Vale es muy divertido y eficiente pero ¿y qué hay de la faceta familiar? El RS 4 Avant puede ser formidablemente civilizado merced a los modos de conducción Audi Drive Select. Su personalidad cambia ceñido a nuestros deseos la respuesta del motor, la suspensión, la dirección, el sonido del escape o bien la gestión del cambio de marchas. Los botones para cambiar los modos quedan a desmano en la inferior del salpicadero pero a el blog gracias podemos configurar una tecla del volante para hacer los cambios de los modos de manera más rápida y cómoda. Una solución ideal habría sido el botón específico en el volante como el del Audi TT RS. Tiene mucha altura interior y espacio para las piernas en las 2 filas de asientos (en relación con el tamaño del vehículo). Le falta anchura a causa del diseño interior; por fuera es 4 cm más ancho que un Punto, pero por dentro es cuatro cm más estrecho en las plazas traseras. En todo caso, la habitabilidad es adecuada para cuatro pasajeros.
De todos modos, el chasis es casi demasiado bueno para las reservadas prestaciones de esta versión de 122 CV. Y es que a pesar del diseño y del chasis de este vehículo, su motor está concebido para un uso muy tranquilo, casi relajado. A pesar de mostrar cierto brío en ciudad, pierde de manera rápida fuelle en carretera si deseamos darle un poco de vida. De forma contraria a lo que podríamos pensar, Alonso sería incapaz de continuar el ritmo de Massa imposibilitando un paso más en la remontada. Una remontada que se iba a poner en entredicho cuando en la primera parada en boxes Alonso caía alén de la décima situación al tiempo que Massa proseguía con sus opciones de podio. Decidme qué otra marca tiene presencia esencial en Fórmula 1, MotoGP, IndyCar, WTCC… A lo mejor lo que pasa es que los tiempos han evolucionado tanto que ahora se precisa una especialización extrema y también intensiva para obtener resultados en todas y cada una de estas competiciones, y después de todo, Honda está diluyendo su poderío en los diversos desafíos de los que participa. Así todavía siendo más caro que el mes anterior, hecho que en se justifica por incluir el cambio automático con respecto al manual de la anterior oferta, podemos seguir calificando a este familiar sueco de un genuino chollo, puesto que las propuestas del tradicional tridente alemán son unos 10 mil euros más elevadas, sin aportar objetivamente solamente, salvo tracción integral en el caso del Audi, pero que evidentemente no justifica ese sobreprecio. Así nos hallamos con el Audi A4 Avant 40 TDI STronic Quattro de 204 CV desde 50.330 euros, un BMW 320d Touring de 190 CV desde 47.850 € y el Mercedes C220d Estate de 194 CV desde 47.600 euros.
Por celedonio y cogolludo | 11 mar 2010 | engendro mecánico | 37 comentarios
No cabe la menor duda de que el Ferrari 488 GTB es uno de los deportivos del momento. Su desarrollo tecnológico está ligado estrechamente con la scudería de Fórmula 1 y estrenó el imponente propulsor 3.9 V8 Biturbo, un corazón posicionado en el centro de este deportivo y que es capaz de generar una potencia de 670 CV y un par máximo de 760 Nm. Todo ello ayuda a este cavallino rampante a lograr una velocidad punta de 330 km/h, mientras que también es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos. El Hyundai i40 es una berlina de 4 puertas y 4,77 metros de largo también hay una versión familiar con la misma longitud con una gama formada por dos motores 1.7 turbodiésel de 115 y 136 CV y un gasolina 1.6 atmosférico de 136 CV. Todos tienen tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades, si bien el CRDI de 136 CV puede llevar asimismo una caja automática de 6 velocidades.
Empezaremos por el motor. No es que el Ssangyong Rexton haya alterado su bloque D22 DTR de 181 CV y 400 Nm, sino debido a la normativa anticontaminación Euro6D se le ha instalado un depósito de Adblue para reducir sus emisiones. Así, el SUV asiático consigue un consumo homologado de 7,6 litros (dos décimas más en el tracción total). El BMW Serie 2 es el modelo coupé de acceso a la gama del fabricante alemán BMW, aunque esta denominación asimismo hace referencia a la carrocería descapotable, el BMW Serie 2 Cabrio. Se fabrica en la planta de Leipzig, Alemania. Si te planteas comprar un vehículo como el Serie 2, no te pierdas nuestra guía de compra de deportivos asequibles.
