Si hablamos de pilotos, la lucha entre Felipe Massa y Michael Schumacher ha estado muy cerrada, tanto que el brasileño ha vencido por tan sólo 10 votos. Es más, el alemán ha sido líder hasta los últimos instantes. La tercera situación ha sido para Fernando Alonso. No deja de ser curioso que entre los 2 pilotos de la escudería Ferrari hayan reunido más de una tercera parte de los votos. Los 2 ganadores semejan claros. Son grandes pilotos, pero en los últimos tiempos no han actuado como tal, y eso resiente hasta al mayor de los seguidores. 2011 puede ser su temporada de redención, o de adiós. El actual Toyota Prius que puedes adquirir en tu concesionario más próximo consume un mínimo de 3,9 l/100 km en su versión ECO, mas la nueva generación va a ser más eficaz y se acercará bastante a esos 2,5 l/100 km que homologa en el país nipón. Sin embargo se habla de una reducción en el ciclo europeo de un 18 por cien en comparación con actual (así sería un ahorro de 0,7 l/100 km para quedarse en 3,2 l/100 km).
Prueba Toyota auris 2021: diseño, interior y habitabilidad motor
El Fiat Uno fue el primer coche de Fiat particularmente diseñado para venderse en el mundo entero. Para su presentación mundial a la prensa, ocurrida el 20 de enero 1983, se escogió un escenario poco habitual: Cabo Cañaveral, ahora denominado Cabo Kennedy, en Florida, U.S.A.. Los asientos delanteros están puestos cerca del suelo, algo que va a haber a quien le guste y a quien le pueda resultar incómodo. Esa posición hace que se conduzca con las piernas estiradas y requiere poder separar el volante del salpicadero para llegar bien a él. Atinadamente, Mazda ha aumentado el recorrido del mismo con respecto a la generación anterior 20 mm, hasta un total de 70 mm en sentido longitudinal, suficiente para que personas de estaturas dispares se encuentren a gusto.
A muchos nos dolería, mas ha tenido su morbo ver a todopoderosas como Ferrari o bien McLaren prácticamente mendigar por los puntos carrera a carrera. Ni alerones delanteros móviles, ni los mejores presupuestos y patrocinadores, ni KERS ni con difusor simple ni doble cuando los adoptaron (algo que cuando Red Bull lo hizo, parece que asimismo lo supo hacer mejor que el resto), ni pilotos campeonísimos y subcampeonísimos les permitió prosperar lo ligerísimamente necesario, es decir, lo suficiente para terminar por delante de los Brawn GP al terminar el año. Hasta Michael Schumacher llegó a verse haciendo una pausa en su jubilación.
El CMax se comenzará a comercializar en los concesionarios el próximo día 1 de noviembre, aunque Ford lo lleva vendiendo por Internet a lo largo de ciertas semanas. Con una versión First Edition, la firma americana ha ofrecido a sus clientes del servicio potenciales poder reservar un derecho de compra, sin ningún compromiso, que podrán intercambiar cuando el coche llegue físicamente a las concesiones, para premiar al cliente que se haya interesado por el modelo incluso ya antes de haberlo visto físicamente.
Maserati grancabrio 2010, motores
Sin embargo, aseguró a la publicación inglesa que Porsche preservaría el sistema de recarga de 800 v del concept en el modelo de serie. Se rumorea que Porsche estaría trabajando en ese sistema con Hitachi. Para Blume, poder recargar hasta el 80 por ciento en 15 minutos es clave para el éxito del Mission Y también. Esta bañera metálica se fija a la inferior del bloque motor con tornillos, aunque hay ocasiones que se atornilla también a la caja de cambios para rigidizar todavía más el conjunto. Consta de los siguientes elementos.
El pasado domingo no publicamos ninguna entrada en Motorpasión hasta la noche. Nuestros seguidores más fanáticos nos pedían alguna nueva para amenizar el domingo, pero estaba en la playa. Les prometí que no había perdido el tiempo y publicaría la foto del concept car que había visto, y cumplo mi promesa. El inconveniente es que no estamos habituados a esa temperatura, que puede resultar demasiado alta para muchos. Para revisar este extremo, he hecho un fácil experimento, que ha consistido en fijar el climatizador en esa temperatura en el vehículo, y ver si el resto de ocupantes estaban se quejaban.
La revolución, como en otras actualizaciones recientes (caso del FPace o bien el XF), llega en el habitáculo. Y es que gana mucha tecnología, como la nueva pantalla táctil encorvada de 11,4 pulgadas en el centro del salpicacero, quizás en una posición algo baja. Desde ella se controla todo en sisytema de infoentretenimiento Pivi Pro, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. A consecuencia de ello, el Ministro de Sanidad, Salvador Illa, emitió en la noche de 30 de septiembre una orden ministerial que impone el cierre de ciertas ciudades en un plazo de 48 horas. Concretamente, van a ser poblaciones de más de 100.000 habitantes con una tasa acumulada de 500 casos o más por cada 100.000 habitantes.
