Aunque el nuevo Golf 8 de Volkswagen tiene un diseño bastante conservador, los chicos de JMS ya han mostrado como desposeer a este sólido alemán de su aspecto sobrio para darle un toque más macarra. La entrega de potencia se hace de forma lineal y es muy aprovechable, resaltando sobre todo a medio régimen. Para ser un gasolina empuja bien aun en la baja del cuentarevoluciones, aunque tendremos que jugar con el cambio para conseguir el máximo rendimiento. La caja manual de seis velocidades tiene un tacto adecuado, pero no tiene un enfoque deportivo y tampoco cuenta con una precisión destacable.
La gama Ibiza ya la hemos probado con anterioridad, en las 2 carrocerías y con 3 motorizaciones diferentes ( 1, 2, 3 y 4). Salvo el maletero no hay mucho más que contar del ST, tiene menos opciones de motorización, y puede salvar del apuro a quien no puede permitirse un SEAT León, y con con mucha dignidad y más maletero. TCe 15: gasolina de 1,2 litros (1.198 cc), inyección directa y sobrealimentado. 115 CV de potencia y 190 Nm de par. El Mégane berlina con tiene, con él, un consumo mixtode 5,3 l/100 km y unas emisiones de CO de 119 g/km. Airbag para peatones: desarrollado por primera vez por Volvo, se activa en caso de colisión con un viandante o bicicleta, inflándose por la inferior del capó para resguardar a la víctima, sobre todo del impacto en la cabeza contra las s duras del turismo.
Este curso, en el que se pilota entre otros un Audi R8 V10 con 540 caballos y en ocasiones un R8 V10 Plus de 610, se puede realizar en el circuito del Jarama, en Madrid; en el de Ascari, en Ronda; o en el de Montmeló, en Cataluña. Y sorprende no solo por la calidad de los diferentes módulos de trabajo sino más bien asimismo por la relación entre el tiempo de conducción de un súper vehículo como el R8 con respecto al coste del curso. Y es que a un cliente Audi con un turismo de la marca en propiedad este curso Sportscar de una mañana o una tarde completas le cuesta 545 euros. Y si no es cliente, el precio asciende a 690 euros. Pero el objetivo del curso se consigue sobradamente y el pupilo se va a casa tras vivir una experiencia única que tardará en olvidar. Por el hecho de que se aprende mucho y se conduce, considerablemente más tiempo del esperado, una joya de la tecnología como es el R8. Y que absolutamente nadie piense que se trata de paseos turísticos en circuito, ya que buena del tiempo el vehículo se lleva muy cerca de los límites.
Subaru wrx s4 sti sport#, limitado a 500 unidades
El Bentley Bentayga seguramente sea el más caro y exclusivo de todos los SUV de 7 plazas que se venden actualmente en España. No está al alcance de cualquiera viajar en familia en el SUV más costoso del mundo (hasta la llegada del Lamborghini Urus), mas sí es el único que deja disfrutar a sus 7 pasajeros de la cetrería. En el pacto también se incluye a Toro Rosso que, tras la crisis de confianza de 2015, optó por participar esta temporada con motores Ferrari del año pasado. Para 2017 y 2018 volverá a trabajar con Renault bajo exactamente las mismas condiciones que su equipo mayor. El Ford Puma se ofrecerá en un inicio con esa mecánica en dos niveles de potencia: 125 y 155 CV. El más eficiente homologa un consumo de 5,4 l/100km y unas emisiones de CO2 de 124 g/km, en el más potente se homologan 5,6 l/100km y 127 g/km de CO2. Semeja que asimismo habrá una versión sin tecnología microhíbrida con el 1.0 EcoBoost (5,8 l/100km y 131 g/km). Todos vendrán con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Ya se asevera que un diésel EcoBlue llegará en los próximos meses junto a la transmisión automática de 7 relaciones. Solo va a estar libre con tracción delantera, no va a haber opción a tracción total.
Todos los costes del nuevo Skoda karoq para España: ¿peligra el ateca?
