Mazda lo describe como un producto de proporciones amplias, con un habitáculo que puede dar cabida con comodidad a cinco adultos. Si bien los prototipos de Mazda siempre y en todo momento son bastante cercadnos a los modelos de producción, la versión que finalmente llegará a los concesionarios podría comenzar en alguno de los salones internacionales del próximo año, para llegar a los puestos de venta en el año 2017. Un detalle a resaltar como negativo es el uso de frenos de tambor en el eje trasero. Esto es así en todas y cada una de las versiones, algo que Renault podría haber mantenido, a nuestro juicio, en las versiones más básicas, mas no en acabados intermedios y superiores como es el caso de esta unidad.
Quien necesite un vehículo que acelere con relativa contundencia, es mejor que opte por el KIA Ceed de 140 caballos (también hay una versión deportiva de 200 CV, el KIA Ceed GT, mas no nos parece necesario llegar a este extremo para circular a buen ritmo por cualquier vía). Hay dos motores Diesel, de 116 y 136 CV, que no hemos probado por el momento. De serie, todos los KIA Ceed tienen cambio manual. Opcionalmente, la versión Gasoil de 136 y la de gasolina de 140 CV, asimismo se pueden solicitar con una caja automática (de doble embrague) y siete relaciones, que marcha con suavidad y suficiente velocidad.
En los últimos meses hemos podido ver múltiples unidades de pruebas fuertemente camufladas de ambas variaciones de carrocería de la nueva gama AMG GLE 63, como por poner un ejemplo el prototipo del MercedesAMG GLE 63 Coupé 4MATIC+ que aparece en las fotografías espía que ilustran este artículo. No obstante, el vídeo que incluimos al pie de estas líneas nos muestra la última serie de prototipos que han sido vistos a lo largo de las últimas jornadas para fabricantes del circuito de Nürburgring.
De esta manera es el Ferrari 812 superfast
Mas lo que la Dirección General de Tráfico no comenta del aumento de accidentes de tráfico con víctimas, que durante el año 2013 fue un 7,7 por ciento mayor que en el año precedente. En cifras absolutas este porcentaje significa 6.404 accidentes con víctimas más en un solo año. El deterioro de las carreteras por carencia de inversión en su mantenimiento juega un papel importante. De hecho, fue la solución para que los modelos más lujosos, SUV y grandes berlinas deportivas con potencias muy elevadas pudiesen seguir en venta, compensando también las cantidades promedio de modelos de la gama con grandes motores de combustión, con bloques de 6 u 8 tubos en V que generan grandes cifras de emisiones de CO2.
Además de la cama en el techo es posible gozar de otra cama en el habitáculo. La cama sobre asiento de origen está sobre el maletero y la tercera fila de asientos, está pensada para pequeños y ofrece unas dimensiones de 1,58 x 1,20 m. Emplea un jergón viscoelástico y se puede montar y desmontar de manera fácil en menos de cinco minutos. Si además se abaten los asientos de la segunda fila se convierte en una cama para adultos con un tamaño de 1,58 x 1,95 m.
Sale más a cuenta el 1.4 Turbo de 140 CV, que sin ser la novena maravilla en eficacia, anda más que el 1.8 y gasta lo mismo o bien menos. Para quien tenga cerca surtidores de gas natural comprimido, la elección perfecta es el 1.6 CNG de 150 CV, con menos coste de uso que el 2.0 CDTI. Los automáticos son recomendables con reservas, tienen que mejorar. Para que podamos amoldarla a nuestras preferencias, tanto la altura a la que se muestra como la intensidad puede ser totalmente regulada a voluntad. De esta manera nos desplazaremos tal y como si de un piloto de un caza de combate se tratase.
Hyundai i10 2012, equipamiento
El Stralis NP 4×2 de 460 CV, comenzó su viaje arrastrando un remolque de tres ejes con caja, con un peso bruto total de 30 toneladas. Tras un recorrido por mar desde Dover a Calais (Francia), ha recorrido un total de 1.728 kilómetros en carretera sin repostar. Ha logrado superar el precedente récord, que estaba marcado en los 1.600 kilómetros. Esto supondría un ahorro del 40 por ciento , lo que supone un ahorro de unos 233 euros en el trayecto de ida, comparándolo con el diésel.
El Peugeot 308 GTI de los compañeros de la revista CAR sale, es mi turno al volante del Lexus RC F. Modo Sport +, freno pisado, acelero, el V8 tira de nosotros mientras el vehículo se tambalea, 3, 2, 1 me grita Marcos (uno de los fundadores de 6to6), levanto el piel del freno y el RC F sentencia con eficacia el cuarto de milla… por desgracia y cumpliéndose los pronósticos, me chivan pocos minutos después que los más rápidos han sido dos GTR que se verán las caras en una aceleración final.
Si bien el Golf GTI consiguió sobrevivir hasta nuestros días, por aquellos años tenía unas dimensiones que estaban pero cerca de un Up!. Esta versión actualizada del modelo original nacido en 1976 sostiene las formas cuadradas del modelo que fue comercializado hasta el año 1983. El artista sumó detalles actuales como faros led, sosteniendo llantas de acero como el modelo de los finales de los años 1980.
