Nico medró tras el parón veraniego, ganando 3 carreras seguidas con la guinda de su absoluto dominio en Singapur y recuperándose desde la última plaza en Malasia, instante en el que Hamilton abandonó por ruptura de motor cuando era líder. En Suzuka volvió a ser irrefrenable y en Estados Unidos, México y Brasil supo ser segundo frente al retorno de Hamilton a su mejor estado de forma. En Abu Dhabi, el alemán sostuvo la calma en una tensa carrera y cerró el torneo en su favor. Lógicamente, el refrigerante no pudo mantenerse por debajo del nivel de seguridad, y como absolutamente nadie estuvo ahí para ver la aguja de la temperatura, que estaría por las nubes, el motor salió ardiendo. Lógico, es que no podía pasar otra cosa. Debieron apagarlo con un extintor y el coche debió ser retirado en grúa, sin que nadie del público lo viese.
Ha sido una de las primicias que el preparador ha llevado a Ginebra. El nuevo Mansory Gronos. Un facelift de esta preparación famosa desde hace tiempo. de la base del MercedesAMG G63 y cuenta con una serie de novedades y modificaciones que acá te resumimos. En primer lugar y hablando del apartado estético, vamos a ver unas extensiones y faldones laterales así como un nuevo paragolpes delantero. Todos estos elementos han sido elaborados en fibra de carbono. También estrena unos nuevos faros y unas sorprendentes llantas de aleación de 23 pulgadas que calzan unos neumáticos 305/35R23. Una vez aclarados los nuevos detalles, recordamos que los argumentos primordiales de este turismo son que es un coupé deportivo con 2+2 plazas, un motor bóxer (esta disposición de cilindros asimismo se usa en Subaru y en Porsche) que desarrolla 200 CV de potencia máxima a 7.000 rpm y un par máximo de 205 Nm entre 6.4006.600 rpm dirigido todo al eje trasero. El peso en conjunto es contenido (1.239 kilos en vacío). La relación de compresión es elevada (12.5:1) y por tanto el coche ha de ser alimentado como norma con gasolina de 98 octanos.
Clase 2: cilindrada desde 1,401 hasta 1,600 c,c, y peso mínimo de 850 kg
Desde la NHTSA, apuntan a la conexión entre vehículos como otro de los puntos en los que la tecnología va a ir avanzando. Una prueba realizada en Michigan a lo largo de este pasado verano con 3.000 turismos conectados entre sí servirá de base de datos para trabajar a lo largo de el próximo año en vehículos destinados al transporte de pasajeros y en 2014 le va a llegar el turno a los automóviles comerciales. De qué manera viene siendo costumbre en BMW M, la idea de evolución constante se esconde detrás de cada nueva iteración. No hay cambios drásticos, pero sí mejoras y modificaciones que hacen que cobre sentido poner un apellido nuevo. De esta forma el M2 CS supone el pináculo del M2 a base de una aproximación clara a lo mejor que pudimos ver en la precedente generación del BMW M4. Quedarnos con su mejora en prestaciones sería ver solo la superficie de un bulto de cambios de gran calado, y es que el M2 CS no pretende ser solo un coche más veloz, sino asimismo más eficiente.
Su interior típicamente francés y los rasgos exteriores que comenzaban a marcar los rasgos afilados que adoptarían desde entonces todos los modelos de la marca, hacen de él un turismo bastante atemporal que aún hoy se prosigue comercializando en algunos mercados. El inconveniente viene de 2006, cuando entre marzo y mayo algunas unidades pudieron ser equipadas con pedales imperfectos. La NHTSA ha abierto ya una investigación, es pronto para sacar conclusiones. Como Toyota y Chrysler se pongan conforme en los tribunales, no quisiera estar en el pellejo de un líder de CTS Corp. En el frontal resalta la parrilla de forma trapezoidal con el nuevo logotipo de Seat. La superficie alargada de la parrilla y su estructura en forma de nido de abeja, así como la entrada de aire inferior, acentúan la anchura del Ibiza. Los parachoques presentan un aspecto aún más impactante en la versión deportiva FR. Además, asimismo destacan los faros antiniebla de enormes dimensiones con función cornering.
Mas antes de nada, comenzamos con el Budweiser Shootout. Un acontecimiento de exhibición en el que solamente pueden participar aquellos pilotos escogidos bajo los siguientes criterios: aspirantes en The Chase en 2010, ganadores de la Daytona 500 o bien de la segunda visita que hace el torneo a Daytona en el mes de julio, pilotos que hayan sido Rookies del año, ganadores anteriores del Shootout o pilotos que hayan ganado algún torneo. Resumiendo, la presencia de casi todos los grandes. La versión Sport Tourer del Renault Talisman acoge la oferta de motorizaciones de gasolina y diésel de la berlina, asociable a las cajas automáticas de doble embrague. La versión de acceso a gama es el diésel Energy dCi 110, con 110 CV y 260 Nm de par disponible desde 1.750 r.p.m y un consumo homologado en ciclo mixto digno de híbrido: 3,7 l / 100 km. (emisiones de 98 g/km CO2 en ciclo NEDC). Está disponible con la caja manual de 6 velocidades.