Dada como se ha quedado la configuración de motores en este 2020 para el Jeep Compass, este 1.3 Turbo de 150 CV es ideal para aquellos que busque en el modelo americano un vehículo para viajar mucho. Con dicha potencia mueve bastante bien al SUV, aunque el carácter del motor sea más progresivo, aguantando bien un ritmo incesante en vías rápidas. El nuevo cambio me ha semejado más refinado que el anterior de convertidor de par y se puede manejar de forma manual desde el pomo. El piloto de España brincaba a la pista a las 9 en punto de la mañana y lo hacía al volante del R27 de la pasada temporada, si bien con algunas mejoras, como el alerón delantero, que es completamente nuevo, y como resulta lógico sin control de tracción. Sin embargo, para el doble Campeón del Planeta la fase de adaptación parece estar siendo muy rápida, ya que mediada la sesión matinal, rodaba en quinta situación a solo 3 décimas de Raikkonen, que era el más veloz con su Ferrari. No obstante, ya antes del parón para comer, Alonso figuraba en novena posición de la tabla de tiempos a un segundo del más rápido, que sorprendentemente está siendo el piloto de Toro Rosso, Sebastien Bourdais.
La semana pasada cuando estuvimos probando el Skoda Kamiq ya nos adelantaron la inminente llegada de un nuevo nivel de acabado para su SUV pequeño. Y ahora ha hecho su aparición el Skoda Kamiq Monte Carlo, que se posiciona como el tope de gama gracias a su estética deportiva. Sigue la estela del recién lanzando Scala Monte Carlo, con una serie de mejoras tanto por fuera como por la parte interior. Las primeras unidades van a llegar durante el último trimestre del año. Como ya digo esta es la tercera generación del Focus, que todo sea dicho de paso no es nueva. En verdad fue presentada en el Salón de Ginebra del año 2010, ahí es nada. No obstante recientemente, a finales de 2015, Ford decidió que ya era hora de hacerle un lavado de cara para de esta forma poder continuar siendo un referente puesto que el avance de los contrincantes era ya acosador. Con lo que eso es lo que se hizo; mantener las bases y darlas una nueva imagen.
Jacques villeneuve adiestra para regresar a la fórmula 1
El directivo del fabricante de neumáticos Pirelli, Paul Hembery, ha asegurado que esta carrera será muy, muy diferente a la de la ciudad de Melbourne. Sepang presenta un asfalto muy abrasivo, con elevadas temperaturas, no guarda relación con Australia. Aunque este año los Pirelli han perdido su protagonismo negativo de 2013, no hay que perderlos de vista en un circuito en el que las gomas y los pilotos suelen sufrir. Los compuestos escogidos por el fabricante italiano van a ser el medio, con la tira de color blanca, y el duro, con la franja pintada de naranja. El Porsche 911 Targa 4S con caja de cambios PDK cuesta exactamente lo mismo que su análogo en versión Cabriolet. Hablamos de 149.558 euros, unos 15.000 más que la versión de carrocería Coupé que los dos toman como base. Teniendo eso en cuenta, el problema está servido. ¿Un descapotable de verdad con el que gozar a cielo abierto o un Targa con el que marcar estilo y sentir también algo de aire sobre tu cabeza?
Como hace una máquina de diagnosis de un taller oficial cuando llevamos el vehículo al taller, el Bugatti Chiron manda esos datos de forma continua, toda vez que el vehículo esté en una zona de cobertura móvil. Cuando uno de los parámetros analizados es incorrecto, una señal se activa en el fábrica, la cual es analizada por un técnico, sea de día o de noche, cualquier día de la semana. Conforme el inconveniente, el técnico decide el género de comunicación con el cliente, para que, en el caso de una rueda con baja presión, por servirnos de un ejemplo, pueda actuar. En el caso de un problema técnico que requiera asistencia, desde la factoría se puede informar al servicio técnico de su zona para preparar la recogida del vehículo cuando el usuario lo desee.
Como en el Meriva OPC, la conducción eficiente es muy complicada, y en esas condiciones, el consumo no baja de 10 litros casi jamás. En conducción veloz bebe la gasolina a tragos, las medias suben tanto que dan miedo, mas ¿qué aguardábamos? La autonomía posible está entre 500 y 600 quilómetros en condiciones normales. Si somos muy apasionados a pisarle y gasta 12 l/100 km de ahora en adelante, que no nos extrañe. También tiene la opción de incorporar el cambio automático de doble embrague 7DCT, que únicamente se acompaña de la variación híbrida ligera. Estos asimismo firman un gasto medio de 5,3 l/100 km, aceleran de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos y alcanzan los mismos 180 km/h.
