El exterior de esta versión se completa con llantas de aleación en 17 pulgadas libres únicamente en los acabados más altos, luz diurna de tecnología led y faros antiniebla con función Cornering Light, que ofreceiluminación extra en las curvas. La gama de motores del descapotable es extensa y cuenta con hasta ocho versiones. En gasolina comienza con el 218i de 136 CV (manual o bien automático), le prosigue el 220i de 184 CV (solo automático), el 230i de 252 CV (solo automático) y el deportivo M240i de 340 CV (manual o automático y tracción trasera o bien total xDrive). Por la de los diésel aparecen el 218d con 150 CV (manual o automático), el 220d con 190 CV (manual o bien automático) y el 225d con 224 CV (solo automático).
El A es un utilitario ‘premium’, contrincante del Mini, y eso se traduce en una factura voluminosa. De hecho, un Volkswagen Polo con cinco puertas, acabado Sport RLine y exactamente el mismo motor de nuestro protagonista sale por 19.535 euros: casi 1.900 euros menos que el modelo de Audi. Y si alguien dudara entre Polo y A1 la lógica inclinaría la balanza hacia el primero. No obstante, hay usuarios que buscan exclusividad, una dosis extra de calidad y una marca con el máximo caché posible, clientes prestos a abonar más dinero por moverse en el que turismo que verdaderamente les gusta. Y si el A1 nos atrae, la versión TDI de 90 CV no es mala idea. Para empezar, viene igual de equipada que la de 105 CV mas ahorramos 1.000 euros, y las posibilidades de personalización son las mismas, pues hay una extensa lista de opciones caras, por cierto para configurar el turismo a medida. En ese sentido, será un primer paso elegir el acabado Ambition, bastante más costoso que el Attraction mas que agrega cosas interesantes: llantas de aleación ligera, suspensión deportiva, asientos delanteros con más unión, faros antiniebla, climatizador automático en vez de aire acondicionado, PC de viaje, apoyabrazos central delantero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, encendido automático de luces y diversos detalles refinados en interior y exterior. O sea, que compensa. Y, a nuestro juicio, también interesa la carrocería Sportback de 5 puertas, que ofrece buen maletero 270 litros y aporta una ventaja en comparación con A1 de 3 puertas: el techo se extiende más en su unión con la luneta trasera y eso da más altura en las 3 plazas siguientes.
Comenzamos con el Toyota Rav4 Hybrid, un vehículo dotado de un sistema híbrido que pone en combinación un motor gasolina de 2.5 litros con uno eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 197 CV y 210 NM de par máximo; una fuera que se envía al eje delantero, o a los dos, según hayamos escogido 4×2 o 4×4, gracias a la tarea realizada por la caja automática y tambiénCVT. Bayerische Motoren Werke es el nombre de la compañía fundada en el tercer mes del año de 1916 por Karl Rapp y Gustav Otto, una compañía que con el paso del tiempo dio origen a una de las marcas de turismos más conocidas del planeta, BMW. En este repaso de la historia y evolución del renombrado logotipo de la marca, debemos irnos por año 1917 cuando Karl Rapp, registró el logotipo como nombre de marca en la Oficina de Patentes del Imperio Alemán un 5 de octubre.
El motor v6 del nuevo Kia stinger 2021
Entre los elementos aerodinámicos señalados nos hallamos con un enorme alerón de 1.876 mm de ancho que es totalmente graduable y cuenta con 2 elementos. Aparte del alerón tenemos un difusor trasero de fibra de carbono, un divisor frontal y otros elementos extensibles y desmontables específicos enfocados para ofrecer el mejor rendimiento aerodinámico posible. Para que os hagáis una idea de la salvajada, el paquete Extreme Aero ofrece más de 3 veces la carga aerodinámica del Viper TA (Time Attack). El Octavia 2020 es sutilmente más espacioso que el del modelo precedente, el Octavia 2017, que ya sobresalía por ser un vehículo amplio. En las plazas siguientes hay un tanto más de altura hasta el techo y de anchura entre puertas, mientras que el espacio para las piernas es idéntico (73 centímetros, un buen dato). Acá se pueden comparar las mediciones del interior del Octavia berlina 2020 frente al de 2017. El volumen de maletero 600 litros es superior al de todas sus opciones alternativas (listado ordenado por volumen de maletero de turismos de entre 4,6 y 4,8 metros de longitud).
Hyundai ha prestado singular atención a su envoltorio, donde estos SUV vienen equipados con detalles que acentúan su deportividad. Aparece así una parrilla específica acabada en color negro refulgente, como las tomas de refrigeración que aparecen en su paragolpes. Esa parrilla está ‘labrada’ de una forma singular e integra el distintivo ‘N Line’. El turismo además de esto cuenta con 5 modos de empleo desde el mando Select Terrain. Desde uno automático a uno deportivo (Sport) que te garantiza siempre y en toda circunstancia contar con los 60 CV eléctricos, aparte de los habituales para situaciones de baja adherencia. Hay un programa Snow (para nieve), otro de Sand/Mud (barro arena), y el Rock para zonas de piedras exclusivo de la versión Trailhawk. Una de las peculiaridades más importantes del Renault Latitude es que se trata de un coche global de la alianza RenaultNissanSamsung, que se venderá en los 5 continentes a través de Renault o de Samsung, en dependencia del mercado al que vaya dirigido. Ha sido concebido en conjunto por los departamentos de diseño de la marca en Francia y de Samsung en Corea, país en el que se fabrica para todo el planeta.
BMW 50d: 400 cv para el primer diésel con 4 turbos
Pertrecha un motor V8 5.5 de 650 caballos, hace el 0 a 100 en 3.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 337 km/h, sutilmente superior al SLR McLaren que había hasta ahora. De los cambios exteriores resaltan las llantas negras de 19 pulgadas y algún detalle que difiere del anterior como la parrilla frontal y el difusor de aire trasero. El RS 3 es la variación más potente de la gama Audi A3 sobre el S3, gracias un motor de gasolina turboalimentado de 367 CV de potencia. Como en el RS 3 Sportback anterior, tiene un sistema de tracción total quattro y una caja de cambios automática S tronic de doble embrague. Únicamente está disponible con la carrocería de cinco puertas, denominada Sportback.
Visibilidad. Los limpia son eficientes, silenciosos, barren una enorme superficie mas no son los más rápidos. Visibilidad trasera justa. Alumbrado. Las luces son halógenas de serie; no son muy potentes, mas su haz es uniforme. En este acabado no hay xenón ni en opción, pero lleva antinieblas. Ergonomía. Buena situación de los mandos, asientos agradables por su buen mullido Sería perfecto si los reglajes del volante fueran un tanto más extensos. Climatización. El climatizador bizona es de serie en el Tecno, resulta rápido y eficiente, así como simple de manejar. Debería contar con salidas de aire en las plazas traseras.
En el caso contrario podríamos colocar a pilotos con talento, buena de los presentes en la parrilla lo tienen, mas que a pesar de contar con un asiento en un buena escudería y el apoyo de los dirigentes son inútiles de conseguir ese gran resultado que se espera de ellos. Aquí pondría a Felipe Massa. Este tamaño superior supone, según nuestras mediciones, un aumento en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros de 7 centímetros. Otra modificación que asimismo ha ayudado a aumentar la amplitud en la segunda fila de asientos es el menor grosor de los respaldos de los asientos delanteros. De todos modos, el IS no destaca en frente de la competencia por espacio para los pasajeros. El hueco para las piernas y la anchura a la altura de los hombros de las plazas traseras están en la media de sus contendientes, no de esta manera el espacio para la cabeza, la cota menos favorable. En la versión híbrida el maletero tiene un tamaño levemente inferior al de sus alternativas (450 litros). En la versión con motor de gasolina la capacidad es 480 litros. En ambos casos se pueden abatir los respaldos de los asientos traseros, algo que no era posible en la generación precedente. Hay más información sobre estos y otros aspectos del habitáculo y maletero en la Impresiones del interior.
