En esencia, el Singer ACS se asienta sobre la base de Porsche 964 de 1990. Su carrocería ha sido modificada y, como los vehículos de competición, presenta paneles construidos en fibra de carbono. A pesar de que se conserva la silueta original del turismo, se ha llevado a cabo un concienzudo trabajo para transformar el 911 en un todoterreno de carreras con soluciones de primer nivel con todo lujo de detalle. Ambas motorizaciones resultan agradables, si bien nos ha agradado más el 1.5 dCi de 110 CV por su mayor fuerza en cualquier régimen, merced a los 70 Nm de par auxiliares que ofrece frente al gasolina, aun siendo éste último 5 CV más potente. El cambio de 6 velocidades es suave y de funcionamiento adecuado. No hemos podido probar el cambio automático XTronic para el 1.2 DIGT, ya que aún no está libre.
El equipamiento de serie consta de faros de ledes y navegador profesional (el más completo y costoso que hoy día puede tener un Serie 3); los dos elementos ya los tiene el M3 usual. Lo que sí es exclusivo para el M3 CS es el sistema de sonido Harman Kardon o bien la piel vuelta para entapizar ciertas zonas del interior (como el volante, del salpicadero o bien la consola que hay entre los asientos). El botón de arranque del motor es de color rojo (imagen). La carrera se reinició en la vuelta cinco tras la salida del turismo de seguridad y las posiciones en cabeza se mantuvieron intactas, ocupando el tercer escalón del podio Shota Kiyohara en el que es el primer podio de un motor Toda esta temporada. Algo de lucha hubo entre los pilotos que rondaban las posiciones de justo fuera del podio mas nada espectacular.
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La vista lateral del modelo está diseñada para exender la silueta del vehículo y de esta manera dotar al modelo de una enorme elegancia. Las superficies están tenuemente arqueadas y dotan al modelo de un aspecto limpio y robusto. En la aleta delantera encontraremos un detalle cromado insertado a modo de branquia. Si esta opción no le es conveniente al cliente, este puede quedarse con el nuevo paquete de baterías que se le colocó al vehículo y dependiendo de la edad de la batería que entregó y de la batería recibida a cambio es posible que le toque pagar algo de dinero a Tesla o bien que sea Tesla la que le devuelva dinero. En cualquier caso todos y cada uno de los acumuladores tienen una garantía de 8 años.
El único fallo mencionado fue que el pedal del acelerador se quedó enganchado a fondo en dos ocasiones, no debiéndose al defecto relacionado con las alfombras de la conocida llamada a revisión de Toyota, por lo que posiblemente ese defecto sea puntual. De forma frecuente se habla de la joven generación de pilotos españoles que según ciertos periodistas está creciendo a la sombra de la popularidad que los deportes del motor están adquiriendo con Fernando Alonso.
En el lado negativo, cabe señalar que los motores diésel se quedan un paso atrás frente a los estándares del mercado en lo relativo a rumorosidad y consumos, cuando menos en frente de lo último que ofrece su competencia directa en silencio y eficiencia. Con el Ãnico fin de facilitar el desarrollo eficiente de la relación entre Vehículos PRO y los usuarios, Vehículos PRO garantiza mediante este aviso, la privacidad de los servicios que ofrece, conforme con las exigencias legales e notifica acerca de su polÃtica de protección de datos de carácter personal a fin de que los usuarios determinen libre y de manera voluntaria si desean facilitar a Turismos PRO sus datos personales a través de los formularios electrónicos que en diferentes páginas de Vehículos PRO les pueden ser tramitados.
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Las versiones VX de ahora en adelante tienen asistencia al arranque en cuesta, mas solo en automático. En el peldaño siguiente, VXL, se añade el Crawl Control, MultiTerrain System y el sistema de visión 360, siempre y en toda circunstancia hablando de versiones automáticas. Si deseamos el bloqueo de diferencial trasero, también debe ser automático. Los países emergentes era de aguardar que no quedasen extraños a esta fiebre, no podemos pretender que comprando vehículos de gran lujo como locos los guarden en garajes de madera. en la ciudad de Hong Kong otra por 690.000 dólares americanos (611.186,27 euros). Mas era algo que se veía venir, pues en la misma ciudad china en mayo de 2014 ya se vendió otra plaza por 547.000 dólares (484.581,41 euros). Estos desplazamientos tienen una distancia de 4 quilómetros, para empezar con algo modesto, manteniéndose en fase de pruebas y aprendizaje. Si todo va bien la compañía japonesa asegura que de cara a 2020 sus capacidades se van a ver notablemente ampliadas con servicios puertaapuerta. Lo de hacer de turismo niñera para niños sin adultos no terminamos de verlo.
