Lo hacen con el Lamborghini Urus Esteto. Una serie de componentes que refuerzan la identidad del SUV italiano, sin romper con los genes originales. Un granito de arena y un plus gracias a un nuevo paragolpes delantero que añade un splitter, a los nuevos guardabarros en los arcos de las ruedas que aumentan la anchura y fortalecen su postura en la carretera, y a los que se suman asimismo los faldones laterales y un paragolpes trasero con un difusor de categoría. Aprovechando el Salón de la ciudad de París, que abre hoy sus puertas a la prensa, MercedesBenz presenta la nueva generación de su MercedesBenz Clase B Sports Tourer, un monovolumen que se renueva estéticamente y asimismo a nivel de diseño del habitáculo, oferta mecánica y, sobre todo, tecnología.
A los dos primeros prototipos les ha dado por llamarlos Yamaha PES1 y Yamaha PED1, nomenclatura que procede de las iniciales de Passion, Electric y Street, para el caso de la primera, y Dirt, para el caso de la segunda, con una clara vocación offroad y dispuesta a estar siempre y en todo momento sucia y llena de polvo y barro, como su propio nombre señala. Para animar un poco más el cotarro os traigo un vídeo que me he encontrado en internet. ¿Recordáis del Lamborghini Galán LP5502, de propulsión? Sí, el creado en especial como homenaje a Valentino Balboni, el profesor de probadores de la casa de Sant’Agata de Bolognese.
La firma Coradir empezará a acoplar en Argentina a éste pequeño urbanita eléctrico de origen chino. Se trata de una ligera adaptación del Sunshine M1 y que con un costo contenido, promete una autonomía cercana a los 100 quilómetros. El primer acontecimiento de la Escuela R se festejará en el circuito de Castellolí, el día 8 de junio y ya se ha abierto del plazo de matrícula en la web: store.volkswagen. Para los clientes de Volkswagen tendrá un precio de 184 euros (el número de caballos del Golf GTD), al tiempo que para el resto será de 220 euros (la potencia del Golf GTI).
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La gama de motores está compuesta por dos de gasolina (un 1,4 l de 75 CV y un 1,6 l de 87 CV) y dos Diesel (un 1,5 l dCi en variantes de 68 y 86 CV). Todos estos motores son exactamente los mismos que lleva el Dacia Logan y están unidos a un cambio manual de 5 velocidades. Es capaz de moverse en modo eléctrico a lo largo de 43 km (dato de homologación), merced a la batería de iones de litio con 19,2 kWh de capacidad, que se montó en la baja de la trasera del vehículo. Anuncia buenas posibilidades y bajos consumos, aparte de poder contar con recarga rápida. La reputación de la marca aumentó considerablemente en el año 1907, en el momento en que un Spyker 14/18HP Tourer consiguió un meritorio segundo puesto en el renombrado Raid ParísBeijing, inaugurado ese año. La calidad de los materiales, calidad percibida y ensamblaje es la misma: elevada y sinceramente premium. Ese toque premium se aprecia también en pequeños detalles, como los mandos de las bocas de ventilación iluminados o bien el limpiaparabrisas que se detiene de forma automática al abrir una puerta para no salpicar a la persona que se baja del turismo.
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La Comisión Europea convertirá los objetivos de CO2 actuales (basados en el ciclo NEDC) a los baremos que empleará el ciclo de homologación WLPT para observar el cumplimiento del parque móvil de cada país. Va a estar sostenido por la plataforma MQB de Volkswagen, una arquitectura lista para adoptar todo género de mecánicas. Estéticamente, adoptará la nueva filosofía de diseño que SEAT está aplicando a sus nuevos modelos. Una de las referencias va a ser el SEAT Tarraco. Bastará con echar una ojeada a los grupos ópticos y parrilla del nuevo León.
El habitáculo también estrena infinidad de elementos que destacan la exclusividad del modelo de Brabus. Así, sus asientos individuales se entapizan en Alcántara o cuero Brabus Mastik, que se halla libre en cualquier color que el usuario pueda imaginar. Brabus asimismo ha creado una serie de molduras fabricadas bien en aluminio, madera o fibra de carbono. Lleva por nombre Jeep Compass Night Eagle y es una nueva edición especial que se presentará en el Salón del Vehículo de Ginebra 2019, aunque ya se halla a la venta en los concesionarios de la firma americana.
