Mediante las fotografías es imposible saber qué motor habita bajo el capó de este misterioso Ateca así que en motor hemos ido un paso más allí accediendo a la información técnica que tiene registrada Tráfico de este modelo. Lejos de aclarar qué es lo que estamos viendo, las cosas se complican. Naturalmente tiene sus límites pero en igualdad de condiciones se impuso. Si no llego a practicar la frenada asimétrica ya antes de ir a Balocco, habría perdido el control del Mazda y el Renault. Asimismo hay que decir que los dos tienen ESP en opción, habría sido interesante probarlos con dicho sistema de seguridad.
Para muestra un botón: el MercedesAMG E 53 4MATIC+ Coupé sostiene un equilibrio muy logrado entre refinamiento y deportividad. En el habitáculo también hay cambios, mas son reservados y pueden pasar inadvertidos al ojo no entrenado. El más relevante es el nuevo volante de Mercedes, que suprime los botones físicos por superficies capacitivas, cuya funcionalidad esperamos pronto probar en Diariomotor no somos amigos de desamparar los botones físicos. El sistema de infotainment es ahora el MBUX de última generación, que tienen otros Mercedes. Pura masculinidad en forma de vehículo militar, un chute de testosterona que bien merece un repaso a su historia de la mano de un orgulloso propietario: Afrodisio Piernavieja. Afro para los amigos, señor Piernavieja para el portero. Toma la nueva plataforma MEB como base, que ha sido creada para los futuros Volkswagen eléctricos. Su diseño asimismo va a ser la nueva seña de identidad de los eléctricos de la firma alemana. Va a ofrecer diferentes baterías con hasta 600 km de autonomía.
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En Subaru han decidido recobrar esa imagen más ruda y capaz que poquito a poco han perdido sus modelos de referencia para salir del asfalto. Y para ello nada mejor que un acabado donde encontremos ese extra de picante que les permita responder a todos aquellos que demandan mejores cualidades todoterreno. Bajo la denominación Wilderness, y a falta todavía de conocer todos y cada uno de los detalles oficiales, tanto Subaru Forester como Subaru Outback se favorecerán de una mayor altura libre al suelo, mejores cotas todoterreno, una carrocería revisada donde encontraremos nuevas y mejores protecciones, neumáticos más capaces e incluso una electrónica revisada para ofrecer un mejor comportamiento en conducción todoterreno. En el Salón del Automóvil de Detroit Nissan ha presentado, frente a la prensa, un nuevo prototipo que recibe el nombre de Nissan IMs EV Sports Sedan Concept. Este Sedán deportivo y eléctrico cuenta con un asiento principal elevado en lo que la marca llama una arquitectura de 2+1+2 asientos.
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Con los diésel sucede algo parecido, al lado de la letra B nos encontraremos un número que señalará el porcentaje de biodiésel del combustible. Los combustibles que se comercializan como diésel en España ya suelen contar con un porcentaje pequeño de biodiésel, aunque asimismo existen otros combustibles que se comercializaban propiamente como biodiésel que suelen estar compuestos por un 20 por ciento o un 30 por cien de biodiésel. Su compatibilidad con el grueso de los motores diésel es mayor, mas de nuevo es esencial que prosigamos las recomendaciones del fabricante. Asimismo será posible toparnos con un cuadrado con las siglas XTL, que indicará que se trata de un diésel sintético, no derivado del crudo del petróleo.
En cuanto al cambio automático Xtronic, siempre y en todo momento soy escéptico con los cambios de variador continuo, porque el ahorro en el consumo que consiguen no es suficiente para compensar lo incómodos que son cuando aceleras fuerte. Mas esta vez me quito el sombrero. El funcionamiento a velocidad sosegada sin fuertes aceleraciones es muy suave y el sonido del motor se sostiene en niveles muy buenos gracias al trabajo de insonorización de la carrocería. La completa gama del 208 ha integrado exitosamente nuevas motorizaciones, que han puesto en valor el acertado I+D+i de la firma sellada con el león rampante. A la facilidad de conducción del 208 se aúna además la automatización en el 1.6 eHDi de 92 CV, dotado con la nueva caja de cambios robotizada. El nuevo 3 cilindros de gasolina 1.2 VTi 82 CV se complementa con una opción de acceso a la gama: el 1.0 VTi de 68 CV, que aprovecha el bajo peso del 208 para conseguir un consumo de sólo 4,3 l /100 km y unas emisiones de 99 g/km de CO2.
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El volante me ha gustado, es muy agradable de ver y más importante todavía, de coger. Tiene ovalada y por lo menos en las unidades de pruebas estaba forrado en cuero (en el momento en que os hable de todas las versiones y costes os lo recordaré, pero os adelanto que las 2 versiones más básicas no traerán en cuero ni volante ni empuñadura del cambio). Las primeras imágenes en forma de galería y un vídeo es lo único que podemos ofrecer por ahora de la presentación del viernes en la plaza del ayuntamiento de Valladolid. Roldán Rodríguez promete éxitos, mas asimismo pide apoyo para esos momentos bastante difíciles que seguro que los habrá. Del mismo modo que Fernando Alonso y Pedro de la Rosa, llevará su ciudad y comunidad consigo a lo largo y ancho del planeta. Son palabras emotivas y prometedoras de un conduzco, al que le falta rodaje en la GP2 (vehículo, equipo y categoría son nuevos para él), mas que tiene potencial esperanzador.
Al mismo tiempo que se inició la comercialización, la marca lanzó en la Argentina una campaña de publicidad a través de 2 comerciales que pueden verse en la televisión. En los 2 vídeos que se anexan ahora puede verse al Nissan Versa con algo pero de detalle. Las ventas de vehículos en la Rep. Checa han fijado un nuevo máximo anual en 2015, alcanzando las 230.857 unidades. Es la primera vez en la historia que se sobrepasa la frontera de las 200.00 unidades y bate el récord de 2014, con un desarrollo del 20,0 por ciento respecto a ese ejercicio. Probablemente la mayor parte de estos diseños jamás lleguen a materializarse, mas son dignos de ver. Están creados por CWW Cardesign, que en su página tiene un montón de recreaciones de modelos imposibles, acá os mostramos un pequeño ejemplo pero en el enlace del final podréis localizar bastantes más. En la cabecera el BMW M6 Shooting Brake, una curiosa mezcla de coupé 3 puertas y stationwagon basado en el M6.
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Mientras tanto, el CEO de Nissan desde hace menos de dos meses, Makoto Uchida, también lidia con problemas en su empresa. Los accionistas no están nada contentos con el rumbo que está tomando el gigante nipón y aguardan un nuevo plan de reestructuración y recortes que no acaba de despegar. Uno de los motivos para que el consumo sea menor es que las relaciones de cambios son más largas en las marchas superiores. Otra causa es la nueva dirección, que es electromecánica en vez de hidráulica. Esta dirección, que varía el grado de asistencia dependiendo de la velocidad, no consume energía mientras no se mueve el volante. Tiene un buen tacto y, a mi juicio, para conducir no supone diferencia destacable. El nuevo Audi A3 1.4 TFSI ultra, con la desconexión selectiva de cilindros ‘Cylinder on Demand’ (CoD) pasa de 140 CV a 150 CV, descendiendo en este caso su consumo y emisiones hasta los 4,7 litros/100 km y los 109 g/km. Merced a este aumento de potencia, el Audi A3 1.4 TFSI ultra también mejora sus posibilidades, anunciando 220 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos.