Elfyn Evans, alimentado por su triunfo en Portugal, procurará su segunda victoria sucesiva del año con Toyota: Portugal fue un enorme resultado para nosotros. Hicimos un buen progreso con la configuración del vehículo y nuestra entendimiento de los neumáticos durante todo el fin de semana. Creo que todos tenemos ya algunas ideas sobre de qué manera podemos mejorar el coche para Cerdeña. No va a ser un fin de semana simple dada nuestra posición en la carretera y eso podría ser una desventaja mayor que en octubre del año pasado si tenemos condiciones cálidas y secas como se espera. Pese a todo, daremos lo mejor de nosotros siempre. De esta manera lo ha confirmado Sergio Marrichione, CEO de Fiat recientemente. El plan de la compañía italiana con Chrysler pasa por introducir coches más eficaces en cuanto a combustible en EEUU, un mercado sensible en los últimos tiempos con el tema de los carburantes y las emisiones.
Pasado ese plazo, cada vez que vayamos a comprar un neumático veremos el nuevo etiquetado, que se aplica a todos y cada uno de los fabricantes de igual forma. El objetivo es que se vendan neumáticos lo más eficaz posibles (son responsables del 20 por ciento del consumo), sin ir atrás en seguridad y cumpliendo el nivel de estruendos. De acá el salto a las versiones AMG. La primera es el Mercedes GLC Coupé 43 4Matic con motor de 6 cilindros en V (V6) de 3,0 litros de cilindrada, inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor, intercooler y 390 caballos de potencia a 6.100 revoluciones por minuto. El par es de 520 Nm entre 2.500 y 5.000 revoluciones por minuto. Sin embargo, este chollo no está libre de defectos, y el más destacable nos los encontramos bajo el capó. Equipa un 1,5 litros turbo de gasolina de 3 tubos que desarrolla 129 CV y 245 Nm de par, unas cifras un tanto justas para desplazar un conjunto de unas 1,6 toneladas. No obstante, los 10,9 segundos que firma en el 0 a 100 km/h es una cifra aceptable junto a un consumo combinado de 7 l/100 km conforme el ciclo WLTP que se antoja un tanto elevado.
Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 hz
Jan Kopecký fue el vencedor de la primera prueba del Campeonato de Europa de Rallyes 2013, el Jänner Rallye, a pesar de que un pinchazo a tres tramos del final estuvo a puntito de dar al garete con sus opciones de triunfo final en la cita austriaca. Sin embargo el conduzco checo remontó y se impuso por medio segundo a Bryan Bouffier. La victoria parecía asegurada para el conduzco de Skoda tras la disputa del primer bucle del sábado, en el que Bouffier apenas pudo recortar la ventaja de Kopecký, pero su pinchazo en la decimoquinta singular le hizo caer a la tercera situación, a 29,7 del de Peugeot. Todavía de esta forma, Kopecký se recobró hasta quedarse a tan solo 10,6 de Bouffier a falta del último tramo, donde asestó el golpe definitivo con el que llevarse el triunfo en el Jänner Rallye por tan sólo 5 décimas de segundo. Hace un año y pico, el Mazda RX8 debió retirarse del mercado europeo por no cumplir Euro 5 ni poder hacerlo a un coste razonable. Fue como hacerle un taladro en el depósito, y ha pasado lo que tenía que pasar: que se ha quedado sin gasolina. No se fabrica desde principios de julio en versiones LHD.
Brabus g 700 widestar, imágenes detalles interior
Ford Argentina prepara el lanzamiento comercial de la segunda generación del SUV compacto Ford Kuga. Siguiendo la estrategia global denominada One Ford, el nuevo Kuga se fusionó con el Escape, que ya no son modelos diferentes, sino que conforme al mercado al que esté destinado, adopta diferente denominación y que en la Argentina se conoce como Kuga. El piloto catalán pudo sostener en la salida su tercera situación de parrilla tras el dueto de Penske hasta la primera parada en boxes, donde Scott Dixon, el campeón final de la carrera y ya prácticamente vencedor, pudo ganarle la posición. El segundo pit stop fue todavía peor que el primero, y unos problemas con una rueda posterior hicieron que Uri perdiera otras 4 posiciones más.
Y son siete plazas de veras, por el hecho de que las 2 últimas son aptas también para adultos, y no sólo para niños. El acceso es lo más complicado, mas el espacio en estas 2 plazas es bastante adecuado (rodillas y cabeza) y tienen hasta reposabrazos. Cuentan además de esto con una pequeña guantera y un puerto USB cada una para recargar dispositivos (puede haber hasta 9 en todo el habitáculo, aparte de seis tomas de 12v o conexión WiFi que acepta hasta 8 dispositivos conectados). Las dos carrocerías comn el ancho (1,89 m) y el alto (1,45 m). El maletero de este Jaguar tiene una capacidad de 520 litros y no favorece la distribución de la carga pues sus formas son muy irregulares
Tampoco me pondré a contar las muchas cualidades como conduzco de Pedro en este post, ni voy a repetir la multitud de ventajas que hubiera tenido la escudería británica de subir al conduzco de España al segundo McLaren. Ese es un ejercicio que seguro que ha hecho alguien de dentro. Porque estoy persuadido que Pedro tiene sus defensores en McLaren, y desde luego, se los ha ganado a pulso. Con un PVP mínimo de 25.150 € y un máximo de 32.260 €, el Kadjar se ubica como una de las opciones más atinadas del mercado, y más aun teniendo en cuenta las grandes ofertas de nuestra red de concesionarios.
H sí, una décima y media por delante a la salida de la curva 8
El pulso de Le Mans se había recuperado y la normalidad había vuelto. Aun demasiado. Un accidente del Aston Martin de 2 litros de Pierre Marechal en la última hora se quedó sin frenos le costó la vida al piloto francés entre Arnage y Maison Blanche. Se salió volcando a mucha velocidad y el techo del vehículo colapsó. Pierre falleció al día siguiente. La victoria de Ferrari fue la primera para un motor V12. Y pasarían más de 65 años hasta que un vehículo con un motor igual o inferior a 2 litros, ganase de nuevo en Le Mans.
Este foro de discusión hace una gran tarea, desmarcándose de otro géneros de foro de discusión del motor tipo forocoches, en los que los comentarios de bar se mezclan con los de gente que realmente sabe. Y es dificil distinguirlos, en ocasiones… Me meto en el habitáculo y veo que va a tardar 14 horas en recargarse por completo. Utilizo un enchufe del salón, no tiene mucho amperaje, mas es que hay otro problema: el prolongador. Miro las instrucciones de recarga y leo que están prohibidísimos, no se pueden emplear, se pueden incendiar. Desenchufo y pienso en una solución alternativa.
De momento no se espera que este lavado de cara sea aplicado a otros mercados internacionales. Fiat ha difundido solo unas pocas imágenes oficiales, todas de baja calidad, aunque probablemente con el correr de los días se va a conocer la galería de fotos completa. Si me preguntas a mí te afirmaría que optaras por la suspensión normal y punto. Es lo más correcto y lo más inmejorable por se la más equilibrada. Entonces podemos sumar los modos de conducción sí deseamos tener diferentes tipos de carácter dentro del vehículo. Al integrar este módulo tendremos múltiples modos de conducción: Eco, Normal, Sport y también Individual. El último de ellos permite un ajuste más adaptado de la conducción, el primero relaja el turismo para ser lo más eficaz posible, el modo normal no creo que haya falta explicarlo, y el modo Sport saca el lado más sensible del coche haciendo más rápida la respuesta del acelerador, la dirección y la caja de cambios automática.
Cosas veredes… que sin duda va a haber que probar
Ahora, a una semana de que el Salón de Ginebra abra sus puertas, es el Lotus Evora el que recibe novedades en forma de una nueva versión, el Evora Sport 410, una nueva vuelta de tuerca al término del Evora 400 presentado en 2015 precisamente con motivo del mismo acontecimiento, el Salón de Ginebra. Probablemente ya sepas como funciona Lotus y el nuevo Evora Sport 410 anuncia más potencia y menos peso, como viene siendo frecuente. Siempre y cuando la compañía de Colin Chapman anuncia un nuevo modelo, el peso vuelve a bajar, siempre y en todo momento hallan la forma de reducir unos kilos acá y otros allí, si bien el Evora es el turismo más pesado de todo el catálogo del fabricante británico.
