El modelo, que fue desarrollado exclusivamente para el mercado de Sudamérica, fue construido a partir de estudios detallados efectuados sobre sus contendientes, el Fiat Palio, Renault Sandero, Volkswagen Gol, Honda Fit y Peugeot 207. Tal es el empeño que los coreanos pusieron en éste proyecto, que llevaron desde Brasil a su centro de investigación y desarrollo situado en Corea del S., algunos ejemplares de Volkswagen Gol, Fiat Palio, Peugeot 207 Compact, Renault Sandero y Honda Fit, producidos en el Mercosur, a fin de someterlos a detalladas pruebas, para luego seguir por su completo desarme destinado a una pormenorizada investigación de su nivel de calidad y componentes mecánicos y electrónicos, en tanto que la ambiciosa meta a la que pretenden llegar los Surcoreanos es la de ofrecer un vehículo chico, que pueda ofrecer la calidad de un Honda Fit, pero que al tiempo se pueda vender al precio de un Volkswagen Gol.
Por fin ha llegado al mercado el nuevo Renault Mégane R.S., un modelo que se encuadra dentro de la categoría de los compactos deportivos y que se enfrenta a contrincantes de la talla del Ford Focus ST, Hyundai i30 N, Seat León Cupra o el Honda Civic Type R. Exactamente, la firma del rombo tiene a este modelo es su punto de mira y buscará quitarle el título de tracción delantera más rápido en el circuito de Nürburgring. Ayer Carlos Sainz se desquitó de los problemas de la quinta etapa con una nueva victoria, la segunda en este Dakar. Un caramelo para el piloto de España que sirve para hacer olvidar que hoy en día es bastante difícil que pueda luchar, ni siquiera, por el podio. La comodidad es elevada en el Peugeot 508. Es un coche en el que los ingenieros franceses han intentado hacer sombra a la calidad de rodadura de su teórica competencia alemana y viajando en su interior resalta sobre todo el nivel de insonorización, realmente bien conseguido. La rumorosidad mecánica apenas es observable en viaje y solo se cuela el sonido de rodadura, aunque no demasiado. La marca asegura emplear cristales 1 mm más espesos que la media del segmento.
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Los amortiguadores activos PASM (Porsche Active Suspension Management), tienen una puesta a punto concreta para el GTS y son de serie, así como el sistema de reparto de par vectoria, Torque Vectoring Plus. Los M3 y M4 Competition 2021 podrán pedirse con la tracción M xDrive que nos deja tener 2 vehículos en uno, en tanto que dispone de tres modos de gestión del par: 4WD, 4WD Sport y 2WD (esta última activable al desconectar el control de estabilidad DSC). Esa montaña rusa también fue sobre la pista, pues en la Fórmula Renault 3.5 vio cómo la ráfaga de Roberto Merhi recortaba la diferencia en el campeonato hasta el momento en que en Francia, en la penúltima prueba, Sainz logró el doblete de victorias que resultó vital para lograr el título. Conforme explica FCA, el catálogo inicial que se lanzará en poquitos días en Amazon se compondrá de unos 1.300 artículos, todos de tipo DIY, siglas que aluden a los términos ‘Do It Yourself’ (Hazlo Tú Mismo) y que ha hecho tan popular IKEA. En definitiva, Mopar te vende los componentes mas colocarlos en tu turismo será cosa tuya.
En España, en R. Unido y en otros muchos países los Kanagawa iMiEV también se utilizan para tareas de protección ciudadana. No en vano, es un vehículo con bastante éxito para su segmento, en tanto que desde el año 2010 que fue cuando se comenzó a comercializar, en Europa se han vendido 5.500 unidades. El nombre que recibe este modelo viene dado por el circuito italiano en el que ha recorrido más de 16.000 km a lo largo de su puesta a punto y construcción con el fin de obtener el mayor número de datos posible. Solo se fabricarán cinco de estas impresionantes obras de ingeniería y todos ya están vendidos, y eso que el precio de cada unidad supera los 5 millones de euros.
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Otro detalle esencial es la dirección de desarrollo variable, que gira más veloz cuanto pero giramos el volante y que nos ayudará a sostener las manos fijas en el volante en cualquier curva de circuito. El tacto de la dirección es asimismo variable conforme el modo de conducción elegido, siendo más firme el modo perfecto +R. Un LIDAR consiste de manera muy básica en un foco transmisor de haces de rayos láser infrarrojos (y que por tanto no se ven), y de una lente receptora infrarroja capaz de ver esos haces láser. En las condiciones de uso previstas, no son peligrosos para la vista, tanquilo. En cuanto a los motores, el futuro SUV deportivo va a contar con la familia de propulsores Ingenium de cuatro tubos tanto en diésel como en gasolina. Y evidentemente que ofrecerá una variante superpotente sobre la base del motor V8 de 5 litros de cilindrada que en el actual Range Rover Sport V8 Autobiography desarrolla nada menos que 510 caballos, alcanza los 225 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos.
