Por supuesto no perdemos de vista que Audi y Mercedes trabajan a máximo rendimiento para lanzar su SUV plenamente eléctrico y que Mercedes ya nos ha enseñado al Mercedes EQC y que Audi ya nos deja reservar al Audi etron, de hecho, fuera del mundo premium, tenemos asimismo a Hyundai con la versión eléctrica del Hyundai Kona. Tesla Model X al margen el Jaguar iPace es el genuino pionero de los SUV eléctricos entre las marcas premium. Aún queda mucho Mundial por delante, mas todo parece apuntar que los 2 pilotos de McLaren, con permiso de Ferrari, se jugarán el título este año. Por el momento, Hamilton ha tomado una clara ventaja de diez puntos sobre Alonso. Pasemos ahora al análisis del Model S. Una de las primeras observaciones, y verdaderamente la comparto, es que el vehículo es una de las mejores obras de arte sobre ruedas nunca creadas, el diseño es apabullante y la sensación de gran coche que despide este coche es increible. Mas aun de esta manera el Model S está lejos de ser perfecto, puesto que todavía hay pequeños detalles que podrían ser de manera fácil mejorables.
La plataforma de vehículo compartido de BMW está cerca de conseguir beneficios
Al comienzo de su vida comercial está disponible con un motor V10 de 525 CV. Es la versión más potente de las 2 mecánicas que puede llevar la versión capotada. Lleva el sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro y puede estar ligado un cambio manual o bien uno automático R tronic. Este último tiene la función Launch Control con la que se puede salir desde parado con la máxima aceleración. De momento, la marca no tiene previsto sacar este modelo con un motor menos potente. Todos ellos pertrecharán cajas de cambios manuales de seis velocidades. Los que prefieran cajas automáticas deberán elegir los motores TGDI, con una de 7 velocidades, o los dos diésel 2.0 que en su caso es de 6 marchas. Entre las principales marcas que ofrecen este tipo de pinturas con acabado mate destacan el trío alemán formado por Audi, BMW y MercedesBenz, mas asimismo hay otros fabricantes como Hyundai que disponen de pinturas de esta clase para modelos muy específicos, en este caso el Veloster Turbo.
Renault kangoo diésel en león de segunda mano
Otra novedad esencial es que el único Yeti con apellido GreenLine que identifica a las versiones de bajo consumo de Skoda, el 1.6 TDI de 105 CV, queda ahora exento del Impuesto de Matriculación, al homologar un consumo medio de 4,6 l/100 km, y unas emisiones de CO2 de 119 g/km. Sin embargo, la marca con sede en Martorell ya trabaja en el desarrollo de nuevas vías de negocio como el turismo eléctrico, un mercado donde ha irrumpido con el SEAT M2 electric, y más allá de las cuatro ruedas con su primera moto eléctrica y nuevas estrategias de movilidad que aun renuncian al turismo. SEAT triunfa en el presente y se prepara para el futuro.
Como no se conocen oficialmente sobre qué turismo se basa este GTI 45 Edition, no sabemos si lo hace sobre el Golf GTI corriente o sobre el GTI Clubsport. Si lo hiciese sobre este último, partiría de la base de un motor 2.0 turbo de 4 cilindros y 300 CV, que se empareja a una caja de cambios automática de siete velocidades y doble embrague. Uber bajo su división UberX de licencias VTC, ha sabido ver la necesidad de los usuarios de esta línea que dependen del Metro para ir a trabajar, y ha lanzado la Línea O bien, un servicio laboratorio en promoción con el que cubrirán los recorridos con origen y destino entre 25 de las 33 estaciones de la línea más vieja de la capital (de Plaza de Castilla a Sierra de Guadalupe).
El tema piquetRenault para quien no sepa
Hace algo menos de un mes conocimos, de la mano de BMW, el restyling del Serie 7 de cara al próximo año 2013. Hoy terminamos de conocer de qué forma es el BMW Alpina B7 basado en la actualización del navío insignia de la marca alemana que se presentará oficialmente en el Pebble Beach Concours dElegance, en Agosto. Tesla pudo a la perfección introducir cambios en la concepción y fabricación de esas piezas en los vehículos posteriores a 2017. Muchos fabricantes introducen pequeños cambios en los componentes de sus turismos sin comunicarlo, no es un procedimiento extraño. Es un proceso de mejora continuo, como hay en muchas empresas.
