Toyota es un enorme especialista a la hora de unificar carrocerías SUV con la tecnología híbrida. Lo hace en el RAV4 y, un escalón por debajo, con el exitoso CHR. Sin embargo, faltaba un modelo de acceso que redujese el tamaño y, sobre todo, el coste. Ya lo tiene, responde al nombre de Yaris Cross Hybrid, se ‘instala’ en el segmento BSUV y, eso sí, deberemos aguardar hasta 2021 para verlo circular por nuestras carreteras. Una pantalla estándar de 7 pulgadas permite a Opel reducir el número habitual de botones para una sensación más premium, y viene pertrechado con conectividad Bluetooth y Apple CarPlay y Android Auto. Asimismo cuenta con un sistema mejorado de 8 pulgadas que incluye navegación en los acabados SRiVXLine NAV, TECH LINE NAV y ELITE NAV. En los acabados más básicos, es necesario abonar un extra. El cuarto punto es uno de mis favoritos desde que tengo uso de raz era pequeño. Los semáforos ordenados versus los semáforos autosuficientes. Uno de mis primeros recuerdos consiste en haber viajado en repetidas ocasiones con mis padres y mis abuelos de Barcelona a Murcia y viceversa. Y al pasar por Valencia, era como un mantra: Si coges un semáforo en colorado, todos y cada uno de los vas a coger en colorado. Me alucinaba aquel fatalismo, ¡pero es que era verdad!
El logotipo ha sido elaborado para aceleradora en exclusiva
El Outlander es el primero de esa raza, y es el primer vehículo destinado a los grandes mercados de un fabricante creado desde el principio para incorporar versiones tanto de tren de potencia de combustión interna como eléctrico híbrido enchufable. Como resultado, solo se requiere un pequeño número de actualizaciones para la variante PHEV. En la lista de opciones hay un conjunto de amortiguadores adaptativos. Sin embargo, el diseño de la suspensión subyacente resulta ser bastante más familiar, con una configuración multibrazo en el eje trasero y MacPherson en la delantera. Por primera vez, el Audi RS Q3 asimismo está disponible con frenos carbocerámicos de 380 mm opcionales; los discos de acero perforados con pinzas de 6 pistones de 375 mm son estándar. En cualquier caso, atrás son de 310 mm.
El Mercedes X 350d 4Matic incluye un equipamiento de seguridad activa similar al de muchos sólidos o berlinas de la marca, con asistente de frenado activo, el detector de cambio de carril y el asistente para señales de tráfico. Además de esto a esto se añade el programa de estabilización de remolques, el sistema de control de la presión de los neumáticos, el sistema de llamada de urgencia, el Tempomat y los faros LED, pertrechados con seis LED a cada lado para ofrecer la mayor intensidad lumínica en el segmento. Como opción se ofrecen asimismo una cámara de marcha atrás y una cámara de 360 grados. Y la Clase X es el primer pickup mediano que dispone de un módulo de comunicación con tarjeta SIM propia instalado en el vehículo, lo que deja hacer uso de los servicios de Mercedes me connect y acceder a los datos del vehículo a través del Móvil.
Más de 80 pruebas diferentes
En tercer lugar, cerrando el pódium, tenemos al Suzuki Alto, de los mejores turismos baratos que hay libres en el territorio indio. El Hyundai Creta (6) se sostiene como el SUV más vendido. Otro modelo cuyo desempeño debe ser destacado es el Hyundai i10, que ha irrumpido en el Top 10 quedando en séptima posición. Dicho modelo es vendido en la India como i10 Grand. Con el tiempo, la aventura nipona comienza a ser reivindicada pero en su momento se echaron en falta los personajes conocidos. El estudio tomó nota tras el desinterés mostrado por el público en pases anteriores al estreno y alcanzó un acuerdo con Vin Diesel para rodar un cameo (está en el vídeo de arriba). Se introdujo así un epílogo que funcionó como las escenas blog postcréditos de Marvel: un primer mordisco de algo más apasionante. Por lo demás, esta camper cuenta con una depósito de 75 galones de agua (prácticamente 284 litros), baterías de iones de litio y placas solares en el techo que generan hasta 1.300 W. Lo que siempre y en todo momento viene bien para alimentar todos los aparatos eléctricos que hay a bordo, especialmente la nevera y el congelador (sí, lleva congelador).
