De estética similar a la de otros hermanos de gama como el RXC o el SR9, este SR8 RSX luce llantas de 17 o 18 pulgadas, que pueden ser equipadas con neumáticos de diferentes marcas y esconden un sistema de frenos ventilados con discos de 350 milímetros y pinzas de 6 pistones en el eje delantero y 310 milímetros en el trasero. Noche en el museo: el secreto del faraón. Yo es que me fatigué ya con la primera, aquella del guardia de seguridad que descubría que el museo en el que trabajaba estaba vivito y coleando. Luego hubo una segunda, que me brinqué (o bien quizás la vi, no lo recuerdo) y ahora llega la tercera, por aquello de rematar a los incautos que todavía se atrevan con el tema. Son algunas de las cosas que hemos podido ver durante una visita a las instalaciones del Grupo PSA en Belchamp, el centro técnico donde se desarrollan y prueban todos los nuevos modelos de las tres marcas que lo integran. Un centro en el que trabajan 1.138 personas (un 41 por ciento de ellos ingenieros) que cuenta con 25 pistas de pruebas diferentes y más de 1.400 instalaciones para efectuar todo género de tests.
Filtrado el catálogo de accesorios completo del nuevo Ford disonante
Queda a vuestra elección hacer autofotos de verdad o como parodia (no miro a absolutamente nadie, Héctor Labres). La subís por ahí, nos pegáis el link y tan amigos. Y si os da apuro que la gente vea lo guarros que tenéis los turismos, una de dos: o bien os hacéis la foto de rigor con gafas de sol para ocultar vuestra identidad o limpiáis el turismo. A propósito, que lo de las lentes es útil también para selfiehaters o selfiescépticos. En cualquier caso, os pedimos que la foto sea a vehículo parado, por favor. En la zaga la rejilla de ventilación del vano motor ahora se extiende por toda la anchura del vehículo, el difusor tiene un diseño diferente y las salidas de escape ovaladas pueden tener acabado niquelado (V10 quattro) o negro brillante (V10 performance quattro), y son de manera notable más grandes que antes. Además de esto la cubierta del motor puede ser de plástico o fibra de carbono.
Estamos ante uno de los coches híbridos de su categoría. El costo de partida del IONIQ ronda los 26.400 €, una cantidad bastante interesante. Además, la gama está estructurada en diferentes niveles de acabado, lo que deja hallar versiones aproximadamente pertrechadas. Y en un caso así, en especial cuando el coche ronda los 30.000 euros, frecuentemente preferimos el original, el Nissan Qashqai. Aparte de unos acabados tenuemente superiores, ofrece un mayor contendido tecnológico, como el sistema Nissan ProPilot, una ayuda a la conducción semiautónoma de nivel 2. Al final, el Kadjar solo tiene su físico algo subjetivo y una política agresiva de costes en internet comercial para convencer al automovilista.
Con las nuevas baterías, que acrecientan su capacidad un 30 por ciento pasando de 10,8 a los 14,1 kWh, el Porsche Cayenne EHybrid es capaz de recorrer hasta 44 kilómetros en modo puramente eléctrico mientras que llega a alcanzar 135 km/h de velocidad movido solo por el motor eléctrico. Pese a las modificaciones a nivel estético, los mayores cambios producidos se ocultan puesto que forman de una nueva arquitectura electrónica, que oportunamente fuera introducida en los Nuevo Tanto, Nuevo Voyage, Fox y CrossFox, y que deja la introducción de una serie de dispositivos y soluciones enfocadas en la seguridad y la comodidad y que se detallan a continuación.
Volkswagen passat 2019, equipamientos
Del mismo modo, esta nueva variación del Model S dispone de un nuevo chasis y, como ha podido verse en las imágenes captadas durante los test en el Nordschleife y la semana pasada en Laguna Seca, hace gala de unos pasos de rueda de mayor tamaño para dar cabida a unos neumáticos más anchos, como de un nuevo alerón y una entrada de aire frontal más espléndida. Como podemos ver en sus flancos, aparece identificado como uno de los prototipos del proyecto P15, la designación interna del modelo, y cuenta con todos y cada uno de los elementos que hemos visto en las unidades que aparecen en las imágenes oficiales presentadas hasta ahora, si bien con una configuración algo diferente, pues las puertas no cuentan con la tapa de cristal.
