Citroën ha decidido seguir un camino diferente a la mayoría en el segmento B. Mientras muchos apuestan por un toque de deportividad y buen hacer en curvas, apuesta por uno de sus grandes valores, la comodidad de marcha. Por norma general ambos neumáticos son parejos, mas al paso que acá el Michelin ofrece unas cualidades de dirección y agarre afines, la marcha es perceptiblemente más firme, quizás pues se ha heredado directamente del Portofino. Con las Michelin, la calidad de marcha es más dura y la diferencia se nota aún más al cambiar de modo, sobre todo en Sport y Race. No tuvimos necesidad de usar el modo perfecto Bumpy Road con los Pirelli, mas con los Michelin se le da mucho más uso.
Lo hace exclusivamente asociado al nivel de equipamiento Sport, que ya cuenta con todo lo indispensable. Si bien, como opción para estas versiones encontramos elementos como los faros delanteros Full LED, que cuestan 1.290 euros, el paquete de asistentes a la conducción por 685 euros o el sistema para la navegación Discover Pro, que cuenta con una pantalla de 9,2 pulgadas y control gesticular, el que tiene un coste de 1.925 euros. La historia completa de Irv Gordon y su pasión por ver planeta con su Volvo P1800S la ofrecimos a fines de junio, conque no es cuestión de repetirla ahora: acá está. Para esta celebración, el turismo fue trasladado hasta Alaska en avión, pero esos son detalles nimos que entran dentro de la de marketing. Tal como explica el ex maestro, la gracia de este jalón no está en el número en sí, sino en todo cuanto ha vivido para conseguirlo. Aquello de gozar el camino, vaya.
Niveles de asistencia
El Programa N2 había empezado a fines de 1985 y el objetivo era cubrir el segmento sólido, o sea un modelo intermedio entre los existentes AX y BX. Cuatro años después, el Citroën ZX estaba casi listo, pero el fabricante optó por estrenar ya antes su variación de competición, algo que no acostumbra a ser frecuente. Y de esta manera llegaba al planeta el Citroën ZX RallyeRaid. En el exterior se han incluido otras novedades con respecto al concept, como 2 retrovisores con cámara; el vidrio lateral, que según la entidad es ahora más funcional y está inspirado en el de los Lamborghini Countach y McLaren Senna; o bien el prominente alerón trasero, que se despliega automáticamente a velocidades sobre 150 km/h y se oculta por sí solo a marchas inferiores a 100 km/h. Lo que sí conserva intactas son sus atractivas puertas de ala de halcón, al estilo Tesla Model X.
Comercializado en Corea del Sur bajo la denominación Samsung XM3, Renault ofrece esta carrocería tras el éxito cosechado en Rusia con exactamente la misma idea, que no modelo puesto que el Arkana ruso está basado en el Dacia Duster. De esta forma, Renault ya ha confirmado que el Arkana europeo se fundamentará en el modelo coreano, tomando de éste su diseño, equipamiento y tecnologías, aunque ofreciendo una gama de propulsores adaptada a las exigencias de este mercado, lo que van a hacer que el Arkana comparta mecánicas con el Renault Captur. Como en todos los circuitos, los Mercedes son de nuevo muy favoritos para la victoria, aunque ya vimos en Nürburgring que un fin de semana de este tipo, con menos entrenamientos, les daña y puede hacer que tarden más en poner a punto el turismo. Mientras que un genio como Max Verstappen medra por su sencillez de adaptación.
Skoda fabia de segunda mano
Se han disputado 4 carreras en las 2 primeras citas del Mundial de Superbikes, Australia y Tailandia, se han disputado 12 podios, pues todos los han copado pilotos británicos, no hay que negar su buen hacer en las carreras. En cumplimiento de la normativa de la FIA, el Fabia R 5 está equipado con un motor turbo de 1.6 litros, lo que supone un cambio notable con respecto al motor de 2 litros del Fabia Super 2000. Además, el nuevo coche con tracción a las 4 ruedas monta una caja de cambios secuencial de 5 velocidades y amortiguadores McPherson. El peso del vehículo es de 1.230 kilogramos como mínimo, como estipula la normativa. Un acabado por encima se encuentra el 595 Turismo, que hace gala del motor 1.4 TJet de 165 CV. A pesar de tener 5 CV más que el Pista, esta versión se caracteriza por orientarse más hacia el estilo que hacia el desempeño dinámico.
