Con aditivos: existen unos líquidos que se agregan al depósito de comburente y que, al llegar al inyector, lo limpian. Es el procedimiento más sencillo y económico, pero algunos fabricantes lo desaconsejan por considerarlo químicamente violento y, en consecuencia, potencialmente peligroso para la confiabilidad del turismo en un largo plazo. En la consola central se incluye de serie en todas y cada una de las versiones una pantalla de 6,5 pulgadas a color desde la que se pueden consultar los datos del sistema de sonido, el navegador más sencillo si se equipase y ciertos parámetros del vehículo. En opción encontramos esta otra pantalla con 8,8 pulgadas, considerablemente más vistosa y completa. Sus funciones se manejan desde el tradicional iDrive, localizado en la consola central, y disfruta de excelentes gráficos. El rally de Rusia, cuarta prueba puntuable para el IRC nos ha dejado el nacimiento de 2 nuevos talentos. El primero Evgeny Nokinov, que con sus escasos 18 años ha estado a puntito de lograr una segunda situación con un vehículo de menor desempeño que los demás. A punto ya que el piloto ruso ha debido retirarse en el ultimo tramo después de que su Subaru Impreza se parara en medio del recorrido.
Movilidad sostenible
Ninguna marca se había atrevido, hasta el momento, a lanzar al mercado un mismo vehículo con 3 sistemas de propulsión diferentes… Y que ninguno de esos sistemas fuera únicamente con motor de combustión. Hasta el momento en que Hyundai apostó por ofrecer en el Ioniq 3 géneros de propulsión diferentes: híbrido, eléctrico e híbrido enchufable. Un mismo turismo, aunque con rasgos y filosofías diferentes. Y aunque es ya ligero de serie, el peso se puede reducir todavía más escogiendo los opcionales convenientes… El sistema de escape se puede seleccionar fabricado por completo en titanio, lo cual reduce el peso del vehículo en 10 kilogramos y la cuenta corriente del cliente en 7.000 euros. Se puede pedir más fibra de carbono (techo, cuadro de instrumentos, umbral de las puertas…) y la lista puede proseguir hasta configurar un Demanda casi tan espartano como deseemos, aun sin airbags, con arneses de 4 puntos y jaula antivuelco homologada por la FIA. ¿Quién afirmó que era para la carretera?
![Cómo cambiar los puntal amortiguador delantero en PEUGEOT 208 (CA_,CC_) [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](https://i.ytimg.com/vi/FwWywHiZC78/hqdefault.jpg)
Por estos días Nissan termina de presentar en India al triunfante Kicks y si bien si bien ante un primer vistazo el modelo luce igual al comercializado en América y Oriente Medio, lo cierto es que el Nissan Kicks indio es bastante diferente al modelo global. El lenguaje de diseño de Hyundai avanza adecuadamente (como nos afirmaban en el instituto), les agrada hacer hincapié en que es un producto 100 por ciento europeo, y a la vista canta que es un producto que ha sido hecho acá. El diseño ha corrido a cuenta del centro de trabajo que la marca tiene en Alemania y su producción se hace en la Rep. Checa en la planta donde asimismo se fabrican el Tucson y el ix20.
Nuevas motorizaciones y reciclaje, además del nuevo cambio de doble embrague
Indudablemente los asientos delanteros calefactables son uno de los elementos indispensables en un descapotable si tienes pretensión de usarlo durante el otoño y la primavera que es cuando realmente se gozan este tipo de coches. Puesto que bien, en el sociedad limitada 500 forman del equipamiento de serie. En el habitáculo, que sostiene su diseño especial, mejora la calidad con una nueva tapicería mixta de cuero y lona en el acabado Advance, como con la integración de inserciones niqueladas en las rejillas de ventilación y la consola central. Hay también un nuevo botón de arranque en color azul híbrido.
Hablando de prestaciones, este nuevo McLaren 675LT Spider se deja el lujo de apresurar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,9 segundos. Es exactamente lo mismo que tarda la versión coupé y dos décimas menos de lo que necesita un McLaren 650S Spider. También hay que decir que es una décima más veloz que un Ferrari 488 Spider. Los 200 km/h los alcanza en tan sólo 8,1 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 326 km/h (330 km/h los coupé). Más despacio vas a deber ir para poder activar su techo recio de tres piezas que se puede poner y eliminar siempre que circulemos por debajo de 30 km/h.
Si tienes la fortuna de pasar al habitáculo de un Audi A8 te hallarás en un verdadero salón con ruedas donde el lujo lo es todo. Audi asegura que en las 2 carrocerías se ha mejorado de forma notable el espacio interior y que en conjunto se ha trabajado para que cada ocupante se sienta mimado al extremo. La única pega que se le puede atribuir es que tarde 2 horas en cargarse, pero con 7 horas de autonomía, cambiar una rueda o bien manosear algo debajo del capó sin una buena visibilidad se puede hacer considerablemente más entretenido. Si encima cuesta sólo 15 dólares, merece la pena echar una de estas a la caja de herramientas del coche.
Suzuki se juega una copiosa multa
La implantación de estas dos medidas regulatorias (precontratación de una hora y la eliminación de la geolocalización mediante las apps) supone la expulsión, ‘de facto’, de las plataformas y empresas dedicadas al alquiler de automóviles con conductor en Cataluña, por cuanto la implantación de esas condiciones determina a inviabilidad económica de esas licencias, y, por tanto, de la actividad e las compañías que ostentan su titularidad. Como hemos apuntado, el EQV es un Clase V eléctrico, que no es más que una furgoneta terminada con cuidadosos acabados y alta tecnología, para proporcionar una cantidad de espacio ingente a su comprador, bien sea en número de plazas (el EQV dispone de hasta ocho asientos) o bien en maletero (permite hasta 1.410 litros de carga), todo ello con una gran modularidad. Así, esta es la razón por la que se trata del vehículo preferido de grandes familias o de suntuosos hoteles, donde les soluciona la papeleta de transportar a sus cliente del servicio por la urbe, que generalmente son un pequeño grupito, con su equipaje como vehículo transfer, aplicación en la que una versión eléctrica encajaría como la más conveniente.
Actualización de los mapas del sistema de navegación professional y business
Si movemos el pomo a la derecha pasamos a modo manual, en la que podemos subir y bajar marchas a través de la palanca de cambios o mediante las levas. El tacto de subir y bajar marcha con la palanca es muy agradable, ese tic con la dureza y el recorrido perfecto. El consumo homologado en ciclo urbano asimismo bate récord en el segmento: solo 3,1 l/100 km. Con el motor de combustión apagado, tenemos la posibilidad de circular en modo plenamente eléctrico, con 0 emisiones, hasta 2 km. Por su particular estética retro, ‘Drive’ (2011) alcanzó enseguida la categoría de película de culto. Sin quitarle méritos, décadas ya antes existió ‘The Driver’ (1978) con un protagonista muy similar: un inexpresivo, sigiloso y experto conductor experto en escapadas de atracos. La espectacular secuencia en la que escapa de la policía sirvió de inspiración a N.W. Refn. Sobra decir que el Renault Kangoo Van se va a ofrecer en dos longitudes de carrocería para satisfacer las demandas de todos y cada uno de los clientes. Así, va a ser capaz de lograr un volumen útil de 3,9 metros cúbicos en la versión estándar (antes 3,3 metros cúbicos) y de 4,9 metros cúbicos en la variante de batalla extendida (ya antes 4,2 metros cúbicos).