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Traveller Combispace: Libre con acabados Active o Allure, es la ideal para viajar en familia o bien con amigos con comodidad sin abandonar a la climatización trizona, mesas de tipo aeroplano en los respaldos delanteros, cortinas en los laterales o bien las llantas de 17 pulgadas. Busca la modularidad y flexibilidad y de ahí que puedan configurarse las 3 filas al antojo del usuario con 5, 7 u 8 plazas. Si pasamos al equipamiento del Skoda Enyaq, hay que decir que es bastante extenso incluso en la versión más básica. De serie hay que contar elementos como la iluminación LED, las llantas de 18 pulgadas, la climatización bizona, el volante multifunción de cuero, la apertura y arranque sin llave o la radio digital. Con tamaños de batería superiores se aúnan otros como sensores de estacionamiento, cámara de visión trasera o volante calefactado.
Proyecciones de futuro
El Italdesign Zerouno no es la creación más elegante de la historia de Italdesign, mas ahora que Giugiaro, el fundador, ya no está a los mandos del estudio desde 2015, todo vale. De todas formas, como se hacía ya en los años 50, este primer modelo de Italdesign Automobili Speciali es una especie de portfolio para otros fabricantes (además de Lamborghini) que deseen realizar una serie limitadísima, como explica el presente CEO de Italdesign, Jörg Astalosch. Y nuestro último teme enfrentaba a dos modelos con 50 años de diferencia mas con exactamente el mismo encanto. Jeep cumplía medio siglo y nosotros lo celebrábamos comparando el nuevo Wrangler con el mítico Wyills… Sin palabras. Con un botón en la consola central ponemos en marcha su propulsor diésel de la nueva familia Ingenium, en cuyo desarrollo se han cubierto más de 3,2 millones de kilómetros y que se trasplantará dentro de poco a los Land Rover Discovery Sport y Evoque, entre otros muchos. Este corazón de dos litros, fabricado en hierro fundido y aluminio, tiene un turbo de geometría variable, inyección directa a 1.800 bares de presión y distribución variable. Hay que destacar la correcta insonorización del habitáculo, puesto que no se transmite ni una cuarta del estruendos que sí se aprecia en el exterior, una rumorosidad que resta refinamiento. Desconozco el motivo, pero ese feo sonido desde fuera también se percibe en un BMW 320d o un Mercedes C220d.
Cambio automático de luces cortas a largas
Cada mes se procesan más de cuatro millones de informaciones de media. Según un reciente estudio del RACC, 3 de cada cuatro conductores que usan sistemas de información como Coyote u otros afines, son más proclives a respetar las normas de tráfico y tienen menos despistes con los límites de velocidad. En Coyote defienden que su modelo de servicio de pago garantiza más confiabilidad de los datos y actualizaciones permanentes vía GPRS.
Bajo el capó del Volkswagen TRoc late el motor 2.0 TSI de 300 CV y 400 Nm de par que ya hemos conocido en varios modelos deportivos del grupo, una mecánica con la que el Volkswagen TRoc R homologa un consumo medio de 8.5 l/100 km, estando solo disponible con el cambio automático DSG y con tracción total. Con esta mecánica el TRoc más deportivo es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.
Esta mecánica de 1997cc de cilindrada consigue unos consumos de 3.7 litros en circulación urbana, 3.9 en carretera y consumo de 3.8 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 99 gramos de CO2 por quilómetro. El vehículo, por consiguiente, está exento del impuesto de matriculación. Por otro lado, las veces que he cogido el Laguna, la impresión que me ha dado es de que tenía una arrancada en primera bastante vaga para una vez en marcha moverse con dignidad. He leído en ciertos sitios que el motor es el mismo del 1.9 dci 110 y el 1.9 dci 120CV castrado electrónicamente. En otros lugares he leído que hay diferencias como que no lleva intercooler y que el turbo es fijo y en los otros es variable. La cosa está en que de quedármelo me gustaría darle un tanto de vidilla y me pregunto si instalar un intercooler y/o reprogramarlo serían viables sin compremeter la integridad mecánica. No deseo un cohete, sino contar con de una contestación algo más viva en la arrancada y dejar la potencia en unos 115120CV, suficientes para en un instante dado, engancharle mi remolque portacoches, que ya he arrastrado con el Clio 1.5 Dci (con algún apuro) y con un BMW 320i E30 125CV (sin problema alguno).