Acura nsx, vuelve el mito
Además se amolda a los requerimientos del conductor. Si por poner un ejemplo estamos circulando con el motor girando a 2.100 vueltas, nos aconsejará que subamos de marcha, mas si pisamos a fondo, interpreta que necesitamos más aceleración y también indicará que nos sostengamos en la marcha en la que estábamos. Si desarrollan un buen XType (o bien como se llame), sin el sambenito de ser un Mondeo tuneado, bonito y con 2 carrocerías (sedán y familiar) van a vender más, fijo. En lo que se refiere al SUV, qué queréis que os diga, es algo necesario en la actualidad, si no lo ofreces a los clientes del servicio, se lo comprarán a tu contrincante. Se han comido sus palabras de 2010. Comodidad. Vestir con ropa holgada y transpirable durante un viaje hace más llevadero el recorrido, como accesorios como sujetacabezas pueden eludir que el pequeño acabe con el cuello torcido al quedarse dormido. Los protectores de cinturón, cojines cervicales, hinchables para descansar las piernas y parasoles también asisten.
Un Lamborghini aventador svj sirve de base para crear este mansory cabrera
Curiosamente este modelo apuesta claramente por el confort, pero solo de dos pasajeros, en tanto que solamente cuenta con una cama doble en la trasera. Este sacrificio se hace para poder ofrecer otros elementos como un baño completo o una cocina con 2 fogones y fregadero. Este nuevo acabo asimismo va a estar libre en el Ford SMAX y pasa a ser el tope de gama de los dos modelos, puesto que añade algunos detalles que rara vez se ven en marcas generalistas, como pueden ser las inserciones en fibra de carbono o bien el tapizado en Alcántara, por ejemplo. El eSurvivor es un biplaza descapotado, con determinado aire de buggy. Con unas dimensiones muy compactas, resalta por sus cortos salientes delanteros y traseros, una parrilla que es meridianamente Suzuki con los faros redondos, en el estilo del Jimmy y un aire desenfadado. El eSurvivor asimismo llama la atención por la ausencia de pasos de rueda convencionales. La batería para el MG EHS es de 16,6 kWh de capacidad lo que le ha tolerado homologar 52 km en modo absolutamente eléctrico, por lo que de la misma manera que el MG ZS EV, va a contar con la etiqueta 0 emisiones de la DGT. Hablando de homologaciones, el consumo para el SUV británico se ha quedado en 1,8 litros, con unas emisiones de 43 gr/km.
Operación retorno en marcha, precaución y paciencia motor
Mientras, las regulaciones locales regirán su uso en las grandes urbes, a las que probablemente no tardarán en sumarse otras urbes, presionadas por las poco a poco más numerosas empresas de alquiler nacidas a sazón de esta nueva moda de movilidad. Por otro lado, veremos de qué manera se desarrolla la circulación con la incorporación de esta clase de automóviles en las calzadas. Por consiguiente estamos delante de uno de esos ‘rara avis’ que no te importaría tener aparcado en tu garaje, que parece que es lo que ha hecho el dueño de esta unidad que ahora se vende en un concesionario de Massachusetts, pues este ejemplar fabricado en 2013 tan solo tiene 253 millas, el equivalente a 407 kilómetros. Me explico. Si hay que atravesar una gran urbe y lo hacemos en hora punta, vamos a tardar más y gastaremos más comburente si lo hacemos por el centro, que si empleamos una de las circunvalaciones en las que podremos tener una velocidad constante aunque recorramos más kilómetros.