El Opel Mokka 1.6 CDTI de 136 CV está disponible con 3 niveles de acabado: 3 niveles de acabado denominados Selective, Excellence y Crosscity. El de acceso a gama ya incluye de serie elementos como ESP con sistema de control de descenso, 6 airbags, 4 elevalunas eléctricos, climatizador, control de velocidad, radio CD Mp3 con conexión USB, Bluetooth, llantas de 17 La línea Excellence agrega a lo precedente climatizador bizona, reposabrazos delantero, niquelados exteriores, sensor de lluvia, asistente de luz de carretera (con conexión y desconexión automática de la luz de largo alcance) y espéculo interior electrocromático. En el puesto de conducción, el volante prosigue sin tener regulación longitudinal (algo menos grave en un turismo de cambio automático que en uno donde haya que pisar el embrague) y la columna de la dirección sale de más abajo de lo que nos habría gustado. Los materiales de recubrimiento tienen buen aspecto pero no son los frecuentes en un coche de este coste (los plásticos son todos duros). La calidad de acabado es correcta.
Aquel Octavia RS se comenzó a comercializar en 2001 y se distinguía por los paragolpes concretos, los faldones laterales, el alerón, las llantas de aluminio de 16 (de 17 en opción), el escape ovalado, los asientos y el volante deportivos Y, bajo el capó, daba cabida a la versión de 180 CV del popular motor 1.8 Turbo de 20 válvulas del Conjunto VW asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Si bien hubo versiones del Octavia que equipaban tracción total de tipo Haldex, nunca fue el caso del Octavia, que existió solamente con tracción delantera. Pasando gaceta a otros puntos de atención que llaman la atención en el Ford Kuga, no podemos dejar a un lado, antes de emprender la marcha, el techo solar deslizante que incorpora. Es práctico, en tanto que su funcionamiento dispone de varias fases: de un lado, tiene la de cortina corredera. Del otro, incorpora la ventana superior que puede pivotar o abrirse para que gocemos del aire libre.
El nuevo SEAT León ST 2020 (Sportourer) es la variación con carrocería familiar del sólido. Llega al mercado en el primer mes del verano, unos meses tras la versión de 5 puertas (no habrá esta vez variación de 3). Destaca por ser más práctico que el modelo al que reemplaza y por tener una muy, muy amplia variedad de mecánicas entre las que seleccionar. Pilares en colores de contraste, pasos de rueda en plástico visto, detalles en colores atractivos como retrovisores o techo, llantas de aleación de múltiples medidas, diseños y colores…todo está pensado para que el cliente del servicio pueda configurar su Citroën C3 a su medida y gusto precisos, enfatizando de este modo el carácter desenfadado de un modelo singularmente importante para la marca por su gigantesco volumen de ventas.
Si no hay que pagar el paro a toda esa gente, se ahorra dinero en seguridad social
Con respecto al espacio para los ocupantes en sus respectivos habitáculos, las cantidades en ambos modelos son muy similares, sin embargo encontramos pequeñas diferencias entre ambos. Para los asientos delanteros la altura con respecto al techo es mayor en el caso del Micra en 0,8 cm pero, en cambio, el modelo norteamericano ofrece más espacio para las cabezas en los ocupantes traseros: 6,5 cm. La aceleración es correcta, no brillante. Para completar nuestra medición entre 80 a 120 km/h ha necesitado 5,8 segundos, que es un dato ligeramente peor del que obtuvimos con el MercedesBenz Clase C 220d igualmente con cambio automático mas con tracción a un solo eje (5,3 s), mas es correcto para la potencia disponible. Es realmente posible que el Serie 320d de tracción trasera sea un poco pero veloz.
En el interior, exactamente la misma pauta del Q4. Volante que puede ser achatado en la superior e inferior, con botones sensibles al tacto, y mucha tecnología, con una pantalla para la instrumentación de 10,25 pulgadas (hay dos variaciones, el virtual cockpit y virtual cockpit plus) y otras de 10,1 para el sistema de infoentretenimiento, que puede llegar a ser de 11,6 pulgadas. El Chevrolet Corvette Z06 es una versión del Corvette Stingray con un motor más potente y una serie de modificaciones para hacerlo más rápido en recta y curva. Va a estar disponible en los mercados europeos en primavera de 2015 con dos tipos de carrocería: cupé y descapotble. Los precios en Alemania (no sabemos todavía cuánto va a costar en España) son 109 500 euros el cupé y 114 500 el descapotable. No te vas a acostar hoy sin saber algo más, ¿conocías a Alain Prieur? Esta semana hemos tenido la oportunidad de conocer un poco más un tipo que quizá debía haber disfrutado de un mayor reconocimiento. Alain, de la misma manera que Evel Knievel, fue uno de esos atrevidos que en los años 70 y 80 se dedicaba a saltar todo lo que podía y a realizar retos en los que el peligro estaba presente en cada metro, en cada segundo. De la mano de Morrillu, vamos a conocer un tanto más la vida de este francés natural de SalondeProvence.
