Mediante vales y bosques, rodeados de exuberante vegetación, a lo largo de la senda del vino de Estiria, el evento empieza con una ruta en vehículos AMG por las carreteras del corazón de Austria. Pero el plato fuerte se desarrolla en Graz, en el nuevo Centro de experiencias del Clase G, donde vas a poder conducir múltiples versiones del icónico todoterreno alemán acompañado por instructores. El circuito comprende pendientes de hasta 35°, rampas, una trinchera de barro y diferentes pasos trialeros. También hay ejercicios sobre asfalto, como eslálom, esquivas y pruebas de frenado.
La pila de comburente de hidrógeno es una vieja famosa de BMW y ahora, con el apogeo japonés y coreano de la misma, semeja que desde la marca se han vuelto a animar a revivir una tecnología que llevaban años probando. Como punto de inicio para realizar esta versión se ha tomado al Lotus Elise Cup 250. Se le ha instalado un motor de 243 CV que gracias a su peso de 899 kg la fibra de carbono y el aluminio tienen mucha culpa de ello le deja alcanzar los 100 km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 248 km/h. Gracias a estas prestaciones ha conseguido batir el récord de Hethel para un Elise de serie dejándolo en 1 minuto y 34 segundos.
El Peugeot 301 se prepara para ser presentado oficialmente en el Salón de Paris. El modelo llegará para competir en un segmento que de en poco tiempo contará con muchas opciones para escoger. Se trata de los sedanes chicos de bajo costo, que si bien destinados en principio a los mercados emergentes, van a estar asimismo presentes en Europa. Para finalizar sabemos que el Nissan FriendMe es un vehículo híbrido creado sobre una plataforma Nissan existente. La marca asegura que combina tecnología actual con tecnología de próxima generación, si bien no detalla el sistema de propulsión. Solo conocemos que es un híbrido PureDrive y combina un motor de gasolina con un sistema eléctrico alimentado por baterías de iones de litio.
El Citroen c5 se despide del mercado y te contamos la historia de esta generación
El Volvo V40 es la mejor opción si buscas mayor confort de marcha, tanto por su eficaz suspensión como por la buena insonorización del habitáculo. Asimismo tiene un buen nivel de calidad, mas no es la mejor opción alternativa si deseas un comportamiento deportivo. Además de esto, es algo caro. Este nuevo boceto publicado por la marca a modo de adelanto es la primera imagen de la versión más alta de la nueva gama Polo 2021, que como podemos ver contará con las mismas modificaciones a nivel estético que el resto de versiones del catálogo. Algo que pudieron apreciar nuestros lectores habituales cuando publicamos la primera recreación en exclusiva de la variación más potente del utilitario alemán.
Para descubrir las bondades, y no tan bondades, del SEAT León eHybrid de 204 CV la firma española nos ha invitado a una pequeña toma de contacto un tanto especial, y es que nos organizó una mini gymkana en pleno centro de Madrid así como un pequeño recorrido por autovía similar al trayecto diario típico de cualquiera que acude a trabajar de lunes a viernes. Esto amigos, fue una ventaja, puesto que mientras mis compañeros trataban de quedar en primera situación firmando el menor consumo posible, pude centrarme en de qué forma se siente al volante y tener una primera aproximación de ese interesante dato de consumo de una forma más desentendida. Audi A3 de segunda mano en S.C. Tenerife Audi A3 de segunda mano en Almería Audi A3 de segunda mano en Murcia Audi A3 de segunda mano en Asturias Audi A3 de segunda mano en Toledo Audi A3 de segunda mano en Girona Audi A3 de segunda mano en Vizcaya
Movilidad sustentable
Hay dos gasolina (un 2.2 litros de 167 CV y un 3.0 de 258 CV) y un propulsor diésel de 2.2 litros con 2 niveles de potencia (163 y 184 CV). Los propulsores menos potentes tienen tracción delantera y los más prestacionales, con tracción total. Se ha hecho merecedor de las 5 estrellas EuroNcap gracias a su gran equipamiento de seguridad activa, que, como verás ahora, se incluye en toda la gama. Para refrescar la imagen exterior, tanto el Coupé como el Sedán ahora estrenan unos nuevos faros con tecnología Full LED que son más potentes que los anteriores. Esta tecnología de iluminación ahora también llega a sus faros antiniebla delanteros, que lucen un nuevo marco, como aparece una nueva parrilla frontal.
Y hablando de felicidades, en el apartado de logros conocimos el nuevo récord de Toyota, con 10 millones de unidades en un año fiscal, y luego una coincidencia de esas que ocurren de vez en cuando: Mitsubishi y Mazda consiguieron sus respectivos récords de beneficios. Enhorabuena a los premiados, con permiso de Lamborghini, que sopla más fuerte que nunca con sus 1.500 huracanes en pedidos, y de RollsRoyce, que va por su quinto año feliz y ha contratado a Jenson Button. A nivel estético, el nuevo Sportage gana un frontal con la parrilla tiger nose que ya se ha convertido en una marca de agua en los nuevos productos de Kia. También son nuevos los faros, con un diseño bien afilado, el paragolpes que incorpora 4 luces diurnas de led a cada lado, al tiempo que a los laterales no han alterado los pilares ni las puertas, pero ha ganado unos pasos de rueda pero voluminosos, que logran brindarle mayor presencia y deportividad.