El preparador Novitec nos presenta esta vez sus discretas modificaciones sobre el Alfa GT. Se fundamenta en el modelo 3.2 V6 de 240 cv, que logra acrecentar hasta los 337 caballos con los que consigue apresurar de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos y una velocidad máxima de 269 km/h. El volante es ahora regulable no solo en altura, sino también en profundidad, y la palanca de cambios, pedales, todo está muy a mano. El freno de estacionamiento es eléctrico, se acciona con una cómoda tecla y se desactiva de forma automática al empezar la marcha. A nivel mecánico, a nueva gama C1 centra su oferta con un único bloque motor 1L VTi de 3 cilindros desarrollado por Toyota. Además de esto, el modelo gana en potencia, desarrollando desde este momento 72 CV (frente a los 68 CV del presente).
Se habla en ellas de profesionalidad, de buenos costos, de buen trato
Llega la Euro VI, y los fabricantes se hallan ante una disyuntiva interesante, la de renovarse, o fallecer. Resulta imperativo que los modelos vayan renovando su gama de motores, y eso ha sido precisamente lo que acaba de hacer el Citroën CElysée, la berlina económica francesa, actualizarse y ampliar su catálogo de mecánicas. El Citroën CElysée 2015, este sedán de 3 volúmenes y asequible, va a recibir una nueva gama de motores Euro VI entre 82 y 115 CV de potencia, con opciones alternativas diésel y gasolina más eficientes y dispuestas para afrontar el reto de la nueva normativa de emisiones. Y la verdad es que el resultado, especialmente en lo que concierne a los motores de gasolina, es como mínimo digno de mencionarse.
La ecoestrategia de Hyundai pasa por introducir en todo el mundo un total de 18 modelos respetuosos con el medio ambiente de ahora en adelante y hasta 2025, superando el 60 por ciento de las ventas de sus modelos ECO en apenas 3 años. Modelos como el Kona Eléctrico y el Vínculo de pila de combustible son clave en este sentido y en Motor 16 hemos tenidos ocasión de probarlos en Noruega, curiosamente el país del petróleo y, a la vez, genuino paraíso del los vehículos eléctricos. En la delantera monta horquilla Kayaba con barras de 43 mm absolutamente graduable y en la siguiente, monoamortiguador con ajuste de precarga y extensión. Los frenos delanteros están compuestos por doble disco semiflotante de 320mm pinzas Brembo monobloque M4 de 4 pistones y ABS desconectable. En la trasera, monodisco de 245mm y pinza de dos pistones con ABS desconectable de serie.
Procede de concesionario oficial y 2 dueño
En el parking, cerca ya del vehículo le digo a Carlos Suerte en Grecia. Sonríe y me responde Muchas gracias. En Grecia consiguió su primera victoria en el Mundial de rallies. Seguro que intentará despedirse desde el pódium. En 11 el presupuesto para subvenciones para la compra de vehículos eléctricos será de 72 millones de euros. Los importes cambian un poco con respecto a los del precedente plan de ayudas del proyecto movele. En aquel la máxima ayuda posible era del 20 por ciento del importe del vehículo antes de impuestos, con un máximo de 7.000 euros (pdf del BOE donde se recogían estas cantidades).
De forma tradicional, los modelos en Alemania acostumbran a ser más económicos por el hecho de que, además de un IVA tenuemente más bajo (tanto con respecto a Francia como a España), llevan un equipamiento de serie bastante más pobre que en España o Francia. En general, los precios de Francia son un mejor indicativo de lo que podemos esperar en España. El qatarí Abdulaziz AlKuwari es otra de las novedades a los mandos de un Mini John Cooper Works WRC, afín al RRC con el que compite en el torneo de Oriente Medio, junto a Oleks2 Tamrazov que asimismo cambiará su Ford Celebración S2000 por la versión World Rally Car. La decoración de este último es bastante curiosa y con un bonito mensaje. El que tristemente no va a correr en este rally es Dani Sordo que tras la restauración de la lesión de Latvala se ha quedado sin asiento en Ford y además de esto Prodrive no tiene esta prueba en su calendario.
El jefe británico estima que Mercedes pecó de ingenuidad con las pretensiones de Hamilton, y equiparó su pilotaje el último día de la semana con el de un equipo de futbol que usa la posesión del balón para defender un resultado. Sucedió en la ciudad de Toronto ayer mismo, y si bien todavía es pronto para dar una explicación racional a lo ocurrido, las primeras hipótesis de la policía apuntan a una confusión entre pedales. No obstante, hay algo que sorprende en este vídeo, y no solo es la velocidad que alcanza el vehículo, sino más bien el camino que traza justo antes de chocar contra la pared del edificio más cercano.
