O lo que es lo mismo, para saber la resistencia aerodinàmica de un vehículo, a del Cx tambien es importante el tamanyo del vehículo, por lo que un coche pequeño con un Cx malo puede tener menor resistencia que uno grande mas con buen Cx. El nuevo Citroën C4 2021 es el compacto de la marca que reemplaza al C4 Cactus, retomando la denominación original. Llega a los concesionarios a finales de 2020, con un diseño muy diferente que, conforme la firma, tomó al Citroën GS como inspiración. Su coste de los 20.400 €. Algunos apuntan asimismo a que va a haber un cambio en la denominación, pasando de ser Z4 a Z5, mas de eso tampoco hay confirmación por el momento. Mientras tanto habrá que poner la vista en Pebble Beach para, el próximo 17 de agosto, descubrir de qué forma será uno de los vehículos llamado a dar continuidad a una de las familias más icónicas de BMW, la de los Z. Otra ventaja es que todos cumplen Euro 4 (desde 2004), que emiten la mitad de partículas que los Euro 3 y casi la tercera de óxidos de ázoe (NOx), al unísono que homologan consumos inferiores. Esta es la ecológica del asunto, y por qué razón no decirlo, económica también.
Su sistema de frenos Brembo lleva incorporado de serie un sistema ABS Bosch así como un sistema de frenado KERS que deja recuperar energía. A través de una plataforma de control se puede administrar el diagnóstico, la seguridad y los servicios adaptados en recóndito a través de Bluetooth. Si las preferencias de diseño caen en la moda SUV, también tenemos una opción alternativa de dimensiones reducidas y costo de entrada atractivo, los SUVB. Son modelos que derivan de los utilitarios, mas que cuentan con una carrocería algo más elevada, ciertos ejemplos son el Seat Arona, el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Nissan Juke o bien el Fiat 500 X entre otras muchas alternativas. A cambio, el sistema multimedia es algo lento si bien bastante intuitivo y se echan en falta botones de veras para funciones básicas, como la climatización requiere recurrir a la pantalla e introducirse en un menú concreto. Quienes busquen algo más se pueden decantar por los Tecno,que se ofrecen por un coste de 26.900 euros. Estos Tecno agregan al paquete precedente manetas exteriores en el tono de la carrocería, faros de Xenon, Navegador TomTom con pantalla tactil integrada, cargador inalámbrico, pantalla multifunción del cuadro a color de 7 pulgadas, sensor de lluvia, espéculo retrovisor interior con oscurecimiento progresivo…
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Puesto que semeja que no habrá que esperar mucho para verlo rodar por las calles, pues desde Volkswagen han anunciado un pacto para la producción del Dodge Hornet. Estoy seguro, todavía teniendo esa estética tan discutible mas que a mi me chifla, que en Europa, y con un buen rango de motorizaciones en diésel y unos precios tan competitivos (sacrificando ciertos aspectos), alcanzaría una buena cota de mercado a este lado del Atlántico. Cuando se introduce el Sebring en carreteras de montaña con curvas frecuentes, aunque es obediente a las trayectorias que anotamos con el volante, se perciben moderados balanceos de carrocería que no invitan a buscar los límites y son superiores a los que notaríamos con un Passat o bien Mondeo, pese a que los Sebring europeos tienen la suspensión adaptada al gusto del viejo continente. Se semeja más bien al comportamiento dinámico de un Renault Laguna. Tras terminar con un gusto amargo el pasado Rally de N. Zelanda, Dani Sordo ha confirmado en una entrevista a la página oficial del WRC las 3 pruebas del final de esta temporada que disputará con Mini. En concreto los rallyes de Alemania, G. Bretaña y España completarán el corto programa que ha tenido el cántabro este año.
El Toyota Tundra es uno de los modelos del catálogo de Norteamérica de la firma japonesa que están a la espera recibir actualización, si bien al pickup fullsize nipón verdaderamente ya le ha llegado el turno de renovarse por completo y estrenar una nueva generación, que como sabemos está en desarrollo desde hace un buen tiempo. Como en otros híbridos, se trabajó especialmente en conseguir un bajo factor aerodinámico, que en un caso así es de 0,29. Sin embargo en el Kia Niro se apostó a un diseño de formato convencional y no a las rarezas a las que nos tienen habituados los productos de este tipo como el Toyota Prius. Su aspecto es como el de cualquier otro SUV, de formato dinámico y plantado sobre unas llantas de aleación de 17 pulgadas. Huyendo de la ciudad hacia la bella localidad de Cascais y más tarde subiendo por la montaña que nos lleva hasta Cabo da Rocha, aquel punto más occidental de Europa que visitamos exactamente en un BMW 640d Cabrio hace un par de años, empezó pronto el tramo revirado. Curvas y más curvas que nos permitieron confirmar esas primeras impresiones.