El X s18i (tracción delantera y motor de gasolina de 140 caballos) no da una aceleración particularmente alta para su potencia, aunque cumple con lo que hace falta y un poquito más en un empleo rutinario. Teniendo en cuenta lo bien que marcha este motor (de tres tubos y 1,5 litros de cilindrada) el único motivo claro que encuentro para escoger el Diesel equivalente (150 CV) es que probablemente gastará menos. El X1 s18i tiene un consumo normal: no es moco de pavo bajar de 7,0 litros de media entre depósitos. Ha gastado un poco más que otros todoterrenos con motor de gasolina de potencia similar, como un Renault Kadjar Tce de 140 CV, aunque también menos que otros. A continuación están todas las combinaciones posibles de motor, caja de cambio y sistema de tracción disponibles para el X1.
Antonio roncero posts: 3,925 autoconsultor 23072012 06:11
Durante los últimos años Citroën se ha centrado en enfocar su gama en la dirección marcada por las tendencias de un mercado que estaba acogiendo con los brazos abiertos a los SUV y dando la espalda a las berlinas. Así, del C5 pasamos al C5 Aircross, un vehículo que en 2019 (su primer año completo de ventas) no alcanzó las 80.000 unidades. A nivel de diseño es obvio que son muy distintos. El Aston Martin manteniendo los rasgos frecuentes de la marca, tal y como si fuese un Vantage más elevado y macizo; y el Lamborghini Urus con sus angulosas y marcadas formas, con un carácter más potente que el de su rival británico.
Muchos usuarios tienden a pensar que la idea de los monovolúmenes es algo muy europeo. Sin embargo, mucho antes de que este género de carrocería comenzara a lograr el éxito en nuestro viejo continente, múltiples marcas situadas en Estados Unidos comercializaban este particular concepto de vehículo. Eso sí, lo habitual en dichas ocasiones es que se tratara de automóviles muy grandes, con tamaños que en el más pequeño de los casos podrían asemejarse a lo que hoy ofrece, por servirnos de un ejemplo, un Renault Espace de esta forma es que los monovolúmenes provienen del otro lado del charco ¿no? Puesto que número El muy particular mercado japonés llevaba tiempo ofreciendo vehículos con un solo volumen, aunque en este caso el tamaño se ubicaba justo en el otro extremo, pues se trataba de coches muy pequeños (bajo los cuatro metros) que aprovechaban al límite su capacidad interior.
La marca nipona planificó originalmente una producción de solo 20 unidades del ‘Evolution’ para Conjunto B, y este es el chasis MRTE 019 fabricado en junio de 1985, que jamás llegó a competir y quedó a buen recaudo en la sede de Mazda Rally Team Europe, en Bélgica, antes de pasar a manos privadas en los años noventa. Una de las principales actuaciones que ha efectuado la firma premium sobre la gama G90 es mejorar el equipamiento de serie. A partir de ahora desde el acabado más básico se equipará la suspensión de control adaptativo y el sistema inteligente de iluminación frontal. Además de esto, el G90 2021 ahora asimismo está libre con el sistema de asistencia para evitar choques a lo largo del abandono de un estacionamiento.
Cada tasación te cuesta 6,99€
En todo caso, en nivel de conducción, los 2 son automóviles parejos en agilidad y dinamismo gracias a presentar una estructura no tan exagerada como otros automóviles de su clase que se acercan más a distancias libres al suelo más propias de todoterrenos tradicionales que de coches casi destinados a circular casi por completo sobre asfalto. El SEAT Ibiza 2015 fue una de las novedades que la marca de España llevó al Salón del Automóvil de Barna. Con escasas modificaciones estéticas, los cambios se centraron en la tecnología y en las nuevas y pero eficientes plantas motrices.
La llamada de emergencia eCall puede ser automática o la hace el automovilista pulsando el botón colorado de S.O.S., normalmente ubicado encima del retrovisor. El sistema, por su , realiza la llamada de forma automática cuando se acciona un tensor de cinturón de seguridad, se activa uno de los airbags o bien el vehículo ha volcado. Cabe destacar que la actualización Everyones a winner de Motorsport Mánager va a ser plenamente gratuita. Es suficiente con iniciar el juego desde el 15 de diciembre a fin de que se descargue automáticamente. Como bien hemos dicho al comienzo del artículo, la versión para PC del simulador de administración deportiva está libre a través de Steam con un precio de 34,99€.
Decir también que estos nuevos motores también los usan ya las versiones Performance de ambos modelos de la firma americana, lo que ayuda a firmar autonomías de 590 y 485 kilómetros en Model S y Model X respectivamente. El motor eléctrico puede marchar en modo regeneración de energía, reteniendo la marcha al dejar de acelerar y recargando las baterías, para entonces regresar a utilizarla por él mismo para acudir al motor térmico en las aceleraciones. En la esfera de habitabilidad, el CX30 presume de amplio espacio para todos y cada uno de los pasajeros, tanto en las plazas traseras como las delanteras, y cuenta con un maletero bastante generoso de 430 litros, al paso que el vano del portón tiene 1.020 mm de ancho y la altura del suelo de carga es de 731 mm.