O lo que tu quieras
El Panda es un tradicional urbano que se dirige hacia un público específico. Aquellas personas que buscan la comodidad de un coche pequeño, un costo competitivo y opciones alternativas camperas con sobresalientes destrezas off road, son el cliente del servicio perfecto.
Por el momento estará disponible en España con el Volvo XC40 con un costo mensual que de los 685 euros, con esta cuota tendremos la posibilidad de cambiar de vehículo cada 24 meses y una multitud de servicios a nuestra predisposición, además de olvidarnos de pagar seguro, mantenimiento y también impuestos.
Asimismo se pueden estimar unas barras para el techo mucho más tradicionales, al tiempo que los faros principales mantienen el diseño del concept y se instalan en un paragolpes que seguramente tenga unas líneas menos beligerantes.
En el interior destaca por los contrastes entre los diferentes elementos de piel (volante multifunción, asientos) y las costuras y detalles en color blanco nieve que asimismo está en los reposabrazos central y la cubierta del tablero de instrumentos.
El M GTS puede alcanzar una velocidad máxima de 305 kilómetros por hora y apresurar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos. Es muy ligero, gracias a la utilización de aluminio, plástico reforzado de fibra de carbono, frenos carbocerámicos y escape de titanio.
Debemos rememorar ese ahorro de 200 euros a lo largo de los 30 primeros días del primer taxi 100 por cien eléctrico de la capital española, algo que las autoridades madrileña asistían a anunciar a fin de que cundiera, como decimos el ejemplo con el vehículo eléctrico.
A fines del pasado mes de febrero supimos que Opel fabricaría nuevamente un cabrio, y ahora podemos ver el primer teaser de ese futuro modelo. No es que desvele grandes detalles, pero podemos ver por dónde irán los tiros.
Con un consumo combinado de 5l/100km y unas emisiones de CO2 de 115g/km, ambos motores generan emisiones lo suficientemente bajas para recibir la mención de Nissan Pure Drive, que sólo se otorga a los automóviles más limpios de la gama Nissan.
Entre las opciones de gasolina la gama se comienza con el 1.4 TFSI de 150 CV, que sustituye al precedente 1.8 TFSI. Le sigue el 2.0 TFSI en dos versiones, con 190 CV y apellido ultra, homologando solo 4,8 l/100 km de consumo, y con 252 CV en su versión más potente.
Por encima hallamos un segundo motor de gasolina, el que emplea la variación 25i, con una potencia de 231 caballos, que en este caso está asociada con la tracción a las cuatro ruedas xDrive y con el cambio automático de 8 relaciones. Este es el modelo tope de gama