Volvo c30 1,6 de 2006 2012
DS desea seguir aumentando adeptos entre el público más exigente, por ello Citroen ha mostrado en este salón versiones deportivas de su gama, si bien lo que más ha atraído al público ha sido la presentación del C4 Aircross, un nuevo SUV sólido que debe suministrar buenos beneficios a la firma francesa. En ALLIANZ y en SEGUROS GÉNESIS el usuario puede seleccionar entre diferentes géneros de pólizas. ALLIANZ ofrece una sola póliza, al paso que SEGUROS GÉNESIS ofrece 2 (la VIP y la BÁSICA). Podemos contar con de un total de 12 combinaciones diferentes. La carrera comenzaba de nuevo con una salida impecable por de Vettel, que a la inversa que su compañero Mark Webber, sabe aprovechar el trabajo realizado a lo largo de todos los sábados durante las arrancadas. Si durante el año pasado no habíamos visto ningún turismo de seguridad, esta vez hemos debido esperar menos de una vuelta hasta el momento en que Adrian Sutil se iba contra el muro ayudado por una maniobra de Pastor Maldonado y se tenía que detener la carrera. Puesto que ahora diferentes fotos de un 4C con nuevas entradas de aire situadas en el morro y junto al eje trasero están anegando la red. Visualmente hay pocos detalles que lo diferencien del Alfa Romeo 4C que conocemos hoy día. Fijaros en el alerón, parece que tiene un pequeño añadido que no difiere mucho con el alerón que hoy en día pertrecha pero puede que esa pieza sufra modificaciones más adelante adquiriendo mayores dimensiones.
Lavafaros delanteros
En Europa, el nuevo Renegade estará libre con 4 niveles de acabado diferentes: Sport, Longitude, Limited y Trailhawk. Cada uno de ellos tendrá elementos concretos y con equipamientos diferentes, siendo la versión Trailhawk la única que cuente con capacidades todoterreno propias de la marca americana. Tras festejar su edición 2009 en el nido de pájaro de Pekín, The Race of Champions volverá a Europa, más específicamente a Berlín Dusseldorf . La carrera que reúne a buena de los mejores pilotos de cada disciplina y los pone a competir entre elllos. La cita está últimamente más viajera que nunca. Cuando abandonó las Islas Canarias, París, Londrés y China han acogido el evento.
Los asientos de nuestra unidad de pruebas estaban tapizados en cuero bicolor con la central horadada y ajuste eléctrico con pespuntes en contraste y ofrecían una excelente unión anatómico. La postura de conducción conseguía que el conductor ubicase sus manos con comodidad sobre un grueso volante que multifunción forrado en cuero con 16 botones y con levas. Tras el volante nos hallamos con un cuadro de instrumentos que cuenta con 2 esferas analógicas en una se muestra el velocímetro y en otra el cuentarrevoluciones. Justo en la central nos encontramos con una pantalla a color de 5 que nos ofrece toda la información relevante que necesita el conductor.
Los frenos son de aluminio forjado y hierro derretido lo cual los hace más ligeros que el sistema de frenos de cerámicacarbono opcionales, ahorrando así cinco kilos. La batería de LitioIon de bajo peso ahorra 10 kgs. Los radiadores van montados en el alerón trasero y de esta manera dismuyen las cañerías, los fluidos que éstas poseen y por ende el peso. La motocicleta probada era un ?valor al alza?, puesto que como tal cabía denominare a la excelente BMW K 75 S (75 CV y 1.315.644 pesetas, el precio, por poner un ejemplo, de un Peugeot 205 GTX o el de un Ford Orion CL 1.4).Era esa BMW una moto en la que destacaba su conducción cómoda y fácil, la elasticidad de su motor tricilíndrico, su genial accesibilidad mecánica y el valor añadido de su escasa depreciación en el mercado, fruto de su reconocida calidad alemana. Sus defectos se referían a su escasa potencia en baja, a su suspensión posterior ?monolever?