Contará de comienzo con mecánicas gasolina y de diésel, las dos de 4 cilindros y cubican 1.6 litros. El motor diésel rinde 115 CV y la firma coreana homologa un consumo de 4.5 litros y unas emisiones de 117 gr para esta versión del XLV. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades o a un automático que fabrica el Conjunto Hyundai, que empeora algo los consumos y emisiones (penaliza con el pago de un 4,75 por ciento del Impuesto de Matriculación). Los manuales cuentan con Start&Stop. Llámanos! y reserva tu próximo vehículo con esta MATRICULA 0584KTC LIQUIDAMOS NUESTRO STOCK PRECIO GARANTIZADO TODO INCLUIDO (Cambio de nombre, garantía, revisión anterior, IVA.) ¿QUIERES FINANCIARLO? Simple. Con tu nómina. OFERTA ESPECIAL financiación condicionada y a la entrega de un turismo de entre 10 y 14 años. FÁCIL. RÁPIDO. SENCILLO ¡CONTACTA AHORA! Valencia c/ Benicarló 9 46020 Manises Avda. de los arcos 27 46940 Alzira Avda. Soberanía Nacional 20, 46600 Xàtiva Ctra. Manuel, S/n, 46800 Cocentaina Avda.
La era de Ford terminó en 2003 y la victoria final para Ford (y de Cosworth, 176a) en la F1 se generó cuando Fisichella ganó el Gran Premio de Brasil en este año. El plazo es importante en la historia de Cosworth, en tanto que marca el inicio de lo que en último término, para convertirse en el Grupo de Cosworth. La sensación de los acabados es buena, adecuada para un turismo que obviamente debe estar situado bajo el Laguna. Desde la perspectiva del conductor llama la atención el relieve del capó: las dos líneas que van desde el parabrisas hasta la calandra en los laterales se elevan levemente, dando la sensación de que el vehículo es más bajo y de mayor tamaño.
Precio: entre 600 euros oficial de la marca y 300 euros clónico
El mismo está conformado por una pantalla de LCD de 7 pulgadas, que en el caso del Abarth cuenta con un fondo de color negro y un indicador de modo sport que se sitúa a la izquierda, que a la vez le indica al conductor la aceleración en tiempo real. En España cada vez existen más casos de personas que tienen temor a conducir. Ya sea por haber estado muy cerca de sufrir un accidente o por haberlo tenido, por la carencia de experiencia o por inseguridades entre otras muchas razones, el temor a ponerse ante el volante puede empezar poco a poco o darse de pronto. Independientemente, lo que se ha de hacer cuando se detecta es buscar ayuda y atajarlo cuanto antes.
Estéticamente el nuevo Volkswagen Jetta GLI resalta por su nueva parrilla con una reja tipo nido de abeja en color negro y con detalles en colorado. La insignia GLI asimismo está presente. Se han calzado unas llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas con un diseño exclusivo para esta versión y que dejan a la vista las pinzas de freno de color rojo. Equipa de serie unos grupos ópticos con tecnología LED. En la zaga, aparte de un nuevo spoiler y difusor, la doble salida de escape con acabado niquelado realza la vista siguiente. La suspensión asimismo ha sido reajustada para reducir ligeramente la altura libre de la carrocería con respecto al suelo. Parece que Rubinho siente que ha llegado su momento, y no es para menos. Merced a los resultados de las 2 últimas carreras victoria en Valencia con Button en séptimo lugar y séptimo en Bélgica con el inglés fuera de carrera el brasileiro suma 56 puntos, contra 72 del líder, a falta de cinco Grandes Premios. Más atrás aparecen Sebastian Vettel con 53, y el australiano Mark Webber con 51,5.