Que lo saquen ya, seguro que tendria bastante publico
El nuevo Volkswagen Polo 2017 está ya prácticamente a punto para su debut. El fabricante alemán aún guarda con mucho recelo el diseño de la nueva generación de su utilitario mas nosotros somos capaces de ver alén de su camuflaje para ir sacando ciertas conclusiones sobre las novedades que encontraremos en el nuevo modelo. Más recientemente, no podemos olvidarnos (y extrañar) al exclusivo MercedesBenz SLS AMG, una reinterpretación moderna de aquel término, mas que debido a su precio totalmente desorbitado no cosechó el éxito que merecía. Una vez cesada su producción, en casa de Stuttgart precisaban desarrollar un modelo nuevo que, incluso recordando sus líneas externas y configuración, perdiese sus simbólicas puertas en forma de ala de gaviota para adoptar unas más tradicionales (y baratas) a de una configuración mecánica más acorde a los nuevos tiempos. Fruto de ese empeño nació el nuevo MercedesAMG GT. Todo para hacer frente y intentar destronar a su emblemático rival: el Porsche 911.
Eso sí, en cuanto a la unificación del margen de tolerancia, este anuncio de 7 km/h y del 7 por cien se contradice con la legalidad vigente, la que marca la Ley de Metrología y el desarrollo siguiente en la orden ministerial ITC 3123/2010 del 26 de Noviembre. Dicho texto establece los márgenes de tolerancia para los diferentes tipos de radares. Así, para los fijos, queda establecido en 5 km/h si se circula hasta 100 km/h y un 5 por ciento si se hace por encima de esa velocidad, al paso que, para los radares móviles, el margen es efectivamente de 7 km/h y del 7 por cien . Ahora bien, para los radares de tramo, el margen es del 5 por cien sea cual sea la velocidad y, para los operados desde aeronaves los Pegasus, del 10 por cien sin importar un mínimo la velocidad.
El motor es el mismo 1.4 litros con ciertas mejoras en la gestión electrónica, que en conjunto con un sistema de escape menos restrictivo, permitió conseguir una potencia de 115 caballos de fuerza y 160 Nm de par. El propulsor va asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Borgward reapareció luego de haber estado ausente de los mercados por décadas y en su primera etapa, el renacido fabricante alemán decidió apostar a lo seguro, con una serie de SUVs que se venden en China. El nuevo Golf GTD será presentado en primicia mundial durante el próximo salón de Ginebra 2013, junto con otros muchos vehículos de otras marcas, y procurará proseguir perpetuando los atributos iniciados en 1982, como son la deportividad y unas peculiaridades propias similares a las del GTI, un icono. Este vehículo incorpora un nuevo diseño exterior agresivo, con nuevas formas y elementos renovadores como las luces LED, todo ello conjuntado con un carácter activo y unos consumos de comburente ajustados.
La inscripción Decennium decorando las puertas
El Kia ProCee’d 2013, la versión de 3 puertas del sólido de segmento C Kia Cee’d ya está en venta en España. Se puede seleccionar entre dos motores de gasolina, de 100 y 135 CV, y dos motores diésel, de 110 y 128 CV. Hay 3 versiones, Concept, Drive y Emotion, mas solo un color interior, el negro. Versiones y motores no se pueden combinar todos con todos. A continuación os ofrecemos las diferentes opciones mecánicas con las que se puede seleccionar el nuevo Peugeot 3008 2014. La única alteración con respecto al modelo actual es que llega el nuevo cambio automático ETG (Efficient Tronic Gearbox), una versión mejorada del precedente CMP. La prueba se efectuará cerca de Glynn Hall, donde el equipo tiene su base, en la provincia de Cabo del Norte. Esta es una zona habitual para efectuar expediciones todoterreno debido a que se sitúa en el desierto que aparta Suráfrica de Namibia y Botsuana. En verdad, allá acabó la edición del Dakar de 1992. El Mazda 2 2015 fue el modelo totalmente nuevo que sustituyó al Mazda 2 2010. Su diseño es radicalmente diferente. Tomó la imagen del prototipo Hazumi Concept para crear uno de los utilitarios más largos del mercado.
No tengo ninguna razón para meditar que están en España, pese a que los tres automóviles que se ven son típicos de esta zona: Renault Megane, Citroën Berlingo y Nissan Almera. Las matrículas no se ven, mas bueno, delimitando la búsqueda, se trata de un país europeo. Me he puesto a buscar por ahí, en tanto que esta información como mínimo huele un poco. Aunque evidentemente de Mini tendrá poco, puesto que al lado de Tork Engineering planea preparar un prototipo con chasis tubular del que lo único que recordará al fabricante británico será la silueta de fibra que se colocará como guinda del pastel. Obviamente como primordial rival va a tener a Rhys Millen y Hyundai que nuevamente estarán presentes con un Genesis vitaminado que superará los 900 CV. Los surcos profundos y los patrones de banda de rodamiento son excelentes para excavar en la nieve profunda, pero en un curso de slalom o en una carrera, la falta de agarre es más señalada. Por otra parte, los neumáticos de verano son fabulosos para desatar el potencial prestacional del vehículo, sobre asfalto. Una vez que la nieve comienza a caer, de manera rápida se vuelven peligrosos. Conducir con zapatos de verano en invierno es la diferencia entre llegar a casa o concluir bloqueado, en el mejor caso.