O lo que tu quieras
Gracias a su ligera construcción, esta criatura pesa solo 1.250 kilos. Y llegará una versión de circuito que se va a quedar en 1.218 kilogramos. Su motor V8 Biturbo vira hasta las 11.000 rpm y delante van otros dos motores eléctricos.
Recordemos que el nuevo Skoda Citigo eléctrico se fabricará en Bratislava, que es exactamente la localización elegida por la marca para presentarlo, donde asimismo se producirán los nuevos Volkswagen up! y SEAT M2, que también van a ser eléctricos.
Otro punto de interés para aquellos que buscan un híbrido enchufable es su etiqueta, que es cero emisiones, merced a que tiene capacidad para recorrer entre 53 y 57 quilómetros según el ciclo WLTP.
No siempre y en todo momento el espectáculo que da es bueno Por servirnos de un ejemplo, en 2015 le fracturó la pierna a un espectador cuando se lo llevó por delante en plena carrera. No está claro quién tuvo la culpa del percance, mas el equipo de Robby Gordon no llegó a pronunciarse al respecto.
De todas formas es conveniente distinguir entre dos tipos de caprichos, el sano y el arriesgado. El sano es aquel que nos permite comprar exactamente el mismo turismo mas más bonito, de una marca que nos gusta más o bien con accesorios para hacerlo más atractivo: la utilidad es la misma.
Cabe recordar que en este sentido, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana exceptuó desde el pasado 10 de marzo y provisionalmente el cumplimiento de los tiempos de conducción, pausas y descansos para con los conductores de transporte de mercancías demandado por normativa.
Esta salvaje criatura lucirá un aspecto de competición, con grandes pasos de rueda, llantas muy al estilo WRC, un enorme alerón siguiente… Y lo más probable es que se fabriquen unas 2.500 unidades para todo el planeta, por lo que se va a convertir en un objeto de colección.
También admiten recarga veloz a 54 kW (una media hora aproximadamente) y lógicamente incluye frenada regenerativa que puede recobrar hasta 30 kW en los descensos de pendientes para recargar las baterías.
De la misma manera que sucedió en la presentación del Furia Concept, Toyota no ha dado a conocer detalles técnicos del modelo, salvo por sus medidas, que van a ser las siguientes: 4620mm de largo, 2700mm de ancho y una distancia entre ejes 100mm más larga que la del precedente Corolla.
Si compraremos un coche a GLP en un concesionario sencillamente encontraremos quejas que nos acabarán llevando al Diesel de turno, doy fe de ello. Los Diesel prosiguen siendo prácticamente el 70 por cien del mercado si bien ya ha quedado claro que no siempre y en todo momento es la motorización más asequible en el largo plazo.