Niki Lauda y James Hunt lucharon cabeza a cabeza por el título mundial del año 1976 en la Fórmula 1, la cual es recordada como una de las peleas más emocionantes en la historia de esa categoría y que hace unos pocos años quedó inmortalizada merced a la película Rush. El Ford ni semeja ni se siente siquiera la mitad de costoso que el RS 3. El enorme alerón es burdo y, debido a que los neumaticos no ocupan todo el espacio de los anchos pasos de rueda, tiene un aspecto extraño, como un vehículo de WRC con especificaciones para el Rally de Finlandia pero con neumáticos de tacos para grava. Además de esto, incluso un ejemplar con pocos kilómetros como este puede parecer descuidados. Bajo estos, nos encontramos unas botoneras tipo racing, al igual que las que lleva el Peugeot 208, aunque estas se sitúan mirando hacia abajo. También sirven para ejecutar acciones comunes como activar la climatización de forma veloz. ¿Lo malo del interior de este turismo? La manía de instalar piano black en muchos elementos del interior: se raya y se ensucia con una facilidad tremenda.
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Como comentábamos también con anterioridad, otro inconveniente es aparcar. Gracias a que tenemos una cámara situada en la moldura que mantiene la rueda de repuesto, es simple llegar al máximo sin rozar con nadie, pero a pesar de que la carrocería tiene una anchura asumible, en ocasiones el turismo queda fuera de las líneas (aparcando en fila) y en otras, es simple subir una rueda al bordillo. Llama la atención las importantes diferencias de grafismos entre el display superior y la pantalla inferior, y creo que para la nueva generación, el display tiene que evolucionar e inclusive una información realmente útil sería contar con de los ángulos de inclinación a tiempo real. Sobre el inconveniente en sí y por qué se generó, el conduzco aceptó que no se puso en el punto exacto, lo que favoreció que la pistola no entrase correctamente y derivase en el estropicio de la tuerca. Si vemos las imágenes de la parada de Mónaco el coche estaba movido 2 centímetros de la marca, y eso no suele ser bueno, apuntó. Aparte de un interior de aspecto considerablemente más premium, con elementos heredados del Clase S como el volante con inserciones y botoneras metálicas, el Clase A se beneficiará de controles táctiles y por voz, inteligencia artificial, RA y pantallas de entre 7 y 10 pulgadas. Por el momento toca aguardar una semana para conocerlo en detalle.
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A falta de saber si finalmente se hace o bien no alguna salida mundialista a lo largo de este año, ya sea como vehículo cero o de manera directa no marcando tiempos oficiales, (el matador al menos ya se ha ofrecido a ser el piloto) Volkswagen ha decidido prestarle del 11 al 14 de octubre el nuevo Polo R WRC a Carlos Sainz a fin de que se una a la reunión de leyendas por antonomasia, el Rally Legend. La altura en la segunda fila de asientos es muy aproximada a la de los rivales (lo que quiere decir que los ocupantes de hasta 1.85 m de altura van a viajar a gusto) mas meridianamente pierde en anchura, dimensión en la que es menos dotado del lote (lo que confirma que no es una buena idea optar por la versión de 3 asientos detrás).
Por eso frente a una noticia malísima que mejor que dar otra muy buena. Tras el cambio de puntuación adoptado este año ya antes de iniciar la época, en el que pasábamos de dar 10 puntos al ganador a 25, la FIA y los organizadores del Mundial de Rallyes podrían estar pensando en dar otra vuelta de tuerca más al sistema de puntos y así asegurar de una vez por todas el espectáculo. Fue el día de ayer cuando terminamos de rodar con el renovado SEAT León CUPRA 300 y si bien ya os fuimos adelantando algunas imágenes e impresiones a través de nuestras Redes Sociales, lo cierto es que quedamos encantados con el comportamiento del retocado modelo. Alfa Romeo quiere recuperar protagonismo en el mundo de la gasolina, y con los motores MultiAir tiene todos los razonamientos. Probamos el MiTo 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV:https://www.motorpasion/pruebas/primerasimpresionesdelalfamitomultiair, un motor sobresaliente para quien busque el máximo de cualidades en un propulsor, de cualquier tipo. 110 comentarios en una ya están bien.
Hay pequeñas variaciones estéticas con respecto al modelo precedente, centradas en el frontal, con una parrilla y pargolpes remozados, con luces de conducción diurna led. Ahí aparece asimismo una cámara, concebida para facilitar maniobras de parking. Un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas (de serie en el acabado más alto) completan las novedades). En el plan Prominence 2020 presentado por Subaru hace un par de años, enfocado a renovar su gama, una de las claves es la nueva plataforma global, todavía en fase de desarrollo, en la que se fundamentarán todos y cada uno de los vehículos de próxima generación de la casa nipona. Eso sí, se sostendrán los motores bóxer y la tracción Symmetrical AllWheel Drive, fundamentos básicos de cualquier Subaru.