlina sin contrincante en el mercado, de momento, 280 quilómetros de autonomía y un costo de 34.600 euros.