El esquema básico cambia completamente, adoptando el de su recién estrenado MercedesBenz Clase M. La pantalla de navegador queda ahora integrada en el salpicadero de tal forma que está rodeada por las 2 salidas de aire centrales, y por debajo, la consola central agrupa prácticamente todos los botones, aunque el sistema de infotaiment se maneja ahora desde un mando ubicado en el túnel central que divide separa a los 2 pasajeros delanteros. En lo que se refiere al apartado mecánico, no es descartable que se sume alguna nueva opción a la gama. Hay varios informes que apuntan a la posibilidad de que se incorpore a la oferta un motor FireFly. Hoy en día en Italia el Lancia Ypsilon puede ser configurado con motores de gasolina o diésel. Asimismo hay versiones de autogas (Gas Licuado de Petróleo) y metano.
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El A se puede escoger con uno de los catorce motores Diesel y de gasolina libres, que son de cuatro, seis o bien ocho cilindros. En función de la versión, el cambio de marchas puede ser manual de seis marchas, automático de variador progresivo (Multitronic) y 8 relaciones o automático de doble embrague (S tronic) y siete velocidades. La tracción puede ser en las ruedas delanteras o total (quattro). Como curiosidad y aunque parezca irresponsable he de decir que jamás se han reemplazado los amortiguadores. Obviamente el comportamiento del vehículo no es el mismo que el de ya antes mas en ningún momento llega a ser peligroso, el vehículo no rebota ni balancea, tampoco gasta los neumáticos traseros de forma poco uniforme. Tampoco han perdido aceite.
Sus dimensiones son impactantes, puesto que su largo total es de 5 metros, el ancho es de 1.94 metros y la altura de 1.60 metros. Claro que cuando el llamado Proyecto 226 llegue al mercado, lo va a hacer con unas dimensiones bastante menores, ya que se trata de un producto que se situará a mitad de camino entre los utilitarios chicos como el Strada y por debajo de productos como los Hilux o Amarok. De todos modos como aún no hay en venta tantos superdeportivos híbridos o bien eléctricos como nos gustaría, vamos a tener que ser un poco más flexibles y dejar que entren en la lista ciertos turismos que se han anunciado, y se fabricarán, mas aún no se venden.
Por marcas Volkswagen ha liderado el ranking del mes de septiembre, alcanzando un total de 5.713 automóviles entregados a nuevos propietarios, por delante de SEAT con 5.392 ventas y de Peugeot, que cerró el podio en el último escalón totalizando 4.865 unidades. Esta situación no es capaz para cualquiera y tampoco vale cualquier modelo. Para comenzar depende de los quilómetros que recorras, si son muchos no es muy recomendable, pero si no ruedas demasiado es de manera perfecta posible. Tampoco vale cualquier vehículo, cuanto más viejo, más conflictivo. Mas no sólo por confiabilidad mecánica, asimismo por la dificultad para lograr repuestos, el riesgo que supone aparcarlo en la calle, puede ser demasiado lento o bien incómodo para el empleo diario, etc.
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En el caso concreto de Bridgestone, se dijo que cada rueda pesaba 50 kg y podía resistir tres veces esa masa, conque de momento 150 kg por 4 ruedas que tiene un coche dan una resistencia deficiente. Bien, pues ahora tenemos el caso de Polaris, una empresa dedicada a los automóviles offroad que, ojo, provee incluso al Ejército. Y dicen que van a comercializar las ruedas sin aire. Me sentía un tanto pesado y también hice una parada en La Roda, donde descansé unos minutos. Hasta este momento, llevaba 607 kilómetros parciales (desde el primer llenado), habiendo gastado 37,9 litros, con una media de 6,2 a los 100, combustible para 263 quilómetros adicionales y una media de 93,9 Km/h. Conforme Mappy, de La Roda a Madrid centro hay 217 kilómetros. Desde Murcia conduje 1 hora y 3 cuartos. Los próximos 93 que van a salir de fábrica contarán con un motor gasolina sobrealimentado. Además de esto, van a tener un cambio en el logo, sin la mascota del grifo, en tanto que de este modo se decidió hace meses. Poco a poco, Saab se levanta, encadenó varias desgracias juntas durante meses, al más puro estilo de los culebrones sudamericanos.