En el interior se respira pureza, armonía y calidad
En lo que va de año, las ventas en China se estiman en 10,24 millones, que supone no obstante una caída del 17 por ciento en comparación con año precedente. A esto hay que agregar que la burbuja de las startup de turismos eléctricos (las de mucho estruendos y pocas nueces), que ya el año pasado amenaza con explotar, ha terminado de hacerlo. Volviendo al 3.0 V6 con torno, las berlinas XF y XJ esprintarán a 100 km/h en solo 5,7 segundos. Las prestaciones del FType no se conocen, en verdad, ni tan siquiera lo hemos visto sin tanto camuflaje visual. Se va a vender a partir del año próximo, aún está puliéndose.
El puesto de conducción nos permite ir bajísimos, para sentir mejor la carretera. Es un turismo para ir delante, mas ojo, los conductores más altos preferirán no pedir el techo solar. En mi caso, con 1,72 metros de estatura, no me sobraba ni un puño hasta el techo. Me suelo sentar lo más bajo posible. Renault ha pensado en la movilidad de sus clientes del servicio, sobre todo en un turismo tan frágil. Imaginemos que nos quedamos sin autonomía. Estamos en nuestro derecho a remolcado hasta determinado punto de recarga o nuestro domicilio hasta 80 km, mas esto es una especie de comodín del público, un último recurso.
Esta no es la primera vez que vemos un modelo de techo abierto hacer las veces de Pace Car, aunque sí la primera desde 2008. En el caso del Corvette esta condición no le resta deportividad, pues desde hace muchos años el Chevrolet Corvette coupé verdaderamente es una variación abierta de techo tipo targa, a pesar de que en la gama asimismo podemos hallar una variación de carrocería convertible. Dacia Lodgy 1.6 85 CV 5 plazas Base : 10.200 euros Dacia Lodgy 1.6 85 CV 5 plazas Ambiance: 11.600 euros Dacia Lodgy 1.6 85 CV 7 plazas Ambiance: 12.100 euros Dacia Lodgy TCE 115 CV 5 plazas Ambiance: 13.900 euros Dacia Lodgy TCE 115 CV 7 plazas Ambiance: 14.400 euros Dacia Lodgy TCE 115 CV 5 plazas Laureate: 14.700 euros Dacia Lodgy TCE 115 CV 7 plazas Laureate: 15.200 euros Dacia Lodgy dCi 90 CV 5 plazas Ambiance: 14.100 euros Dacia Lodgy dCi 90 CV 7 plazas Ambiance: 14.600 euros Dacia Lodgy dCi 90 CV 5 plazas Laureate: 14.900 euros Dacia Lodgy dCi 90 CV 7 plazas Laureate: 15.400 euros Dacia Lodgy dCi 110 CV 5 plazas Ambiance: 14.800 euros Dacia Lodgy dCi 110 CV 7 plazas Ambiance: 15.300 euros Dacia Lodgy dCi 110 CV 5 plazas Laureate: 15.600 euros Dacia Lodgy dCi 110 CV 7 plazas Laureate: 16.100 euros
Leasing, renting u otros géneros de alquiler
Hay tres versiones: 50 quattro (313 CV y 341 km de autonomía homologada; desde 75 490 €), 55 quattro (408 CV y 446 km; desde 88 130 €) y S (503 CV y 368 km; desde 102 800 €); listado de versiones y costos del etron Sportback. La versión S la tratamos en un artículo independiente por tener una serie de particularidades a nivel mecánico tres motores en vez de dos y de ajuste de chasis (más información del Audi y tambiéntron S Sportback). La batería de iones de litio tiene una capacidad de 40 kWh, con la que el LEAF puede recorrer hasta 378 km con una sola carga según el ciclo NEDC (270 según WLTP). Es algo menos que un Renault ZOE, mas más que un Volkswagen eGolf o un BMW i3, si bien ya conocemos todos la precisión de este sistema de medición, con lo que en una conducción real es complicado lograr siquiera los 250 kilómetros de autonomía. Con varias semanas por delante, el equipo Hyundai Shell World Rally Team ha anunciado que encarará la cuarta cita del WRC 2014 con tres coches, el objetivo es claro, crear competitividad dentro del equipo que por su parte fomentará que la curva de aprendizaje se acentúe. La buena noticia es que el de España Dani Sueco va a estar a los mandos de uno de los Hyundai i20 WRC.
Fotografía: auto motor und sport
Otros cupés de más de 500 CV y tracción total son, por poner un ejemplo, el Porsche 911 Turbo S (530 CV) o bien el Audi R8 5.2 FSI V10 quattro (525 CV). Un Ferrari 458 Italia (578 CV), un MercedesBenz SLS AMG (571 CV) o un Porsche 911 GT2 (580 CV) tienen tracción a las ruedas traseras. La primera situación es la del diferencial central que, como resulta lógico, bloquea el reparto de fuerza entre los dos ejes y hace que se mande la misma potencia al delantero que al trasero, si bien dejando siempre y cuando las ruedas de cada eje traccionen de forma independiente entre si. Otro despiste, mas sin importancia actualmente, es repostar gasolina con el octanaje equivocado o menos recomendable. Pueden darse 2 casos, utilizar un octanaje superior al recomendado (sin consecuencias para la mecánica, solo de unos 30 céntimos más por litro para nuestro bolsillo), o repostar gasolina de menor octanaje, por poner un ejemplo de 95 en vez de 98. En un caso así es cierto que nos habremos ahorrados unos eurillos, mas nuestro coche no va a estar desarrollando las prestaciones que se le suponen, puesto que merced al sensor de picado la centralita limita el motor con el propósito de que no se produzcan autodetonaciones.
