En el asfalto, unos Michelin Pilot Super Sport les darán los buenos días con unas chanclas 275/30YR20 delante y 345/30YR20 detrás. Además, para que la activa no se resienta, se han rebajado las suspensiones en altura, del orden de una pulgada tanto delante como detrás, se han alterado las barras estabilizadoras originales y se ha introducido un control electrónico especifico. En un caso así charlamos de un equipamiento que incluye Start&Stop, control de crucero inteligente, limitador de velocidad, sistema de arranque en pendiente, reposacabezas delanteros activos, asistente a la frenada de urgencia, inmovilizador electrónico, llantas de 17 pulgadas, terminales de escape dobles cromados, pintura autorreparable Scratch Shield o selector de modo de conducción Infiniti (Estándar / Sport / Eco), entre otras alternativas. Una genuina ambientación de época hará que parezca que estás en el Madrid de los años 70, con buses urbanos de época, taxis antiguos, cabinas de teléfono de las tradicionales de Telefónica e inclusive los Guardia Civiles con el tradicional Tricornio. Sin embargo, la situación del Rally de Suecia y de su promotor se ha reconducido en estos últimos días. El pacto entre la Federación Sueca de Automovilismo y Svenska Rallyt AB, la empresa encargada de organizar el rally, ha servido a fin de que la compañía salve ‘in extremis’ la situación de bancarrota y pueda trabajar de cara a volver a dar forma al evento. De hecho, todas y cada una de las s ya trabajan en el futuro más inmediato del rally tras la recapitalización de la compañía promotora, hasta el punto de que el Rally de Suecia aspira a estar de nuevo en el WRC en 2022.
El rally de italiacerdeña regresa a sus origen con su vuelta a olbia motor
El Porsche 911 Turbo es la segunda versión más potente de este modelo. Su motor de gasolina es 3.6 de 480 CV. Puede adquirirse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o bien con el cambio automático Tiptronic de cinco relaciones. La capacidad de aceleración de esta versión es sorprendente si bien para disfrutarla hay que acudir a un circuito. Lo sorprendente es que el cambio automático es más rápido al acelerar que la versión manual. Como la mayor parte de los Porsche, en carreteras lentas es dónde le sacaremos el mayor jugo. Es ágil, estable y reacciona como se espera. El nivel de confort que ofrece el chasis, hace que cualquiera pueda utilizarlo como vehículo de diário. Lo único, que como buen deportivo que es, la situación de conducción está bastante baja y entrar y salir del turismo requiere algo de fuerza en las piernas. Mas nada grave, existen muchos retirados que disfutan de su 911 a diário y se bajan de él con una sonrisa en la cara. Citroën ha introducido en su SUV de mayor tamaño el acabado CSeries que previamente había presentado en el C4 Cactus y el C3 Aircross. Es ahora por tanto el turno de su C5 Aircross y, como ocurre con los otros dos, este acabado añade, aparte de un toque de color distinto, diferentes elementos de serie que van a hacer que el vehículo destaque sobre el resto. Adoptará la nueva filosofía de diseño Dynamic Shield ya presente en el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross. Dispondrá de una imagen más violenta, activa y potente. Para esto, el nuevo L200 estrenará una nueva parrilla frontal, unas ópticas nuevamente diseño con tecnología LED al lado de unos faros antiniebla con una forma más rectangular. Las entradas de aire también serán rediseñadas.
Novedades en asistencia y seguridad
Brincó la reserva a los 467 kilómetros, lo que nos da un consumo aproximado de 7,07,5 l/100 km, cuando el PC marcaba 6,8 l/100 Km (a 54 Km/h de media). Tómese con precaución en tanto que hubo recorridos a ritmo ágil y dudo que el depósito de 43 litros estuviera 100 por cien lleno. Sus medidas lo sitúan como un rival de los presentes Audi Q5, Mercedes Clase GLC o BMW X3. Realizado sobre una plataforma completamente nueva, con un diseño de motor delantero y tracción delantera (puede llevar tracción total), mide 4.693 mm de longitud, por 1.679 mm de altura y 1.903 mm de ancho (sin contar los espejos). Renault ha confirmado que para el Gran Premio de Canadá traerá una actualización de nivel en su propulsor. Asimismo, la marca gala ha avisado de que no todos y cada uno de los equipos a los que da servicio deberían instalarla, como Red Bull, puesto que hay algunos de los monoplazas pertrechados con el motor francés que se hallan en una situación límite en cuanto a sanciones.