En 01 el Belgian Racing Team confió en los coches de su compatriota para disputar el Belcar. Allá se gestó la iniciativa de un equipo 100 por cien belga, con un equipo humano y un vehículo que compartiesen nacionalidad y pudiesen correr al límite nivel. En la esquina opuesta. Fantasía pura y dura. Cine igualmente ejemplar. No podía faltar en este repaso el trabajo de James Cameron para la franquicia de Terminator. 2 joyas que combinan la cienciaficción con la mejor escenificación en lo que a acción se refiere, y aunque probablemente la de 1984 es más redonda, si se trata de escoger salvajadas al volante yo me quedo con ‘Terminator 2: el juicio final’ (1991). En concreto, con la secuencia en la que John Connor (Edward Furlong) y T800 (Arnold Schwarzenegger) procuran escapar con vida de su primer gran duelo con el aparentemente irrefrenable T1000 (Robert Patrick). Camión vs. motocicleta… Fight!
Gymkhana 6, versión micro
Todas y cada una de las unidades que hemos llevado tenían la suspensión de muelles neumáticos con amortiguadores de dureza regulable. El compromiso entre confort y precisión en curvas es bueno. En el modo más suave, absorbe bien las irregularidades, mas sobre todo, contiene realmente bien el balanceo. La vista del cuadro de mandos puede ser configurado en tres diferentes modalidades llamadas tradicional, digital y dinámica. La primera de ellas despliega el cuentakilómetros y el cuenta vueltas con un formato similar a la instrumentación análoga, al tiempo que la vista digital se basa en un mapa digital que abarca toda la pantalla e incluye la información de navegación, aparte de otras funciones relativas a la conducción.
Sospechamos que la semántica podría sacar a Marchionne del posible pelotón de fusilamiento, algo similar a de qué manera BMW se refiere a los crossovers como Sport Activity Vehicles. Ferrari podría crear un acrónimo parecido para el F16X, sin embargo todos sabemos que es un SUV. Se me eriza el vello (y lo que no es vello) cada vez que leo nueva sobre los últimos acercamientos que Ferrari tiene con la resistencia y en concreto las 24 Horas de Le Mans. Esa mítica prueba de alto prestigio que asimismo aportó mucho en el forjado de otra mítica y casa de alto prestigio como es Ferrari. Hace unos días ya os comentamos de la orden de Luca di Montezemolo para que en Maranello echaran un vistazo al reglamento técnico de la ACO. Puesto que hoy se conocen noticias de que el coqueteo de Ferrari con las 24 Horas de Le Mans va a más.
Antes de la carrera, el español se marcaba el único objetivo de concluir la prueba para ir sumando kilómetros de experiencia. A decir verdad, su monoplaza tampoco estaba a la altura para luchar por bastante más. Debido a esto, hay que decir que todos y cada uno de los automóviles que usan gasolinas comerciales para su combustión, pueden emplear gasolina de 100 octanos. La gasolina de 98 es recomendada para motores de mayor relación de compresión, en los que la gasolina de 95 octanos podría provocar una detonación antes de tiempo, siendo perjudicial y suponiendo una pérdida de dinero al no ser aprovechada al 100 por ciento .
Más opciones y más exclusividad
Que Bernie Ecclestone está empeñado en llevar la Fórmula 1 a muchos otros países y destinos, incrementando de paso la colecta de la caja no es ningún secreto. Tras casi caer para muchos años el GP de Canadá o bien el GP de Bélgica, la ausencia del GP de U.S.A. desde la baja de Indianápolis prosigue escociendo al Gran Circo de la Fórmula 1. Puesto que bien, semeja que el GP de EE.UU. ya tiene nuevo destino en forma de circuito urbano en Nueva Suéter para 2012, pero podría ser a costa de uno de los dos GP que tenemos en España. En el interior sí que se aprecian varios retoques, siendo el más evidente el volante nuevamente diseño. Está forrado además con un tipo de cuero diferente al de su predecesor y por primera vez es calefactable. Este volante ha sido heredado del gran SUV de la marca de Hiroshima, el Mazda CX9.
Los terminales de escape en negro refulgente o los distintivos de AMG en los pilares C delatan a esta exclusiva edición singular que oculta el simbólico motor 6.0 V12 Biturbo, el que recibe asimismo una placa singular. Descartando pues de entrada el Accord, opciones como el C5 que te comenta Antonio (con motores gasolina turbo de 156 CV ó diésel de 163), serían buenas opciones. Al Skoda Superb Combi tambén podrías acceder, con motores buenísimos de 125 CV (gasolina turbo) o diésel de 140 CV, te darán posibilidades más que suficientes, sobretodod en el motor de gasóleo. Si quiere smeores posibilidades, está el 1.8 TFSI de 160 CV, aunque tiene peor desempeño (relación prestaiones/consumo). Este Skoda resalta por su calidad y espacio para los ocupantes. Valentino Rossi estuvo probando esta semana en Montmeló, como premio por de Ferrari por su título en MotoGP. Mas entre los rumores que Ferrari le daría un tercer vehículo, de ser posible, y sus buenos tiempos (a pesar de llevar neumáticos planos), la rumorología se ha disparado.
