El interior resalta por la inclusión de los asientos advance confort, que tal vez sea la novedad más esencial de este coche. El nuevo acolchado (de 2 a 15 mm) de las butacas hace que uno se sienta envuelto desde el primer minuto, elevando el nivel de confort del usuario en el momento de conducir. Desde entonces, parece que uno está circulando desde el sofá de casa. De esta manera, la apuesta por elevar el confort de sus coches al límite se extiende hasta el Citroën C3. De las plazas traseras podemos decir que, del mismo modo que las delanteras, tienen buen espacio tanto en anchura como en distancia de respaldo a respaldo. El único mas es que como el Subaru Impreza cuenta con tracción total de serie, el túnel central es bastante alto penalizando a la plaza central. Y ya que charlamos del 4×4, en el maletero pasa lo mismo ya que el sistema quita espacio en los laterales. De todos modos queda un cubículo con buenas formas y una capacidad de 310 litros con la rueda de repuesto (345 litros con rueda de emergencia y 385 con kit antipinchazos) que no es muy grande comparado con otros modelos del mismo tamaño.
La presentación y las pruebas
La gama de motores del Jeep Grand Cherokee está formada por una mecánica diésel y tres gasolina. El diésel se trata de un V6 de 3.0 litros con dos niveles de potencia 190 y 250 CV. Entre los gasolina están un V6 de 3.6 litros y 286 CV, un V8 HEMI de 5.7 litros y 352 CV, y el potente V8 HEMI de 6.4 litros con 468 CV del Jeep Grand Cherokee SRT. Sin embargo, eso último es legal: que se desactiven los controles antipolución bajo determinadas circunstancias, aunque sea el 95 por cien del tiempo. Lo que no es legal es lo que hizo Volkswagen, que los sistemas anticontaminación solo funcionen apropiadamente mientras que son sometidos a una prueba normalizada de homologación. En Europa de momento todas y cada una de las consecuencias son una llamada a revisión obligatoria, nada más. A finales del pasado año pudimos probar al renovado Toyota CHR, pero no teníamos todavía toda la información sobre de qué forma se compondría su gama de equipamientos y, sobre todo cuanto más nos acostumbra a interesar, el precio que tendría cada una de ellas. No preocuparse, aquí te lo desgranamos todo.
En el apartado del diseño exterior podemos ver líneas que recuerdan a otros modelos de la gama. en el frontal encontramos unas parrilla niquelada con lamas verticales flanqueada por unos faros rectangulares y coronada por el Espíritu del Éxtasis, que va sobre el alargado capó. Desde el lateral se ven unas enormes llantas de 22 pulgadas y que las puertas traseras son de apertura inversa. En la zaga quedan unos pilotos verticales y un portón tipo The Clasp, un concepto que hace que se abra en 2 s y que es heredado del DBack de la década de los 30. Aunque una de las cosas más llamativas de este BMW Vision iNEXT es su capacidad para ser totalmente autónomo. Eso va a ser en el modo Ease, que permite a los pasajeros relajarse y pliega el volante levemente. Mas BMW asimismo quiere continuar ofertando la posibilidad del conducir y para ello está el modo Boost, en el que el volante y las pantallas quedan posicionadas en torno al conductor y cuenta con una navegación avanzada.
Porsche roza las 80,000 unidades vendidas
El sonido del motor es bonito y muy característico, con claras reminiscencias a los Porsche antiguos de los que es su base. Arranca al toque, sin necesidad de tirar del aire. A todo esto, la visibilidad es fabulosa en todas y cada una de las direcciones, como suele ocurrir en muchos turismos clásicos. Conducir este Escarabajo es una gran experiencia, y la libertad y sensaciones que siento a su volante me hace entender la fascinación que existe por estos automóviles. Aguardamos que hayáis gozado de esta prueba tanto como nosotros lo hemos hecho probando el vehículo, y hayáis entendido su importancia histórica. Está fabricado con óxido de Titanio el cual va insertado en el soporte cerámico calefactado, cuya alteración de resistencia interna depende de la cantidad de oxígeno que haya en los gases de escape una vez que se ha calentado con la resistencia durante 15 segundos. Aunque las ventas caen, hay una tendencia entre los compradores a decantarse por vehículos cada vez más ecológicos. Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, automóviles comerciales e industriales y autobuses) llegaron en octubre a las 20.450 unidades, creciendo un 40,15 por ciento apoyadas sobre todo por el Plan Moves. Las matriculaciones de este tipo de vehículos avanzan en todos los territorios, si bien los volúmenes prosiguen siendo bajos: la villa de Madrid (1.994 unidades) seguida de Cataluña (699 unidades) y Andalucía (321 unidades).
