Peugeot tenía preparada una sorpresa para enseñar en pocos días pero en el Salón del Vehículo de Frankfurt. El día de hoy publicaron un breve video adelanto, que ni alcanzamos a mostrarte, por el hecho de que las fotos oficiales se filtraron casi al mismo tiempo por medio de Internet. Se trata del Peugeot Fractal, un prototipo que adelanta las formas de un futuro modelo de producción. Una vez finalizado el plazo para el pago voluntario, el periodo ejecutivo se empieza de forma automática al día siguiente. Una vez iniciado el periodo ejecutivo, la Administración podrá comenzar el procedimiento de embargo.
El nuevo Citroën C3 empieza a llegar a los concesionarios españoles, en los que ya se admiten pedidos del utilitario francés que renueva la apuesta de la marca por un diseño original, juvenil y atrevido. Destaca en el nuevo C3 la posibilidad de ofrecer los Airbump para la protección de las puertas, la enormes posibilidades de personalización con hasta 36 posibles combinaciones de colores entre la carrocería y el techo o el renovador sistema de grabación de imagenes que se ofrece con la Connected CAM, una cámara digital que graba todo lo que sucede delante del vehículo y permite compartir rápidamente las imágenes en las redes sociales. Hay cuatro niveles de equipamiento: Base, Momentum, Inscription y RDesign (ficha comparativa de equipamiento). Entre los elementos de seguridad y asistencia a la conducción libres está uno llamado Pilot Assist, que es como Volvo denomina a un sistema de conducción semiautónoma que, en vías bien señalizadas y a menos de 130 km/h, combina la función del asistente de mantenimiento en el carril con el del programador de velocidad activo (el programador por sí solo funciona hasta 200 km/h, pero no de esta manera la función de mantenimiento de carril, que lo hace hasta 130 km/h).
Mercedes Benz clase y también en león de segunda mano
Pues bien, semejante nivel de potencia debía parecer escaso para los chicos de Mansory, pues al mismo motor 5.2 V10 (recordemos que también es el mismo que emplea el Audi R8 Plus) le han puesto dos turbocompresores y le han retocado todo el sistema de administración electrónica para extraer la friolera de 1.250 CV. Toda una declaración de pretensiones, si bien no llega a los 2.000 CV de ofrece el Lamborghini Gallardo de la ciudad de Dallas Performance. Del mismo modo que el par máximo escala hasta los 1.000 Nm, limitados electrónicamente, prácticamente el doble que un Lamborghini Huracan de serie que presume de 560 Nm. Como adelanto, Pagani ha publicado un escueto vídeo en su cuenta de Instagram en el que podemos ver lo que semeja ser una de las tapas superiores del motor en la que se lee claramente el nombre de la marca y la expresión V12 R, de manera muy afín al motor que montaba el Pagani Zonda R. Este vídeo revela además de esto el intenso rugido que es capaz de producir este nuevo V12 atmosférico, lo que deja a las claras que no se trata de una mecánica destinada a una nueva versión de acceso, sino todo lo contrario.
Vaya costos estos de Skoda!!! página 14
El especialista alemán ABT no se cansa de llevar más allí a los modelos del Conjunto Volkswagen. El último en percibir su particular medicina ha sido el Audi SQ5 que, tras pasar por las manos del preparador, recibe la pertinente inyección de potencia, aparte de un kit aerodinámico para su carrocería. En suma, ABT ha llevado al ya de por sí poderoso SUV de los 4 aros a un estadio superior. Tras la primera carrera de la temporada, las protestas sobre la nueva sonoridad, o más bien la carencia de ello, de los motores V6 Turbo hicieron que arreciasen las críticas incluso desde voces muy autorizadas en la Fórmula 1 como puede ser la del todopoderoso Bernie Ecclestone. Mr Y también. incluso dejó caer la posibilidad de que los fabricantes buscaran alguna forma de progresar el sonido y al menos limitar la pérdida de apasionados por este motivo.
Desde ángulos imposibles de lograr mediante espéculos hasta visión cenital generada por ordenador de todo el vehículo para las maniobras más difíciles, pasando por cámaras sobre el frontal o justo al final del semiremolque. El sindicato UGT, que ostenta la presidencia del comité de empresa, reconoce que se vive un instante histórico en VW Navarra con una alternativa real y firme de optar a la fabricación del tan esperado segundo modelo. También recuerda que sin el apoyo y la implicación de la plantilla en todos los pactos y convenios firmados en los últimos años, esta posibilidad no estaría aquí. Resaltando que si han sido capaces de hacer frente a cualquier contrariedad en cada instante siempre desde el diálogo, la negociación y el acuerdo, esta vez no será diferente.
