En la era Winkelmann el futuro de Bugatti está en explorar nuevas formas de vender vehículos como los Special Projects o el programa Icona de Ferrari, acercándose al concepto del oneoff y dejando a un lado las cifras absolutas para centrarse en la exclusividad. El Bugatti Divo ha sido el primer proyecto de la era Winkelmann y en él es precísamente donde más y mejor se pueden comprender cuáles son las nuevas directrices de Bugatti, creando vehículos cada vez más exclusivos donde el rendimiento es importante, mas no más que el diseño o la garantía de fabricar turismos verdaderamente únicos capaces de alcanzar costes estratosféricos. Ya en el habitáculo, una vez se nos ha abierto la puerta de manera automática (tal y como si nos la abriese un aparcacoches), encontramos más lujo, un diseño muy elegante y un nivel de acabados y materiales (como cuero o bien madera) a la altura del conjunto. Lo mejor de todo es el mejorado motor 5.0 litros Tau V8 que da vida al modelo, capaz de alcanzar 420 CV a 6.000 RPM y 519 Nm a 5.000 vueltas. La batería de iones de litio tiene una capacidad de 13,5 kWh y gracias a ella se va a poder recorrer más de 50 quilómetros en modo puramente eléctrico conforme el ciclo NEDC 2.0. En cuanto al tiempo de carga, se sitúa en solo 1,5 horas si se usa un Wallbox y se aprovecha la potencia máxima. Cuenta con un cargador de a bordo con una potencia de 7,4 kW. Por el contrario, si se emplea una toma de corriente usual, el tiempo de carga se irá hasta las 5 horas.
Smart fortwo y Smart forfour brabus, imágenes detalles
Como manejaban las previsiones meteorológicas, las primeras gotas de lluvia comenzaron a aparecer en las cámaras, aunque de una manera muy tímido y prácticamente sin incidencia en los tiempos por vuelta, a diferencia de lo que pudimos presenciar a lo largo de la noche. Con el lanzamiento del acabado RDesign, Volvo ha alterado los niveles de sus equipamientos. Ahora, el Kinetic marca la base, le sigue el Momentum y en lo más alto mas de forma paralela se encuentran el Inscription y el RDesign, si bien uno centrado en el lujo y la elegancia y el otro en el aspecto más deportivo. El resto de la gama se favorece también de medidas en pro de la eficacia, además de la transmisión 7GTronic (de serie sólo en los Y también 250, E 350 y Y también 500), que cuenta con un programa Eco para reducir consumos. Las tendencias en el ámbito del automóvil para los próximos años se asientan sobre tres pilares fundamentales: la electrificación, la conectividad y el coche autónomo. Según diferentes estudios, estos tres aspectos sumados aportarían a la economía más de 190.000 millones de euros, un 15 por cien del PIB español, para el año 2030. 3 temas de gran calado, sobre los que se ha debatido en la quinta edición del Foro de discusión Nissan, festejado recientemente y en el que se contó con el Secretario de Estado de Energía, José Domínguez Abascal, para la inauguración y el vicepresidente de la Comunidad de la capital de España, Ignacio Aguado, para la clausura.
Km 2021 valencia eléctrico
Más allá del elevado precio o bien de la carencia de infraestructuras, según el país, una de las principales asignaturas pendientes que tiene el coche eléctrico es su autonomía. Y hay una startup suiza que dice haber dado con la solución: están desarrollando una batería que, según aseveran, permitirá a los automóviles electrificados tener una autonomía de 1.000 quilómetros. Justo en exactamente la misma línea de lo que anda persiguiendo toda la UE. En suma, en el Denza han trabajado conjuntamente más de 200 ingenieros de las dos empresas, en las instalaciones que la joint venture llamada BYD Daimler New Technology (BDNT) tiene en la urbe china de la ciudad de Shenzhen. El consejero delegado de Daimler para el noreste de Asia, Ulrich Walker, ha asegurado que el desarrollo del Denza va conforme lo previsto y que el modelo terminante va a estar en venta en China para 2013.
La última vez que hablamos con directivos de Nissan España a inicios de año, nos reconocieron que hay cada vez más voces en la marca que estiman que no sería mala opción dar la posibilidad a los clientes del servicio de seleccionar entre comprar el coche con la batería en propiedad o adquirirlo con alquiler de la batería, pues además de facilitar la compra se suprime el temor sobre la vida útil de la batería. En lo que se refiere a la diferencia entre el cambio DSG y el cambio S Tronic de Audi. Y para esta, nos servimos de la respuesta a la tercera. La diferencia entre el Audi A3 y el Volkswagen Golf viene a ser exactamente el mismo caso que entre el VW Golf y el Seat León: imagen de marca, posicionamiento y costes de producción. Sí, los materiales empleados en la fabricación del Audi también son (o se les supone) de calidad superior. Mas si el motor es el 1.6 TDI, es el mismo en los dos. Y el cambio, sencillamente es que Audi llama S tronic a su transmisión automática, aunque la del A3 sea una caja DSG.