El interior no destaca por su espaciosidad mas sí por su comodidad. El puesto de conducción deja múltiples regulaciones de tal modo que conductores con diferentes constituciones podrán ir a gusto. Tanto los asientos de serie como los opcionales son confortables y su aspecto interior está cuidado aunque los acabados son mejorables. Se mejora también la tecnología de seguridad Hyundai SmartSense. Ahora el asistente de seguimiento de carril (LFA) ajusta de forma automática la dirección o bien el sistema de Asistencia para evitar choques traseras (RCA) puede activar los frenos para eludir una colisión cuando el vehículo tiene activada la marcha atrás. Estrena el sistema LVDA (Leading Vehicle Departure Alert), un sistema que advierte al conductor de que el vehículo precedente comienza a avanzar y no reacciona. Se actualiza el sistema de detección de ángulo muerto (BSD), que puede llegar a activar el freno y el sistema de asistencia para eludir colisiones frontales (FCA) reconoce a ciclistas en la carretera (ya reconocía a peatones).
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Si bien sostiene los acabados que conocíamos, el más básico Origin, el intermedio Evolution o el superior Zenith, agrega una evolución del segundo, el Evolution Design. Además, dispone de los paquetes Paquete White (1.500 euros), que incluye tapicería en cuero blanco, asientos delanteros calefactables, ajuste eléctrico para el asiento del conductor y sistema de sonido BOSE, y Paquete Cruise (1.050 euros), en el que se añade el nuevo control de crucero adaptativo, como la mayor de sistemas de asistencia a la conducción.
En el caso del CX17 la plataforma está preparada para el sistema de tracción total que incorpora, que manda la fuerza del propulsor a las ruedas traseras salvo que se necesite mayor tracción, instante en el que el eje delantero entraría en acción. El prototipo cuenta asimismo con un sistema de Torque Vectoring que actúa por medio de los frenos del vehículo. La compañía fundada por Elon Musk acaba de publicar los resultados económicos del tercer trimestre del año bajo la expectación que ello supone. Charlamos del cómputo económico desde el instante en que el CEO de SpaceX prometiera una producción infernal del Model 3 y sus cuellos de botella, y de momento parece que Tesla proseguirá quemando dinero en su disruptiva trayectoria.
A esto tenemos que sumar una apariencia más marcada hacia lo offroad, acentuando lo visto en generaciones anteriores. Lo apreciamos en el diseño completo de los parachoques, tanto delantero como trasero, los nuevos juegos de llantas (desde 18 pulgadas) y los rieles del techo de serie, con esas formas tan poderosas para poder cargar con sencillez. Para comenzar te contaremos unas promociones que afectan a múltiples modelos de la gama. Una de ellas es la CitroënMania que al descuento sobre el coste final se ofrece asimismo una oferta sobre el equipamiento. Son las siguientes.
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De cara al exterior, se han colocado una parrilla cromada específica con un perfil de color azul, un parachoques delantero rediseñado con respecto a la versión normal para encajar las luces LED y las llantas de 17 pulgadas de tipo Astana. Y con este último adelanto, Honda se reafirma en esta estrategia. Líneas horizontales, minimalismo, pantallas las justas y en una posición que evite distracciones y manteniendo controles físicos para las funciones principales. A mayores nos hallamos la intención de ofrecer una gran visibilidad y sensación de espacio, contando con una superficie acristalada importante y pilares A de reducido grosor. Este interior se ha mostrado de forma independiente, no obstante todo apunta a que podría ser el que reciba el nuevo Honda SUV E: prototype, un modelo que en los próximos meses deberíamos conocer en su versión final de producción.
Después de que ayer os contase las generalidades del nuevo Honda HRV ha llegado el instante de poner sobre el papel (o bien mejor dicho la pantalla en un caso así) las sensaciones me ha trasmitido tras conducirlo por las carreteras de Lisboa, Portugal. Pero ya antes vamos a dar un repaso al interior del Honda HRV. El bloque europeo aduce que es un aliado de los E.U. y que cualquier impuesto por cuestiones de seguridad no está justificado. Malmstrom arguyó que Europa impone un impuesto del 10 por cien a las importaciones de automóviles de U.S.A., al paso que los E.U. cobran un 25 por cien de impuestos sobre camiones y furgonetas, y hasta un 40 por ciento sobre ciertas prendas, afirmó.
En la trasera, los cambios son mínimos con respecto al original de 2006. Cambia el diseño del paragolpes, que a su vez integra 2 salidas de escape redondas de 80 mm. de diámetro, una a cada lado del coche. La versión 50i se identifica por las salidas ovaladas de mayor tamaño. Día a día son más las marcas que apuestan por carrocerías familiares o station wagon en los compactos. Sin llegar a tener unas longitudes escandalosas, son más prácticos y versátiles que las berlinas o bien los tradicionales hatchback (con portón siguiente). Se gana mucha capacidad de maletero y, abatiendo los asientos traseros, puedes ir al Ikea sin que se acabe rompiendo la relación de pareja.