Sucesión de accidentes
Ahora recuperaré el hilo de la tecnología y el equipamiento, pero primero debo hablar de los materiales y de la forma en la que está compuesto el interior. Hay que decir que Alfa se considera una marca premium capaz de rivalizar de forma directa con contrincantes de la talla de BMW, Audi o Mercedes. En es de esta manera porque los materiales que han elegido son buenos, con un buen tacto, pero no de esta forma con la forma en la que estos se han ensamblado. Se ha prestado atención a muchos detalles, pero otros se han pasado por alto. Voy a atribuirlo a la juventud del modelo, y espero y supongo que en Turín irán afinando la manera en la que se ajustan las diferentes s del interior. A día de hoy no están a la altura de los alemanes.
Otras virtudes de este Audi A1 es la gran calidad de los acabados con los que cuenta, con ajustes dignos de modelos superiores y que denotan un salto frente al precedente modelo. Me gustó este puesto de mando con todos y cada uno de los botones orientados hacia el conductor y que el panel de instrumentación sea digital de serie. La pantalla multimedia de las fotos es la más grande (10,1 pulgadas), que es otro opcional, y que cuenta con mucha de la tecnología del Audi A8.
Eso es todo cuanto tenemos del nuevo SUV de Renault. En los próximos días se presentará un nuevo modelo que se ubicará un escalón por encima del Renault Kadjar. Aún tenemos muchas dudas al respecto de este modelo, incluido su nombre. Sabemos que es el sustituto natural del Renault Koleos, el SUV que se ubicará justo sobre el Renault Kadjar y que algunos aseguran se va a llamar Renault Koleos. Aún no sabemos si se va a llamar realmente Renault Koleos. Lo que sí sabemos es que en su frontal nos encontraremos con un faro con proyectores led que disfrutarán del diseño que ves en esta captura.
Ford comenzará a desarrollar con gm las nuevas cajas de cambios de 9 y diez velocidades
El Jeep Grand Cherokee L 2021 es un SUV de 5,2 metros de longitud y 7 plazas, con lo que se trata de un vehículo de gran tamaño que compite de forma directa con los Audi Q7, BMW X7 y MercedesBenz GLS. No se contempla su llegada a Europa (por el momento, sólo se venderá en América), pero es probable que sí lo haga su variación de carrocería corta, que se presentará a finales de 2021 y tendrá versión híbrida enchufable. A pesar de tener el motor diésel más grande, el cambio automático y la tracción Quattro, esta versión pesa poco más de 1.350 kilogramos, lo que no está nada mal para todo lo que ofrece. Es por esto con lo que el coche se siente diligente, si bien esta sensación es más acusada en los modelos inferiores, de menor peso todavía, que semejan mudar más rápido de dirección y con menor esfuerzo. La dirección electromecánica, a propósito, tiene buen tacto aunque no transmite tanto como nos prometían en la conferencia de prensa.
Parar acá, que total, es un instante de nada
Además de este sistema dependiente del régimen del motor, hay otro que depende de la carga. Cuando el motor trabaja por debajo de cierto nivel de carga (aspira poco aire), unos pequeños alerones lo encauzan de manera que prácticamente todo entre por una lado del conducto de admisión (imagen). Así, la turbulencia es mayor y mejora la carburación. Cuando el motor funciona con carga alta es más importante que entre todo el aire posible a que se cree una turbulencia. El mecanismo que mueve esos pequeños alerones es electroneumático. Entendemos que por esto, la compañía ha terminado emitiendo un comunicado donde se confirman ciertos de las sospechas que ya habíamos venido apuntando durante tanto tiempo. Para comenzar, el Model X va a venir con tracción a las cuatro ruedas. El mismo sistema del Tesla Model S P85D será el que rija al todocamino.
Esta mañana yo mismo me hacía eco de la optimista visión de futuro de Pedro de la Rosa y deseaba la consecución de buenos resultados para además atraer patrocinadores estas palabras de Peter Sauber me/nos sientan como un jarro de agua fría. Los cotilleos ya hacen el resto, y hacen bueno el refrán que afirma cuando el dinero entra por la puerta, el amor brinca por al ventana. Y es que el riesgo que suena para Pedro de la Rosa ahora lleva por nombre Pastor Maldonado y sus maletín bajo el brazo. Estoy convencido de que el hecho de que nuestros dos pilotos sean nuevos en el equipo juega un cierto papel en el tema. No quiero tocar el tema de los pilotos pues sería inadecuado. La verdad es que tomamos esa resolución y los razonamientos en que se basó prosiguen siendo válidos. Seguramente subestimamos es el tiempo que precisarían los pilotos para familiarizarse con el equipo y el vehículo. Pedro, tras varios años como probador, vuelve ahora a conducir y ese proceso de adaptación es probablemente más exigente de lo que habíamos previsto.