00 km 2007 vizcaya diésel
Para los que precisen espacio adicional ahora van a poder poner sus ojos en este nuevo Lexus RX L que la firma nipona ha desvelado en el Salón de Los Ángeles. Su carrocería se estira 110 milímetros y caben 7 personas. ¿Por qué sabemos que se va a llamar Tonale? Por el hecho de que nuestros compañeros de autoblog.gr han logrado hacerse con una fotografía del stand de Alfa Romeo en cuya pantalla puede leerse claramente Tonale, en la habitual tipografía de estilo tradicional de la marca. Además, el Passo del Tonale es un puerto de montaña de los Alpes italianos, muy próximo al Passo dello Stelvio, que sirvió de inspiración para el primer SUV de Alfa Romeo. Todo apunta a que este vehículo efectivamente se llamará Alfa Romeo Tonale. Ahora bien, ¿qué sabemos hasta el instante sobre su porvenir o sobre su arquitectura técnica?
A partir de ahora los malos de Queensland, Australia, lo van a tener mucho más complicado para huir de las fuerzas del orden, ya que el departamento de policía de este estado australiano ha adquirido una flota de Kia Stinger para sustituir a sus Holden Commodore y Ford Falcon. Por un lado, con la denominación iV, los modelos eléctricos puros, por ahora el CITIGOe iV al que sumará en el mercado a fines de 2020 el Skoda Enyaq, y los híbridos enchufables, donde encontramos al Superb iV (con un gasolina 1.4 TSI y un motor eléctrico que rinden en conjunto 218 CV) y muy pronto al Octavia iV, que en un primer momento contará con una sola versión de 204 CV y que se completará con el RS, que va a ser asimismo PHEV y compartiendo mecánica de 245 CV con el Volkswagen Golf GTE de nueva generación. Lo mejor de esta carrera fueron los donuts con los que el conduzco alemán celebró su triunfo, su espontaneidad al abandonar el monoplaza en mitad de la recta primordial, eso sí, tras hacer reverencias al monoplaza vencedor El conduzco de Red Bull hizo buena su pole position y se marchó en la salida, pero esta vez hizo una estrategia diferente al parar en la cuarta vuelta para mudar de forma prematura sus neumáticos blandos, lo que le mandó a la de atrás del pelotón. Con mucho tráfico por delante, Vettel logró velozmente imponer su asolador ritmo para pocas vueltas después, tras realizar un buen número de adelantamientos y beneficiarse también de la entrada a boxes de muchos de sus compañeros de pista, que no rivales, volver a adelantar para mantenerse ya en la primera posición hasta el final de la carrera.
Lee aquí nuestra primera toma de contacto del Renault clio
No vemos su interior, pero prometen cambios substanciales en él. Un velocímetro ditigal al lado de un tacómetro analógico, los dos inspirados en el planeta de las motocicletas, serán una de sus mayores novedades. El salpicadero está retroiluminado con luz azul y va a contar un sistema multimedia con USB, entrada auxiliar de audio y Bluetooth integrado. La marca de neumáticos Continental ha anunciado un programa de sustitución voluntaria que afecta a 822 neumáticos para turismos de las marcas Continental y General Tire, los que se produjeron en la planta que la compañía tiene en Mt. Vernon, Illinois (EE.UU.) y vendidos a Europa como neumáticos de recambio. Como anuncia Continental, creen que 4 unidades de estos neumáticos pueden estar deficientes.
Comenzando por el interior arriba ilustrado, estos 3 modelos se ofrecen ahora con un equipamiento propio de todo un modelo M. Así lo acumulan las molduras interiores de fibra de carbono, el pedalier en acabado metálico o el volante en piel y Alcantara con costuras en contraste y franja roja a las 12. A este último no le faltan las levas para mudar de marcha, que en los X3 y X4 pueden estar acabadas en fibra de carbono. Los Hyundai Sonata SE apuestan por un propulsor 2.5 GDI de gasolina, el cual da 190 CV de potencia y 245 Nm de par motor, el que se combina con una transmisión automática de 8 velocidades. Estos ya presumen de contar con elementos como una pantalla táctil de 8 pulgadas, el freno de estacionamiento eléctrico, iluminación ambiental LED, tecnología que también emplea en las luces diurnas y en los pilotos siguientes.
Los asientos graduables eléctricamente de serie para el conductor y desde 454 euros para el acompañante con cojines extensibles y ajuste lateral regulable 226€, permiten hallar la postura perfecta y el máximo confort. Esta unidad cuenta con el Pack Luxury Seats 2.093€ que incluye calefacción en cuatro plazas, asientos delanteros ventilados, cuero Nappa Sobre las motorizaciones poco se sabe, aunque no es difícil imaginarlo. Motores de gasolina 1.4 y 1.6 con algún motor Ecoboost de baja cilindrada y los omnipresentes TDCi de Ford. Por supuesto, las opciones del cambio de marcha pasarán por el cambio de doble embrague PowerShift más cambios manuales de 6 relaciones.