O lo que tu quieras
El lanzamiento del Mercedes Clase A Sedán se generará antes que acabe este año. Su presentación oficial va a tener sitio en el Salón de la ciudad de París, en el mes de octubre, para aterrizar en los concesionarios poco después, a finales de 2018.
Aprovechando el Salón de Los Ángeles, Hyundai ha presentado la versión autónoma de su Hyundai Ioniq, el híbrido que conocimos este verano. Si lo comparamos con la berlina que probamos en carretera, no vamos a apreciar demasiadas diferencias externas.
En el momento de salir de viaje con él valoraremos el buen compromiso entre confort y eficiencia de sus suspensiones. Resulta mucho menos seco y más agradable que el Mini del que hereda la plataforma y también interminablemente más estable y agradable de llevar en conducción deportiva que el X1.
Según Audi España se han recibido 1.000 pedidos del Audi Q7, del que prevé vender 3.000 unidades. En toda Europa hay 15.000 solicitudes, aunque el principal mercado va a ser E.U. con 30.000 unidades por año.
Partiendo de Muxía vamos a separarnos por vez primera de las imantadas aguas del Atlántico, y lo hacemos para conocer el Castillo de Vimianzo, una fortificación construida entre finales del siglo XII y principios del XIII por los Mariño de Lobeira.
Entre los modelos con los que el SsangYong Korando aspira a rivalizar nos encontramos con con otros SUV compactos de su clase, entre aquéllos que destacan los SEAT Ateca, Nissan Qashqai y Peugeot 3008 los más vendidos en el mercado de España.
Con apenas 5 mil unidades comercializadas desde su lanzamiento ocurrido hacia prácticamente un año, en el mes de agosto de 2013, Citroën Argentina sumó para la variante de acabado Tendance, ciertos elementos al equipamiento de serie.
Su atareada vida asimismo ha dado para hacer algún que otro cameo en la gran pantalla y es que sale en The Thomas Crown, película protagonizada por Steve McQueen, algo que también ayuda a incrementar su exclusividad. Y ahora queda saber el costo que alcanzará este ejemplar único.
El Volkswagen ID.3 es la piedra angular del proyecto de la marca, de ahí que hayan decidido reabrir, si bien sea para fabricar pocas unidades. La cautela está muy presente en la fábrica, con grandes medidas de seguridad y tan solo 50 ID.3 producidos al día. Exactamente un tercio de la capacidad.
Detrás también cambia. Y te contamos por qué. Las ópticas son más anchas y alargadas, para acentuar la anchura y ahora sube al portón la plaza de matrícula. El paragolpes es bastante prominente y deja ver la salida de escape en el lado inferior izquierdo (en ciertas versiones es doble).