En un BMW X5 hay más amplitud a nivel de hombros tanto delante como detrás, y menos espacio para las piernas de los pasajeros. En un MercedesBenz GLE Coupé hay menos anchura delante, más anchura detrás y cinco centímetros menos entre los respaldos delanteros y los traseros, y todos tienen menos volumen máximo de maletero (ficha comparativa). Este está proveído de unos ganchos para sostener la carga y de un fondo (imagen) bajo el suelo donde caben bultos medianos en el que va alojado del sistema de sonido. El principal problema de Tesla no está relacionado con las baterías o bien con el desarrollo de ningún sistema, sino con la financiación, y la enorme mayor de esta no ha salido de los bolsillos de Elon Musk y su asociados iniciales. Si bien Musk llegó en un momento a hacerse cargo del proyecto a solas y apostó muy fuerte económicamente por este, la mayor del enorme capital que ha quemado la compañía ha salido de las subvenciones federales y estatales iniciales y de los inversores, tanto particulares como compañías (Daimler y Toyota entre ellas).
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De momento la firma alemana no se ha pronunciado si en un futuro llegarán a ofrecer un Opel Corsa GSi o un Opel Corsa OPC, picantes versiones que si estuvieron disponibles en la anterior generación de este legendario utilitario. Es por este motivo que en el pasado Salón de Fráncfort presentaron una versión para ofrecer a quienes procuren un Corsa con aires deportivos. Charlamos de este GS Line, que ya se ha puesto a la venta también en España, donde arranca con un precio de 22.300 euros, que llegan a quedarse en unos atractivos 18.791 euros con descuentos.
Recordemos que el modelo fabricado en Woking pertrechará, como hemos indicado más arriba, las últimas especificaciones mecánicas disponibles, es decir el propulsor V8 biturbo de 3.799 centímetros cúbicos, con una potencia de 625 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 600 Nm entre 3.000 y 7.000 rpm. La potencia se transmite a las ruedas traseras (de medidas 235/35 R19 en el eje delantero y 305/30 R20 en el trasero, pertrechadas con neumáticos Pirelli PZero) mediante un cambio SSG de 7 velocidades.
Ya antes de empezar, debemos tener en cuenta lo que os contábamos en la primera de esta prueba, los datos relativos a los cinco modos de asistencia, energía entregada y sobre todo, su autonomía medida en 6 módulos o bien rayas en su display. La evolución de estos datos viajará paralelamente a lo que nos afirme nuestro pulsómetroGPS. ¡Comencémos! Solamente verlo destacan los nuevos faros principales de led, con sus correspondientes anillos luminosos propios de la marca. El nuevo modelo se distingue también por la clásica parrilla doble, que ahora tiene 9 varillas, y, además de esto, por el faldón delantero cambiado.
En su equipamiento encontramos seis airbags
Empleando automóviles tipo buggy cuyo nombre es Odyssey 21, muy similares a los que participan en el Dakar, la Extreme E contará con un formato de todos contra todos agrupados en dos grupos de 6 equipos. Los 4 primeros clasificados van a pasar a una enorme final donde se esclarecerá el ganador. Cada etapa tendrá una longitud que fluctuará entre los 6 y los diez quilómetros, en la que los pilotos atravesarán puertas virtuales. Porsche tiene la suerte de no padecer aberraciones por de los preparadores tuning; pueden agradar o no, pueden ser razonables o no, pero al menos no te quitan las ganas de vivir como ocurre con otros. El interior del Dodge Nitro es lo que se espera en lo que se refiere a habitabilidad tras haber visto el exterior. Muy amplio, para cualquier clase de ocupantes, con espacio más que suficiente para rodillas, brazos y cabezas. Simplemente increíble y muy confortable, como agrada en el mercado americano.
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Y es que las sinergias entre las firmas del PSA son una de las fórmulas que ha tolerado al grupo ser de lo más rentable, pese a ver bajado sus ventas este 2019, al son de la caída imparable que lleva meses ensayando el mercado automovilístico tanto en España como en Europa. Está claro, Hyundai y Kia son muy pujantes y saben adaptarse a los gustos de los diferentes mercados, con producción local y una fuerte presencia internacional. Pero no se puede descuidar el estado del corazón de la empresa. Que se lo afirmen a General Motors, empresa que cambió el destino de una ciudad entera: Detroit.
Su diseño lo firmó Pininfarina quien, conforme afirmó en su momento, creó para el Peugeot 504 unos faros trapezoidales inspirados en los ojos de la actriz Sophia Loren. Fueron exactamente esos faros y la manera de su capó los que terminaron imponiendose en el mercado e hicieron del 504 uno de los turismos más lóngevos de la historia de la marca. Esta berlina, que ahora celebra su 50 aniversario, impulsó la modernización de la firma del león y fue predecesora de una filosofía y un estilo que han llegado hasta nuestros días y que hoy podemos apreciar en vehículos como el nuevo Peugeot 508.
Hace solo unas semanas el Grupo PSA y Fiat anunciaban la extensión de su cooperación para hacer automóviles comerciales en la planta de Sevel hasta 2023. Pero hace 25 años en esta revista se mostraban nuevos frutos de esa colaboración en forma de furgonetas tradicionales como la Fiat Scudo, Citroën Jumpy y Peugeot Expert. En lo relativo al apartado mecánico, en esta primera etapa de comercialización del nuevo Tiguan en España va a haber libres un total de cuatro motorizaciones. En su mayoría gasolina. La opción de acceso está fijada por un motor de gasolina 1.5 litros TSI de 130 CV y, un peldaño por encima hallamos un 1.5 litros TSI de 150 CV. La única opción diésel es un motor 2.0 litros TDI de 150 CV.