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Te daremos nueve argumentos para que te convenzas si estás prácticamente decidido o bien a fin de que convenzas a quien te puede frenar en tu resolución. Ten presente que si buscas un modelo de alta gama las cosas se dificultan por costos, pero si te mueves en una gama normal puedes tener un capricho sin endeudarte. Según declaraciones de Heikki Kovalainen a la prensa finesas, Caterham habría decidido mantener exactamente el mismo chasis el próximo año, centrándose en evolucionar más el turismo. Esto tiene diferentes lecturas, en dependencia de cuan optimistas fuéramos en cuanto a todo el tema. El más optimista es que el CT01 tiene un enorme potencial y que no es necesario un cambio radical, al paso que el más fatalista sería que no hay dinero para desarrollar otro turismo, o bien aun que se han centrado tanto en 2012 que no hay tiempo para hacerlo.
El Volkswagen Golf GTE, no muy popular hasta hace no muchos meses, ha mejorado notablemente sus cifras y son ya más que interesantes. El nuevo Ioniq PHEV de Hyundai no será el más demandado pero ha superado al eléctrico 100 por cien en matriculaciones, algo por otro lado que podría resultar lógico. Después de estas enlazadas veloces, llegan al fin las curvas más cerradas. Toca tirar de frenos, y no exactamente del de mano. Ahí, junto con el empuje del motor, es dónde la preparación singular John Cooper Works se deja apreciar de forma más evidente. El turismo tiene un tacto de freno realmente fuerte, al que cuesta un poco habituarse. Por eso en las primeras frenadas estuve a puntito de que la cabeza me saliera volando hacia delante.
Se presentará la semana próxima en el Salón de Nueva York pero su nueva imagen ya se ha desvelado: las fotografías y datos oficiales del Mercedes GLE 2016 han sido publicados por la marca alemana. El GLE toma el relevo de la extinta Clase M adoptando las nuevas denominaciones de Mercedes y aprovecha para actualizar su imagen. Si os apetece cambiar de aires os recordamos que están libres el Audi quattro S1, el Audi TT o bien el Q3 Sportback para que los ‘cojas’ cuando te apetezca (sobre el papel). También te está aguardando el Porsche 935. Su zona de carga es completamente configurable y bajo el piso hay espacio para transportar una rueda de repuesto. También cuenta con puntos de conexión y diferentes anclajes para llevar todos nuestros elementos de ocio.
Mercedes clase y también coupé
Eso sí, el segundo Red Bull, el de Alexander Albon, suma solo 48 puntos que únicamente le valen para ser cuarto en la general y primero del resto por escaso margen sobre los líderes del grupo intermedio: Hables Leclerc y Lando Norris, con 45 cada uno de ellos. Y es que el tailandés cede ya la friolera de 62 puntos con su compañero de equipo… Comencemos nuestro repaso de la nueva edición singular Hey Google con el pilar central de la gama FIAT. El pequeño y distintivo FIAT 500. Es de forma rápida identificable puesto que la carrocería luce un acabado bicolor en el que se combina el blanco y el negro brillante. También está disponible en Blanco Gelato, Gris Carrara, Negro Vesubio, Gris Pompeya y Azul Italia. A ello hay que sumar unas bonitas y muy elegantes llantas de aleación de 15 pulgadas. Y si nos aventuramos en el interior, nos vamos a ver envueltos por un entorno en el que prevalecen las tonalidades oscuras.
Como no podría ser de otra forma, esto supone un óbice en el momento de sortear baches o badenes. Ahí, la suspensión no absorbe las irregularidades de la carretera como en otros vehículos de la competencia. Esto es en especial notable en las plazas traseras, donde los pasajeros sentirán el rebote en sus carnes. A España va a llegar a s iguales en carrocería corta y larga (Unlimited), y en manual y automático. Los turismos ya se pueden solicitar, de las 75 unidades ya ha llegado y el resto están en camino. No hay ninguna opción. Hay 2 colores libres, el rojo langosta y el negro sólido.
Entre los opcionales más interesantes resaltan asistentes de conducción como el control de crucero adaptativo Distronic (en el bulto asistencia a la conducción) o el control de ángulo muerto (622 euros), como la cámara de 360 grados, los asientos calefactados (402 euros) o con apoyo lumbar, el techo corredizo de cristal (1.289 euros), el HeadUp Display (1.244 euros), el navegador con disco duro o bien un sinfín de tapicerías, llantas y molduras ornamentales, por ejemplo. Esto no quiere decir que la marca francesa se va a despedir claramente de los diésel, pero no habrá que aguardar novedades de relevancia en este campo en el futuro próximo y si la demanda de motores híbridos enchufables prosigue en un ciclo ascendiente, seguramente jamás volvamos a ver nuevos motores diésel en la gama Peugeot.