A lo largo de la pasada pretemporada, Renault acuciada por la crisis que golpeaba la industria automovilística decidió soltar lastre y vender una gran de su escudería de Fórmula 1 al grupo inversor luxemburgués Gen2 Capital. Cuando todavía no han cumplido ni un año en la máxima categoría, Gen2 Capital en boca de su presidente, Gerard Lopez, ha admitido que están gastando más de lo esperado. Quizá ahí esté la razón de que Renault vaya tan bien y de que contrariamente a lo esperado, estén muy cerca del grupo de cabeza. El Sandero Stepway se ofrece con un único nivel de equipamiento, que por abundancia de elementos de serie se sitúa en un sitio intermedio entre los niveles Ambiance y Laureate del Sandero (ficha de equipamiento comparativa). De serie tiene pintura metalizada, airbag de conductor y pasajero, control electrónico de estabilidad y elevalunas eléctricos. En opción quedan elementos como el programador y limitador de velocidad (125 euros), el aire acondicionado (350 euros) y el sistema MEDIA NAV una pantalla táctil de siete pulgadas mediante la que se puede controlar el sistema para la navegación, la radio, la conexión Bluetooth y los dispositivos USB (360 euros). En el apartado de Precio, equipamiento y ficha técnica se puede preguntar el equipamiento con detalle.
A de la bonita historia me quedo con la idea de la plataforma del alquiler de coche WhipCar. Puede que ideas como esta sean el trampolín que necesita el vehículo eléctrico para despegar de una vez por siempre. Y es que si lo pensamos, cuando menos en mi caso suele ser así, nuestros vehículos pasan muchos días al año parados sin que les demos empleo. Como podéis comprobar, se trata de los logros de 2 verdaderos monstruos del volante. En mi modesta opinión (y en esto no puedo decir que sea ningún experto) el tiempo que Alonso estuvo en Minardi, en el equipo Renault como probador, e inclusive en la primera temporada compitiendo, cuando el Fabricante francés no contaba con un turismo tan competitivo, hizo que Alonso tardara más en despuntar del modo que lo ha hecho Hamilton, que ha pasado directamente a uno de los 2 equipos punteros del torneo. Mientras, siempre y en todo momento he sido de la opinión que desde McLaren no podían estar favoreciendo a Hamilton en menoscabo de Alonso y, aunque tiendo a proseguir pensando lo mismo, también he de pensar en el largo tiempo que Lewis Hamilton lleva bajo la órbita de un equipo que, además, es británico.
Skoda karoq con 0 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Westin Automotive Products nos propone este llamativo Ford Ranger. Entre sus accesorios encontramos un parachoques metálico que integra luces auxiliares led tanto en el sitio destinado a la matrícula como en los laterales, un práctico patín protector delantero y una parrilla que también integra luces led y dota al vehículo de un aspecto más violento. En estos momento McLaren solo ha revelado detalles muy escuetos sobre el Speedtail. El primer dato a tener en consideración es que el McLaren Speedtail será capaz de sobrepasar los 390 Km/h de velocidad máxima, una marca que lo transforman en el McLaren más rápido jamás fabricado. De igual forma también se ha confirmado la utilización de un nuevo sistema de propulsión híbrido que, tomando como base el propulsor 4.0 V8 TwinTurbo, será capaz de exceder los 1.000 CV. Esta mecánica va a ser una evolución respecto al McLaren P1 que ya empleó una configuración afín con 916 CV.
Y llegamos nuevamente al punto crítico. Mientras que las autoridades europeassiguen insistiendo en la necesidad de realizar una transición tecnológica en la industria de automoción que deje obtener menores índices de polución en las ciudades gracias a la supresión de las emisiones contaminantes de los vehículos, la industria de automoción les indica que la transición tecnológica es posible, aunque no a la velocidad que los políticos plantean. El Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos para Latinoamérica y el Caribe, al que se conoce como LatinNCAP, anunció para el próximo 4 de diciembre una nueva serie de resultados de pruebas de impacto. El faldón delantero alberga asimismo en esta entrada de aire central dos pequeños faros antiniebla, que además de destacar su aspecto deportivo pareciendo cuneteros, aportan un pequeño extra para poder ver bien los límites de la carretera cuando rodamos por la noche. El sólido alemán más popular del planeta tiene su variación eléctrica. El Volkswagen y tambiénGolf se cuela en esta lista de rivales del Tesla Model 3 gracias a su motor de 82 kW (115 CV) con el que puede apresurar de 0 a 100 km/h en solo 10,4 segundos. Su batería de 24,2 kWh le confiere de una autonomía aproximada de 190 kilómetros.