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En todo caso, AUTO10 se reserva el derecho de, en cualquier momento y sin necesidad de previo aviso, rechazar el acceso a este sitio a aquellos usuarios que infrinjan cualquiera de estas condiciones generales o de las particulares que les sean de aplicación. Donde el Kia XCeed se muestra sobresaliente es en la relación costeequipamiento, como suele ser habitual con esta marca. El Kia XCeed PHEV está disponible en España desde 26.300 euros con el acabado eDrive y acaba en 30.695 euros con el acabado eMotion. El nuevo MX5 com el mismo planteamiento que tenía el original, un planteamiento muy ambicioso y que, tal como reza la carpetita de prensa es hacer que la vida sea más agradable y tenga más color. Según tu grado de afición al planeta del motor, esto te puede parecer una tontería o una genialidad. Lo confieso: Soy del segundo conjunto. El peso asimismo es realmente esencial. Es por esto que el Venom F5 cuenta con un chasis monocasco en fibra de carbono que solo pesa 86 kilogramos, ayudando al turismo a alcanzar en la báscula los 1.360 kilogramos finales que pesa.
El inconveniente del sistema SCR es que no funciona hasta que el motor esté en temperatura. Y en la mayoría de los recorridos diarios de los automovilistas, inferiores a 20 km, el motor y el SCR no les da tiempo a entrar en temperatura de funcionamiento (y más todavía en invierno), por tanto son sistemas ineficaces en esas condiciones. Mas la gracia del ACCT es que funciona también a bajas temperaturas. La pasada semana la planta de Dresden generó la última unidad. Los prácticamente 500 trabajadores especializados van a ser recolocados en otras fábricas y un nuevo Phaeton por el momento será guardado en el cajón de los posibles. Volkswagen tenía pretensión de regresar a sacarlo, sabe que es un vehículo que si bien pierda dinero debe estar en el mercado para probar que puede dar caza a la competencia, mas la actual situación de la firma deja en el aire el proyecto. En cambio, en la siguiente, la dimensión de esta pieza sí es más evidente siendo más corta en esta mula de ensayos. Puedes ver con perfección de qué manera los técnicos de Volkswagenhan recortado el extremo trasero acabando también en un corte más redondeado y vertical, además de que en la baja del paragolpes siguiente se aprecia un introduzco similar al de los prototipos del Porsche Taycan para ocultar la caja de la batería.
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El polivalente prototipo SUV CrossBlue, que debuta universalmente en el Salón Internacional del Vehículo de Norteamérica, es un vehículo desarrollado en especial para los EE.UU. y Canadá. En caso de llegar a fabricarse en serie, el CrossBlue ampliaría la gama Volkswagen SUV con un crossover de tamaño medio que se posicionará por encima del Tiguan y por debajo del exclusivo Touareg. Ni cortos ni perezosos, los chinos se han lanzado a por uno de los más grandes. Por el momento, el nuevo modelo no tiene un nombre asignado pero no tardarán mucho en hacerlo pues se presentará oficialmente en el mes de junio. Salvo pequeños detalles en las formas de las tomas de aire, que se han unido a las centrales a través de unos nervios y se han desplazado las luces diurnas de LED a las entradas laterales, prácticamente el diseño frontal es idéntico, incluidas las formas de los faros y el capó. Lo mejor de todo es que, aparte de una buena ración de potencia, ofrece unos consumos muy ajustados. En homologación, el 1.6 consigue una media de 4 litros a los cien quilómetros. Todo esto con la caja de cambios de serie, manual de 6 relaciones. Los aditamentos propuestos por Gazoo Racing también incluyen algunas piezas no tan de rally, como los cristales oscurecidos, los parasoles para las ventanas, las alfombrillas, varios elementos para el interior o un marco para la matrícula rematado en fibra de carbono.