Un millón de unidades vendidas del range rover sport
Desde los viejos Chevrolet El Camino y Ford Ranchero, creo rememorar que no ha salido al mercado nada parecido a ellos. Eran camionetas derivadas de otros coches de la marca con los que compartían plataforma y en la mayor parte de los modelos anuales, el frontal asimismo ser igual o muy afín. Dodge, como muchas marcas del Conjunto FCA están invirtiendo tiempo y recursos para refrescar sus gamas todo lo que resulta posible ante el retraso del lanzamiento de sus sucesores. Por eso un producto tan veterano como el Dodge Challenger haya ampliado la gama con 2 nuevas versiones en muy poco tiempo, como son el salvaje SRT Demon y esta nueva variante ensanchada del SRT Hellcat tomando como inspiración precisamente al Demon.
Desde la planta británica salen 1.200 unidades al día del Qashqai, lo cual equivale a una unidad cada 62 segundos. Ningún otro modelo en la extensa historia de la industria automovilística del Reino Unido ha logrado superar los 2 millones de unidades en un periodo de tiempo tan corto. Si charlamos de su espectacularidad, tenemos que charlar de sus dimensiones. El nuevo BMW Serie 8 Coupé mide 4843 mm de largo, 1902 mm de ancho y 1341 mm de alto. No son medidas exorbitantes como las de ciertos contendientes a fin de que te hagas una idea, la Clase S Coupé supera los 5 metros de largo mas sí que son espléndidas. Pese a lo grande que pueda semejarnos, la Serie 8 muestra un perfecto equilibrio entre dimensiones y activa. La distancia entre ejes es de 2822 mm y los anchos de vía delanteros y traseros son de 1627 y 1642 mm respectivamente. Si nos referimos a sus dimensiones como algo espléndido pero no desorbitado también debemos hacer referencia a su maniobrabilidad. El nuevo BMW Serie 8 es muy ágil, algo que debemos a su eje trasero direccional que le otorga un radio de giro de 119 mm.
Se puede solicitar en versión Sedan y Sedan Sport, y con llantas de 16 a 19 pulgadas. El color dorado rosa es exclusivo para mercado chino, color que también incluyen otros modelos como el Visión MercedesMaybach Ultimate Luxury, también para China. Esta distribución deja crear 2 zonas distinguidas, comunicadas por un pasillo, tal y como si de un pequeño apartamento se tratara. La primera zona es donde se viaja, que también es salón o bien dormitorio, en función de de qué manera se distribuya el espacio. Si se configura como salón, hay sitio para 5 personas: 2 en los asientos giratorios de las plazas delanteras y tres en el banco trasero, entre las cuales se puede poner una mesa desplegable (imagen). Si se configura como habitación, la cama resultante mide 1,91 x 1,30 m (imagen). La puerta lateral que da acceso a esta zona tiene una mosquitera que suele resultar realmente útil en verano o con buen tiempo (imagen).
En el instante de la colisión
Tuvimos ocasión de rodar con la versión 2.0 TDI 150 CV DSG7 4Motion, seguramente la que más demanda protagonice en nuestro mercado. La verdad es que si bien se trata de la versión de acceso en diésel, mueve con soltura un conjunto que por lo menos desde los 1.775 kilogramos. El propulsor es bastante refinado en su funcionamiento y sólo al comenzar la marcha en frío nos desvela su naturaleza diésel. La contestación desde apenas 1.500 rpm es concluyentes y se sostiene de manera progresiva hasta las 4.000. Más allí mucho estruendos y pocas nueces.
Este todoterreno tan presumido es una verdadera máquina de fagocitar desde quilómetros a barro, tanto para trasladar a un máximo de 7 ocupantes al destino escogido para sortear un enfangado camino. Lo mejor es que, el lujo, la calidad y el espacio interior es tan soberbio que, si no fuera por lo elevado de su coste, este vehículo sería el turismo más extendido entre las personas altas, siempre y cuando no traten de acoplarse en la de la tercera fila, obviamente.
A lo largo de la prueba no faltaron trompos debido al exceso de confianza, mas seamos realistas, es lo que conlleva ser agresivos para buscar la máxima diversión. Algún que otro cono también padeció embestidas, algo normal para el ritmo que llevábamos y las ganas de hacer un buen tiempo que teníamos los asistentes. La firma capitaneada por Elon Musk ha crecido solo en el mes de junio un 718,60 por ciento con 352 coches matriculados, según datos de la Asociación Nacional de Importadores de Vehículos, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam). Y en el amontonado del año asimismo ha experimentado un más que notable desarrollo (+556,45 por ciento ) registrando un total de 1.221 automóviles comercializados hasta la fecha.
Qué sucede si atrOpellas un animal con el vehículo autofácil
El pasado 1 de julio entró en vigor en Francia el nuevo límite de velocidad, que rebaja de 90 km/h a 80 km/h la velocidad en las carreteras nacionales y regionales de doble sentido sin separador central. Ya antes de conducirlo me tocó ir de pasajero en el asiento trasero. Suscribo las impresiones de mi compañera Alicia, que participó en la presentación nacional, es muy espacioso. Soy más alto que , y si midiese prácticamente 2 metros seguiría yendo muy cómodo en esas plazas. El que busque turismo pequeño y mucho espacio… que se lo mire. Es de aguardar que la cuota B SUV siga medrando, al menos hasta que se cambie la política impositiva y se empiece a gravar los vehículos en función del peso, donde cualquier SUV sale perdiendo con respecto a un modelo equivalente tradicional. Las últimas técnicas en construcción y mejores aceros permiten que los pesos no se disparen, pero la física es la física, y son más pesados.