BMW m4 cabrio, prueba 3
Otra vez va a ser, el Venturi Buckeye Bullet 3 batió el récord de velocidad en el lago salobre de Bonneville pero la mala climatología no le dejó conseguir su velocidad máxima. Este cochecohete impulsado por un motor eléctrico 2 motores eléctricos que suman más de 3.000 CV de potencia marcó un récord de velocidad media en su categoría, 386.757 km/h, que queda muy lejos de su velocidad máxima. La Transporter T1 comenzó su fabricación el 8 de marzo de 1950, una furgoneta de color azul (sí, nada de dar opción a seleccionar el tono de la carrocería) con un motor trasero de 1.100 cc, cuatro tubos opuestos, refrigerado por aire que rendía una potencia máxima de 25 CV. Fiable, robusta y económica, con una extensa capacidad de carga (760 kilos) y una velocidad máxima de 80 km/h. Sin embargo, esta opinión no ha condicionado demasiado a la barcelonesa, enamorada de las motocicletas y con una carrera deportiva llena de éxitos tanto en trial como en enduro, Laia piensa que aún tiene cosas por aprender y hacer en motos. Además, es consciente de que, en la actualidad, es difícil encontrar un proyecto ganador dentro de la categoría de coches, algo que no le impide soñar con una posible participación al volante de una unidad oficial, en un caso así firmada por SEAT, marca de la que es embajadora.
Las claves del Chevrolet k5 blazery también concept
En situaciones en las que las ruedas del eje trasero se encuentran sobre una superficie con un valor de fricción notablemente inferior al de las ruedas delanteras, se puede trasmitir el par necesario, hasta el 100 por ciento , al eje delantero. No obstante, el eje trasero en ningún instante llega a estar desacoplado, sino el par se transmite al 100 por ciento a través del embrague de discos múltiples al eje delantero. Como habréis deducido por el título, el siniestro ocurrió en la Gran Madre Rusia y si bien quizá pegaría más en Rusiapasión, el accidente de uno de los poco a poco más caros GTR y la llegada en un paquete urgente nos ha hecho traéroslo hoy. Agua, coches potentes y carreras, la cosa no puede acabar bien. Cuando ves uno de esos tests Euro NCAP donde todos los turismos terminan siendo estupendamente seguros a 64 km/h, toda vez que estampen el 40 por cien de su morro contra el murete, perpendicularmente, no se cruce un chucho por el camino y los ocupantes se mantengan firmes en sus asientos como si les fueran a hacer un retrato con daguerrotipo; digo que cuando ves esos vídeos tan realistas, todo va aaaaaaa uuuuunnaaaaa vvveeeeeeeeelooooooooc32ddddaaaaaaaaddddd tan sumamente ralentizada que lleva a engaño.
Una de las cuestiones que más tienen en desequilibrio a los seguidores de Lotus son las mecánicas del nuevo SUV. Las primeras versiones van a contar con bloque gasolina no obstante va a haber más tipos. En Europa podriamos ver una versión con motor turbodiésel convirtiéndose en el primer Lotus que monte este tipo de motor, una estrategia que tiene sentido pues el mayor número de ventas de SUV’s y crossovers en Europa montan este género de propulsores. A fin de que pese poco, está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono. Pesa 1415 kg. Un LP 5604 pesa 1634 kg, al paso que un LP 5704 Blancpain Edition pesa 1500 kg. Es claramente más ligero que modelos afines como el Porsche 911 Turbo S, el Audi R8 o el MercedesBenz SLS AMG (listado). Más que como una bicicleta pura y dura, está pensada como un icono de la movilidad sustentable, agradable y elegante. Y en su diseño cuenta con los tonos del SpaceTourer The Citroënist Concept, un concept de vehículo camper creado sobre la base del Space Tourer que se va a presentar en el Salón de Ginebra. Así, esta bicicleta está decorada en color blanco en la zona del cuadro, sillín y manillar, y en color negro en la zona de las ruedas. Y esos dos colores se combinan con la cadena de color rojo que es una de las señas de identidad de la factoría de Martone Cycling.En cuanto al concept SpaceTourer The Citroënist Concept es un modelo creado sobre la base del SpaceTourer, y resalta por ofrecer una organización del espacio interior concreta desarrollada por Pössl. Gracias a esa configuración del interior, pueden dormir a bordo a dos personas, guardar una bicicleta, y además ofrece una oficina conectada.